Suntechnic

Это кстати дает такую мысль, что никаких ВСМ не будет. И то, что кое-где идут закопушки в смысле строительства, вряд ли может утешать.

Скорее вопрос в том, что наверное такой "выгодный" контракт, что с него хотят слиться через 3 года, купив основные средства, набрав кадры, отладив процессы... ?

Это уровень пропаганды, типа статьи, что Великий Собакин родил гармошки. А уровень менеджмента такой: Михалыч, сегодня все водилы вовремя вышли и вернулись? - Да! Сергеич, сегодня все запланированное починили? - Да! Отлично, план по валу выполнен, Маришка, позвони-ка вот в тот мебельный да еще вот в этот, узнай, когда на мою дачу гарнитуры привезут? Да в Океан - икорки черной захотелось! ... а то, что паксы со ступенек валятся, им абсолютно до фонаря, план-то выполнен. Абсолютно точно такой же подход как у известных здесь поммаша и движенца: пассажиры?! да срать на них, ОТМЕНА! А думаешь у руководства подход иной?

Поначалу и трамваи, и автобусы обладали бОльшим количеством посадочных мест, чем потом, деградация пошла со скотовоза. в смысле - зачем нам думать о паксах, нам нужен план по валу, да все мысли занять покупкой польского гарнитура.

Значит могли выпустить еще больше автобусов? Но нет, так не делали. Дача генералу была важнее.

Я застал только конец совка и много помню одного: давки в НОТ. Я не просто так привел пример с доктором Живаго, то же показывали и в советских фильмах. Давка в НОТ была всегда, в том числе родители, бабушки-дедушки это тоже отмечали. Тетушке так приходилось на подножке трамвая ездить, и она сильно пострадала, однажды упала. По области в конце совка автобус на дачу - ездил как хотел, пропускал рейсы с легкостью (Подольск 11 маршрут, конец 80-х).

на вокзале автоматы для билетов тоже есть, там, где посадка на пригородные поезда. такие автоматы тоже умеют пополнять тройку, вопрос только в том - не знаю, как будут выпускать с ПДС, возможно там потоки разделены и придется некоторое время блуждать по вокзалу в поисках пригородных поездов.

И советская, и текущая московская система - как раз об этом. Но вот нормативы, которые нельзя нарушать - они совсем не про благо пассажиров, а про что-то иное... как себе дачку получше справить, как KPI по уничтожению автобусов выполнить да премию получить, как пыль в глаза пустить поэффектнее. Не забывайте - Доктор Живаго помер в транвае, ехал бы на Маршрутном такси - доехал бы спокойно

Проблема в том, что альтернатива сама себя успешно уничтожает, именно не в угоду рыночку, а даже в том случае, когда рыночек от нее отодвинули и отгородили берлинской стеной.

И электрички начинают течь с потолка, что иволги что ЭП2Д

Это же отлично - чинить не требующее ремонта. И конечно во благо людей. Во благо определенного круга людей. Ну кто смотрит на бордюры? Что они сейчас мраморные ставят, по цене золота? А плитка вообще зло, она намного! более скользкая в гололед, чем асфальт.

Еще момент - определенные боты в соцсетях разгоняют тему: Ну как же, всегда были сбои, наоборот последние годы их стало меньше. Просто сейчас у каждого в руках телефон с камерой. Специальные успокоители?! "У каждого в руках телефон" лет 10 уже.

Обеспечит. Если в разных концах района - это идеальный вариант, можно сделать маршрут п-ка - метро. Но делать маршрут исключительно для посетителей поликлиник - это либо слишком жирно, либо издевательство. Что скажешь на мой пример остановки, где 4 социальных маршрута? Или недавно обсуждавшиеся в других темах слияния пары маршрутов в один "с"?

Кто-то в комментах под одним из роликов на ютюбе указал, что ехал в Русиче с оторванной дверью аж до Преображенки. Бред? Или правда раззвездяйство достигло такого масштаба? Это вообще очень странно, кажется раньше так окна не били...

Сейчас уже третий этап, когда берут два маршрута, обдирают их до состояния редкоходов, а потом объединяют их в один социальный. И на самом деле этот третий этап начался уже во времена магисрани 2.0, когда зайки не могли оставить улицу без автобуса, и пускали туда социальный кракозяброй. как почетный круг с819 по Задонскому. Типа правда в мегаполисе нужно делать специальный маршрут бабкам в поликлинику, правда, да? Поликлиники обычно не в жопе мира находятся, просто нормальная, не урезаная по самые яйца маршрутная сеть вполне обеспечит необходимый подвоз. А если и найдется какой-нибудь специальный центр, диагностический там или больница, в отдали от населенного района (типа 816 или как его?) разве это нормально туда пускать автобус раз в полчаса, чтобы паксы ждали это время на морозе? Если там малый поток, пустите газель, но мне не верится что в больницу будет малый поток, который никак нельзя совместить с чем-то еще. Вот это что вообще?!

Пункт 1. Я прав. Пункт 2 - если я не прав, см. п. 1.

C одной стороны в метро, если жив и цел, особенно нечего паниковать. С другой стороны, на новых составах АХ и значит огромные литиевые банки, и если в них что-то прилетит и проткнет, а железка на скорости проткнет их как туалетную бумагу, то будет ТААКОЙ пожар, мало никому не покажется.

Как ты себе это представляешь? Все С-ки приходят к местам работы ровно ко времени начала работы? Бред Гладко было на бумаге, но когда с819 не выходит в свой рейс, интервал становится час. Народ, ну что за бред разгонять заечную догму о том, что С - это для МФЦ и поликлиник?! это не так. С создают от нехватки водил/автобусов и нежелания сохранять объем транспортной работы. А издевательство в том, что Социальный ходит редко, то есть социум, крестьяне кривозубые, должны наслаждаться объеденной костью с барского стола

ну специфические развозки вполне могут быть и по любому расписанию, например привязка к началу-концу рабочего дня. но сейчас-то эти С лепят везде, и главное какое издевательство - назвать социальным, типа, для нищуков-пенсионеров держите вам раз в полчаса, большего вы недостойны, ловите объедок с барского стола. суки.

Варшавская, Каховская очевидно...

Само понятие социальный маршрут с интервалом в 30 мин. в Москве - позорище и издевательство!

А что ты радуешься? ТЫ сам захотел, и значит ДОЛЖЕН работать для пассажиров. Инфраструктуру, правила - ДОЛЖНЫ подстраивать под текущие задачи по перевозке пассажиров. Не нравится? Хочешь чтоб пассажирам все отменили? Так иди в грузовое движение

снос пятиэтажек, уничтожение зеленых зон между домами, возведение на их месте огромных башен, в общем типичная "стройка навсегда"

Ну и запад Д2 закрывают на ремонт не завтра Чуть посложнее, но выше про паяльник объяснение правильное.

Значит нужно сделать, чтобы были одинаковые. + туда же Люблино, Новохохлы (т.к. в районе Калитников скорее всего придется перебирать путепровод? для прокладки еще 2 путей? ) + Тушинская? Также западную часть Д2 можно оборачивать по Рижскому вокзалу. По другим диаметрам - не знаю.