Ulis

Апаковские КТМ-8 зимой жарили от души, причём были бесшумные. Татры как раз наоборот: не сказать, что дубак, но прохладненько и всё время шум. ) КТМ-19 по сравнению с восьмёркой был уже не совсем то, но тоже неплох.

А смысл гонять это чудо до Автозаводского моста? Или это особенность рельефа, что раньше не развернуться? )

Мост на Пырьева, по-моему, ещё не сделали, тропа в сторону Парка Победы и "Москвы-Сортировочной" была от моста у 2-го Мосфильмовского, 21А, но до нынешней "Поклонной" там далековато.

Взял за моду ездить после работы через Выхино, но идти не на МЦД, а на Спутник. На 115 рублей дороже Диаметра и на 90 бумажного билетика, но народу существенно меньше, уровень комфорта иной и одна остановка с 21 минутой в пути. К слову, Спутник Выхино-Люберцы - 60 рублей сидя против 65 МЦД по Тройке (бумажный билетик 30, абонементы не прикидывал)

Там уже левостороннее. Вчера проехался от Петровско-Разумовской в Отдых (обычно не обкатываю новые маршруты, а езжу, когда это действительно надо). С оценкой "унылое" не соглашусь - благо не спешил, ехал домой. Вагон после Останкина полупустой, но не как на картинках без пассажиров вовсе. И ходил контролёр. ) В график "тянучки" заложены - мой поезд (18.17 от ПР) ехал по нему и только в районе Отдыха замедлился и привёз дополнительное опоздание. Платформы на Октябрьской ЖД действительно как будто с минимальной адаптацией под D3, но мне это абсолютно некритично, тем более другая ЖД, другие порядки. Жаль, что на электричках перестали писать депо приписки, было бы здорово увидеть "Раменское" на Октябрьской дороге (так-то и "D3 Ипподрома" достаточно, чтобы понять, что едешь домой). Общее впечатление хорошее. Ехал, разумеется, на ЭП - ничего не подгадываю, и рандомно приходят только они, все Иволги то уходят минутой раньше (проверяю гипотезу, что можно не смотреть в расписание и не спешу), то идут навстречу. По сидячим - наибольшая посадка на Электрозаводской, после Выхина - со стоячими, но без мяса.

А его в 1415. И тоже начать нумерацию по секторам. )

Ну справедливости ради Отдых - это МЦД, что в ряде случаев упростит задачу добраться, причём относительно бюджетно.

Но и пользуешься Аэроэкспрессом не каждый день.

Фактически - да, было относительно недавнее интервью про "интермодальность" и встраивание в городские перевозки, так что какое-то время Аэроэкспресс поживет как есть, но потом придётся соответствовать реалиям.

В связи с Аэроэкспрессом вспомнил раменские Спутники - после пуска D3 народу заметно убавилось, но часто возвращаюсь к ним: сидения удобнее, минимум остановок и суеты. Сумма сверху - не типа "лох", а чтобы меньше мельтешни перед глазами и в случае чего в тамбуре не ехать. У Аэроэкспресса своя бизнес-модель, вполне вероятно, что они ещё не раз поменяют её. Пока держатся за экспрессы из Внуково - пусть держатся, кому-то пригодится.

На остановках такое хорошо в вандалоустойчивом исполнении, но, видимо, оказалось легче повесить охрану автомата на водителя (и к нему все вопросы по его работе и будут). И опять: купюры 5 и 500 рублей - мимо (счастья всем не будет, я знаю). Но с 500= со сдачей будут хронические проблемы (скорее всего автомат даёт сдачу только монетами - наложить полную корзинку монет в 465 рублей - та ещё красота). В общем, если эта автоматина будет работать на мелких купюрах, заменит ходящего по салону человека, который может быть не в настроении, то почему нет? Ещё момент: если закончится чековая лента, автомат перестанет работать? С термобумагой могут быть проблемы. К слову, когда-то заходил на форум владельцев платежных терминалов - они отслеживают поступления и при внесении крупных сумм срочно организуют инкассацию - проблема вандализма есть. В общем, нет счастья. Всех проблем эта штуковина не решит, возможно, позволит сэкономить на фонде оплаты труда кондукторов, даст возможность сделать мелкий платёж, выглядит как последний писк моды нулевых - но пусть будет. Но дальше надо переходить на безнал.

Удавов наплодили. ))

Старательно уходили от тёмно-синего, чтобы потом "свалиться" практически в чёрный. А как же безопасность движения, заметность в темное время суток?

В последнее время запомнилось, что глухого непроходимого "окна" почти нет - есть увеличенные интервалы (порядка 40, может чуть больше минут где-то), но время для поездок в Москву совершенно не моё, а в пределах района в принципе есть наземный транспорт.

Попытка валидации может быть. Но как правило карта не срабатывает. ) У меня было несколько случаев, когда при выходе на задней площадке с предпоследнего ряда сидений (те, что по правой стороне спиной вперед) карта в нагрудном кармане пыталась сработать на валидаторе - раздавался писк, карта как возможный носитель распознавалась, но не считывалась. Это особенность наших "безконтактных" платежей - карту надо плотно прислонить к считывателю и некоторое время подержать. ))

Не надо. ) Мосфильмовские проезды, думаю, предпочтут продолжать ездить на МК 320, но не согласятся на расширение Пырьева. ) UPD. Понимаю, вопрос в первую очередь про Бибирево, но... )

То есть ДАС МГУ будет ездить на 419, а тут мы будем микроскопом гвозди забивать. Лучше бы шаттлы на "добробасы" перевели пенсионеров катать или на межгород, а так. "Ну ладно, чо".

У меня были ЦППК-шные. На днях вечером с ними проехался от Выхина до Люберец. )

Но Солнцево-то как раз входило в Москву целым городом. Логичнее было все ближние города развивать с Москвой как единую агломерацию под одним управлением.

"Московские сельские диаметры..." Когда решали насчет расширения границ Москвы, сложно было представить, что городу выделят сектор в области, который тот возьмётся застраивать, а ближние города, где граница с Москвой проходит по разным сторонам улиц, останутся в области. Сейчас-то что об этом говорить. Тенденция - слияние области и города в один регион, но это может тянуться десятилетиями.

Нету, если мы про 59к. ) В этом году я его только один раз видел (шёл до Коттеджного поселка, потом в Мир). Сейчас он пропал и с Яндекс-карт, и из расписаний. Скорее всего раменские газели пошли на затыкание дыр где-то ещё, а оперативное информирование - не конёк МТМО.

Начались невыходы на раменских МТА-шных редкоходах: Вчера 29 от Кратова в 20.01 - невыход, Сегодня: 26 и 29 от Отдыха в 19.35 - тоже. 43 пока держится.

Новые - это жёлтые с номером маршрута в белом прямоугольничке, видимо. Номер фиг разглядишь теперь.

Тогда зачем увеличивают время до 120 минут? https://www.mos.ru/news/item/129183073/ В столице продлят время действия бесплатной пересадки для пассажиров некоторых маршрутов третьего и четвертого Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4) на метро, Московское центральное кольцо и МЦД. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, этот период будет увеличен с 90 до 120 минут, чтобы пассажиры успевали доехать с последних станций диаметров до дальних пересадок на метро.

Жалуются, но просто едут зайцем.