Проверяющий

Начали ликвидацию бывшего перегона Угрешская - пост 4 км.

Там нет однопутных участков лет 50.

Зачем? Грузовой ход на Питер уже есть, через Ярославль - Вологду - Бабаево. Ну да, чуток не пролазит (и то, в основном по искусственно созданным причинам), это не повод городить целую новую дорогу. Сеачала пусть эта заработает, если интерес есть поезда пропустить, а не денег помыть на откатах и распилах при строительстве. Хотя бы перевести станции на круглосуточный режим работы, если этого не хватит, восстановить разъезды, для начала на лимитирующих перегонах, а потом уже можно говорить про автоблокировку, ЭЦ и т.д. хотя от автоблокировки выигрыша толком и нету если перегоны не сильно большие.

Ходит из Орехово и из Бекасово. Только как. По 6 часов от Дмитрова до Савелово едут, дальше вообще мрак ночью начинается. Дело не в том что похерили а даже что есть не используется.

Только разговоры и ходят а на самом деле не хотят даже круглосуточно дежурных содержать, ездят по телефонке как на Царскосельской ж.д., даром что 180 лет прошло. Савёлово до сих пор на ручных стрелках и только и делают что рисуют разные проектики за которые получают немаленькую денюжку которой делятся с заказчиком проектика. Нужно чтобы заинтересованность была, линию на эстакадах всю замутить под 855 км/ч.

Потому что в ФПК никому ничего не надо, кроме как сидеть тихонько чтобы чего вдруг не случилось и не вылететь из креслица.

А зачем? Есть автобус, кому не нравится за 5.5 может спокойно ехать на нём. И с тепловозом никто поезд не погонет от Москвы, через Александров, как раз там можно операцию по смене локомотива провести относительно быстро, потому что смена направления. А что касается тянутого графика, да разогнать то не вопрос, только тут же на форуме вони будет что электрички на обгоне стоят.

12п

В Звенигороде есть грузовая работа, в Усово раньше тоже была, сейчас не знаю. И мотив строительства этих линий какой?

Например?

Не теперь а всегда так и строили.

Если дальше в метро то и по деньгам одинаково

Да, ну надо же кому-то себя в ЦППК чем-то проявить. В принципе, народ этой пересадкой пользовался, между направлениями. Немного, но пользовались, причём больше с белорусского направления на ленинградское.

В том числе, но, не достроенная. А так там 3 куска, Москва - Калязин, Калязин - Овинище и Овинище - Мга. Они относительно прямые.

да, но какой там нафиг переход на петровско-разумовскую? дурь же. да и владыкино там малость поближе. Это надо спрашивать у того кто это в запись добавил, почему про метро речь а не про платформу Ленинградского направления. А его из Питера никто и не тянул, он из разных частей состоит.

Это уже объявляют с открытия кольца

Видимо да.

2 руб/км это как в Московской области. Так если проезд будет у всех бесплатный может тупо выпилить кассы, турникеты и контру а просто платить ЦППК какую то сумму в количество х-миллиардов? Бред какой-то. Почти так и работали до образования ППК, Что-то никого это не устраивало кроме отдельных личностей из МПС/РЖД.

Железнодорожники замучаются 13% платить, которые равны в Москве поездкам за полную стоимость, если будут по билетам ездить. Им делать нечего?

Если по "ксиве" можно ездить на электроне то с таким же успехом можно и на проходящих в кабине гонять. Речь о законном оплачиваемом проезде.

На Андроновке по I и на Нижегородской по II это глюки системы, потому что для электромозгов все поезда едут только до Андроновки, которая, как известно, находится между этими двумя о.п.

Невменяемые

До Окружной берут только те кто туда и направляется. Прыгуны берут до Новодачной.

До Владыкино ЭС2Г везет

Да? Толпы на Окружной и пересадка на кольцо это мираж?