Проверяющий

Ну вас и расперло

Да тут дело не в уровне а в том что ситуация с длинными маршрутами остаётся стабильно поганой вот уже лет 15. Можно даже в расписание внести. Ну приду я на остановку, увижу что висит расписание по которому ближайший транспорт через 40 минут. Мне от наличия этого расписания легче станет или я доеду быстрее? Нет же. Независимо от наличия расписания от придет во сколько придёт.

Там еще ГБУЗ ГП 6 ДЗМ, а в простонародье Поликлиника № 142, что куда моднее Связь Префектуры с Поликлиникой! Это ж вообще, медаль надо давать!

А зря не веришь. Это нормальное явление перед сменами и вечером опять же перед заходом в парк. 30 минут для 43 это вообще ни о чем, я помню перед сменами, когда все едут на разворот кто до Полежаевской, кто до Войковской, в средине дня 60 это было нормальным явлением, какие там 30. Почаще попользуйся длинными маршрутами после утреннего часа пик, много интересного узнаешь. Я тебе даже на примере 43-го могу расскзать как это выглядит: парк - Б - А - Б - А - Б - А - обед - А - Б -А смена или в парк от Б. Это я взял ранний выход. По факту это зачастую выглядит так парк - Б - А - Б - А - полежаевская - А - обед - А - войковская - А - смена/в парк от А. Т.е. в 2 раза меньше чем нужно тралик побывал на Прибрежном. Это ежедневное нормальное явление.

А глубинку надо сравнивать не с Москвой а с глубинкой. Например с городом Волхов.

Там проблема на самом деле не в час пик а вечером. Автобусы массово валят в парк, в том числе и частники. И интервал становится очень большой для такого потока, даже общий.

А по Бибиревской? Тото же

На Петровско-Разумовской посмотри. Или в Бибирево.

А что даёт расписание то? Ну увижу я там что единственный автобус прийлет через 47 минут и дальше что? Ничего ведь не изменится.

Кстати, а 26 разве не по уличному расписанию работает? Вроде на нем было одно одно время, уличное расписание и тактовый график.

Да можно отучить пить боярышник. Надо только показать - вот армянский коньяк, он лучше, хочешь - давай вместе попробуем. Только этот коньяк должна быть возможность купить. 26 трамвай это не армянский коньяк, это стопарик, который такой же блевотный как боярышник, а разница видна только когда в больницу попадёшь от отравления. Но вот прям на здесь и сейчас разницы нет. Да, на фоне 3 26-й выглядит хорошо. А если сменить фон с 3 на 6?

Ты написал тоже самое что и я только более умными словами, не находишь? Единственная разница что ты указал на проблему в электронике, а я в самом кране. Проблема может быть как там так и там. И никак это не связано с качеством дорог. Или может у Лиаз-6213 подвеска без кранов работает? Ну тогда это действительно чудо техники, Коннекты отдыхают.

Если эта остановка одновременно является пунктом высадки и посадки то всё правильно. Маршрут 428 А-Б и 428 Б-А.

Причём тут дороги? Зад падает потому что кран не правильно работает. Вытащить надо и перебрать, или если уже ремкомплект не помогает поставить новый. Удары от того что крепление пневмобаллона долбит по ограничителям, в этом ничего смертельного нет, но неприятно, конечно.

Ну в теории должно быть три водителя. (утро-вечер-выходной). На троллейбусах тоже были 300-е выходы, как сейчас, не знаю. На том же 59 кстати.

Да это раза в 3 дешевле чем вдвоем в Питер на один день съездить.

Хммм... В принципе это возможно. Речь о другом - настоящий армянский коньяк это Песа раз в 3-5 минут, которая ездит с той же скоростью что и на родине. А если любителю боярышника заливать коньяк, который Исаханян разлил в ближайшем подвале, т.е. Татра раз в иногда, которая потом ползет со скоростью 8 км/ч, то успех сомнителен.

Это вообще мрак. 3-4 остановки в пробке и хочется блевать.

В Шереметьево тоже попадаешь к автобусам.

Кстати, до ковыряния Хуснуллиным всяких хорд выполнялось количество кругов. Да, время не соблюдалось, но количество рейсов соблюдалось. Помню. Вообще насрать. Ну да, если просиживать штаны в кабинете как ты, то это ощутимо, а если работать и получать только заработанное то обижаться на минусы кроме своего скудоумия будет не на кого.

Это случаем не Лексус вещает? Или кого там ещё при попытке поссать на провода током треснуло и разодрало крыло любимой тачки прицепом гармошки при повороте налево?

Иру

Трамвай сильно привлекателен? Если на нём ездить без правил то он станет куда привлекательнее, благо и техника и пути позволяют по Краснопрудной ездить 90.

Я не думаю что в технике я хуже тебя соображаю, бо водителем отработал не меньше твоего. Только чинил сам в отличие от тебя, и есть что сравнить, новый МАЗ или 10-летний МАН, или 5-летний Мерс, например. И выбор, знаешь, не в пользу первого, потому что машина не для водителя а для содата стойко переносящего тяготы и лишения. С автобусами аналогично. Если ты пересел с 677 на 5292, то да, прогресс налицо. Если бы тебе пересадили с 10-15 Мана на 5292 то послушать было бы интересно.

Дело не в компоновке и подтяжке-протяжке а в том, что на выходе будет скотовоз. Единственное решение проблемы не подпускать к автобусу отечественные мозги (если они не свалили и не работают на том же Мерседесе), и, желательно ручонки. Тогда получится транспорт для людей (и для водителя). Пока я нашей техники для людей не встречал. Для скота есть, для воинов стойко переносящих тяготы тоже, для людей нет.