Ulis

Когда-то уже писал, но сейчас снова похожая ситуация: Маршрут 7 троллейбуса, озвучка молодым голосом с "Магистрали": "Автобус следует по маршруту Т7".

Увы, на Страстном уже нет проводов. Укорот до Петровских ворот плох тем, что автобус высаживает народ, не довозя одну остановку до метро. Старой остановки "метро Чеховская" после разворота теперь нет, так что пустой автобус даже номинально вблизи метро не появляется, и идёт пустым в сторону Петровки. С укоротом до Кропоткинской ситуация исправится, правда такой укорот может увязнуть на бульварах.

Можно закольцевать по ул. 10-летия Октября - Ефремова - Хамовнический вал. С остановкой прямо перед северным выходом. С остальными маршрутами так не получится из-за конечной в Лужниках.Закольцовка к северному вестибюлю нужна - всё равно все топают либо до метро, либо до каких-нибудь локаций на Усиевича. Вообще нормального подвоза к "Спортивной" у НОТ нет, даже у южного вестибюля до остановок расстояние больше, чем до станции МЦК.

Надо было просто сразу ЭДы покупать. )

Сегодня на А заметил эксперименты с цветом на ЭМУ - у "магистрального" номера маршрута была соответствующая красная подложка - фон.

У 17 сейчас короткие рейсы как раз со стороны Озёрной до площади Индиры Ганди, от Киевской именно троллейбус до Раменок ни разу не встречал, хотя разворот там (и когда-то делавшую крюк до Раменок "семерку") припоминаю.

Да. Посадка на "такси" - в районе остановки "метро Университет" в сторону пл. Индиры Ганди и МГУ, т.е. за площадью.

А эта крякозябра целевой поток имеет? Ну как... Если конкретно уникальный значимый поток, чтобы 7 целенаправленно ждали, то он есть от метро "Ленинский проспект" до Академии внешней торговли через Дворец пионеров в одну сторону и от Университетской площади до площади Гагарина. Остальное дублируется другими маршрутами и "семеркой" пользуются постольку-поскольку. Тогда надо выпуск увеличивать, плюс маршрут может встать на Серафимовича и на Барклая. Хотя продление до "Ударника", конечно, увеличит наполняемость.

На Мосфильме (17, 34, 34к) сегодня тоже троллейбусы.

Как после переезда будут обслуживаться 7, 17, 28, 34 и 49 ?

Меня, кстати, это тоже волнует.

Диспетчер Можно было бы сделать отдельный маршрут по старой трассе относительно недавно измененного 111 с номером 111к (у Мосгортранса сейчас проблема с оригинальными номерами), старый 111к Вы, вероятно, просто не помните - он ходил с дополнительным заездом, через улицу Дружбы.

Ну и плюс многие продолжают ездить в свою общину и к своему батюшке, пусть и далеко.

Маршрут с МГУ/"Ломоносовского" на Ленинский уже есть: 111. И его можно прокачать, сделав 111к на участке от Калужской пл. до МГУ, можно без заезда к ул. Дружбы. Допускаю, что можно что-нибудь сделать с трассой 487 на VSN 700: - укоротить вместо Довженко до автостанции МГУ по трассе 1/111 - укоротить вместо Довженко до д/к МГУ по Менделеевской -пустить от "Университета" по Ломоносовскому, Мичуринскому, Университетскому и дальше по Улофа Пальме; - пустить от Университета до Довженко по трассе 119 через г/з и дальше без поворота на Мосфильмовскую. Появится связь Довженко с д/к МГУ и д/к МГУ с Нахимовским и Каширской. Но 4 троллейбус я бы в принципе пока не трогал.

На Тульской есть маршрутки-легковушки (видимо, до РИО). На Мичуринском, 21 видел разворачивающиеся жёлтые такси с какими-то налепленными бумажками - допускаю, что возят до Университета (про восьмиместную маршрутку за 35 рублей писал в другой теме).

Очередной красивый репортаж по Москве-24 про "новые удобные синие автобусы", с мэром, 17 ап и 5292. 900+ автобусов в следующем году. Крутят не первый раз. В то время как на "четверке" без слез не проедешь.

Я вот, кстати, сходу не вспомню, но разницу "стал" и "становится", кажется, я заметил на МЦК и в 14 трамвае.

На "Университете" таки попалась одна маршрутка с табличкой "Мичуринский проспект" (имелись в виду Раменки? Шуваловский?), шашечками и, видимо, количеством мест меньше восьми. Попалась, что характерно, утром в воскресенье. К водителю полагался друг-зазывала, он же, может и кассир: при мне в маршрутку так никто и не сел, стоически ждали автобуса. ))

Не попадались. И смех и грех: сегодня брендированная "четверка" вышла на Ленинский, набрала пассажиров, прошла на автономке перегон до "Москвы" и сошла с линии. И тут я обратил, что хоть салон внутри и непривычен, но это восьмой парк.

Там СВ по реестру, так что могут оказаться и автобусы.Не вижу ничего плохого в дополнительном маршруте по Ленинскому.

Да, на 4 "поэтический" белорус с бортовым 5809, обратно прошел Мегаполис 54**.

Да, "Академия наук" в сторону МГУ. Потом её совместили с 5 градской (Святителя Алексия). После переноса остановки "К/т Прогресс" (в сторону "Университета") от дома 18 по Ломоносовскому к съезду на дублер долгое время там не было остановки у троллейбусов 4 и 49. Сразу тогда: вплоть до декабря 1999 (2000?) года не было остановки "Институт Педиатрии" у всех трамваев на Ломоносовском.

Да на том же Кратово светофор стоит, с сигнализацией даже, путь не кривой и что? Две недели назад при мне ещё одного в чёрный пакет упаковывали. В середине дня, никаких туманов и сумерек. А на Фрезере переход действительно стрёмный, тем более теперь это пересадочная станция.

Можно, конечно, но больше - не меньше. Лучше остальные маршруты подтягивать к стандартам выпуска БВ. Вчера 470 (Фили - Университет) от Мосфильмовской до Университета в районе восьми вечера очень хорошо набился - просто была какая-то пауза в движении остальных и вот. По Ленинскому с вводом "Магистрали" ситуация начала улучшаться, но 553 на Ивеках с обрезкой до ЛП - это несерьезно. Допускал, что на 434 и 529 появятся СВ, но что на 553 будут Ивеки - нет. Как впрочем не ожидал микроавтобусов на мосфильмовском 394 (впрочем, в тех краях появился нормальный 806).

Минут двадцать-двадцать пять назад по м2 в сторону Филей проползло, судя по всему, что-то электробусное: белые борта, намалёвано что-то зеленое и словеса по чистоту и экологичность. По-моему, КАМАЗ.