Проверяющий

Если эта остановка одновременно является пунктом высадки и посадки то всё правильно. Маршрут 428 А-Б и 428 Б-А.

Причём тут дороги? Зад падает потому что кран не правильно работает. Вытащить надо и перебрать, или если уже ремкомплект не помогает поставить новый. Удары от того что крепление пневмобаллона долбит по ограничителям, в этом ничего смертельного нет, но неприятно, конечно.

Ну в теории должно быть три водителя. (утро-вечер-выходной). На троллейбусах тоже были 300-е выходы, как сейчас, не знаю. На том же 59 кстати.

Да это раза в 3 дешевле чем вдвоем в Питер на один день съездить.

Хммм... В принципе это возможно. Речь о другом - настоящий армянский коньяк это Песа раз в 3-5 минут, которая ездит с той же скоростью что и на родине. А если любителю боярышника заливать коньяк, который Исаханян разлил в ближайшем подвале, т.е. Татра раз в иногда, которая потом ползет со скоростью 8 км/ч, то успех сомнителен.

Это вообще мрак. 3-4 остановки в пробке и хочется блевать.

В Шереметьево тоже попадаешь к автобусам.

Кстати, до ковыряния Хуснуллиным всяких хорд выполнялось количество кругов. Да, время не соблюдалось, но количество рейсов соблюдалось. Помню. Вообще насрать. Ну да, если просиживать штаны в кабинете как ты, то это ощутимо, а если работать и получать только заработанное то обижаться на минусы кроме своего скудоумия будет не на кого.

Это случаем не Лексус вещает? Или кого там ещё при попытке поссать на провода током треснуло и разодрало крыло любимой тачки прицепом гармошки при повороте налево?

Иру

Трамвай сильно привлекателен? Если на нём ездить без правил то он станет куда привлекательнее, благо и техника и пути позволяют по Краснопрудной ездить 90.

Я не думаю что в технике я хуже тебя соображаю, бо водителем отработал не меньше твоего. Только чинил сам в отличие от тебя, и есть что сравнить, новый МАЗ или 10-летний МАН, или 5-летний Мерс, например. И выбор, знаешь, не в пользу первого, потому что машина не для водителя а для содата стойко переносящего тяготы и лишения. С автобусами аналогично. Если ты пересел с 677 на 5292, то да, прогресс налицо. Если бы тебе пересадили с 10-15 Мана на 5292 то послушать было бы интересно.

Дело не в компоновке и подтяжке-протяжке а в том, что на выходе будет скотовоз. Единственное решение проблемы не подпускать к автобусу отечественные мозги (если они не свалили и не работают на том же Мерседесе), и, желательно ручонки. Тогда получится транспорт для людей (и для водителя). Пока я нашей техники для людей не встречал. Для скота есть, для воинов стойко переносящих тяготы тоже, для людей нет.

Да нет, не Б. Дамы с Краснопрудной и Каланчёвской, явно переседевшие на своих местах.

Почему очевидно и почему не дадут? Это вообще не так делается. Рисуется график и всё, всё остальное - их проблемы (перегруженные горловины, обороты, технологии и т.п.). Пока этим занимались не валенки, так и было. Как этим стали заниматься увлени и прочие, желающее "спокойно досидеть до пенсии" или с прочими личными проблемами (я не буду уж простите упоминать фамилии) - результат на лицо.

Да, есть. Один сделан для людей, второй для скота.

59-й вообще трамваем надо заменять, какой автобус.

Внешнее мне так хорошо не видно, спорить не буду. Может внутреннее кольцо только а не радиус, ну или 1 путь.

Может если разрыв убрать напряжение кончится? Элементарно, по-моему для фаната ОТ.

Врут. Вот в окно смотрю. Да, кто-то в расписание не попадает, но никаких 20 и близко нет. Ну и ласточек как всегда проблемы затормозить (что врочем будет у всех с тормозами КЕ - РИЦы в такую погоду тормозят также).

Оказывается ездят. Конкретно я поезда не спросил только.

От Киевского он удобен, спору нет. Если б я жил во Внуково, например, и мне бы надо было на поезд с Киевского я бы тоже на нём поехал. Даже и с платным проездом. В принципе, всё вышенаписанное верно, АЭ это относительная гарантия при минимуме пересадок и отличной навигации. Я даже знаю людей которые ездят на такси до Белорусского + АЭ. И если в Шереметьеве есть указатели которые по стрелочке выведут тебя из терминала носом в остановку, то во Внукова стрелочка выведет тебя носом в парковку, на чём навигация заканчивается. Я там правда и в АЭ ушёл не туда куда надо. Да и я как раз из аэропорта езжу на АЭ, потому что устал уже, хочется жопу опустить, я знаю что вот во столько то электрон отправится, во столько-то я буду на Белорусском и там пересяду в другой, который меня к подъезду подвезёт. Не думаю что я один такой.

На 851 достаточно пассажиров было с баулами. Это конечно не основной там конгингент, но весьма заметный.

Водители Моск не ездят в Питер. 35 возит ТЧ-1 если не память не подводит.

62 раскатался не хило. Кто постоянно летает/работает им и пользуются.