Проверяющий

Это бестолковая машинка. 26.30 есть а 27.00 она уже не понимает. Вернее составитель не попытался заставить машинку понять, по этому филевских машин не видно в расписании.

Это не та, которую из 7 парка попросили?

А если на самолете, то ещё быстрее и дешевле

А нету такого понятия "менять номер". Было разрешение физически одному и тому же составу двигаться сначала по маршруту Москва-Куровская (с одним номером), затем без отстоя - по "согласованному с ним" Куровская-Вековка, и все были счастливы, пока не начали в *ППК приходить гневные письма из РЖД что "ваше разделение лишь формальное, давайте ставьте разные составы", что вылилось в "разрезание" многих дальних рейсовНету. Как и гневных писем из РЖД нету. Требования обслуживать разными составами разные поезда в 99-м приказе нету. В 99 приказе написано что пригородный поезд следует на расстояние до 200 км. И мы его не нарушаем:поезд 7272 Москва - Дорошиха поезд 7272 Дорошиха - Лыкошино поезд 7272 Лыкошино - Чудово поезд 7272 Чудово - Санкт-Петербург Все довольны, все счастливы, Гена Верховых кушает галстук от нервного бессилия. Чтобы Гену просто разорвало от ярости, даже номера одинаковые.

Засылы Апрелевка - Уваровка это крайне рационально, да.

Ребята из СОЛСа химичили да забыли вытащить.

Не в том ключе мыслите! Не от прибыли а от показателя "использование вместимости". На прибыль всем глубоко наплевать.

На основании всего вышеизложенного: 1. поезд запустить можно; 2. спрос будет; 3. поезд будет прибыльным; Требуется: 1. огромный стартовый капитал, сопоставимый со стоимостью А380; 2. владелец капитала должен быть человек, который имеет такой вес, среди "уважаемых людей", который позволит ему Якунина открытым текстом послать на три буквы. Осталось например Усманова заинтересовать запуском девайса.

НЯЗ нет, мешает пресловутый 99-й, и не помню какой приказ, по которому поезд может быть либо пригородным, либо ПДС (до 2010 г. это было на Горьковской дороге на экспрессах НН-Киров и мб где ещё) 99-й приказ не запрещает менять номер хоть на каждом перегоне. Система на данный момент позволяет каждый день иметь на сети 9999 пригородных поездов с одинаковыми номерами. Пассажирских всего 33, но это нам не надо. Пусть всю дорогу едет 7272-й, чтобы никаких экспрессов-3 и доступен проезд от Лихославля до Калашникова.Ну а устные хотелки господина Верховых... "не, не слышал".

Почему 5-10 извращенцев? Чем Угловка лучше Лихославля?

Можно конечно, почему нет? Хоть Адлер - Мурманск

Я и пишу про Московский, что только в 23.20 и 0.35. И про тех, кому именно в тот район и надо. Им как бы сидеть ни к чему в вокзале. Мне там через дорогу перейти и я на месте, зачем мне сидеть в вокзале? Ну если так хочется посидеть - посиди в кафайке на заправке ТНК.

Если где-так получается, то это счастливая случайность.В Ярославль вон тоже 2 поезда, в 23.20 и 0.35. Кому надо в район Московского выбирает: удобное прибытие + час на пазиках либо неудобное, но 5 минут пешком. Я ж не требую все 100-е завести на Ярославль, потому что моей жопе так удобнее, а выбираю из предложенных вариантов.

Я выше это и предлагал

Где я написал такую позицию? Я имел ввиду, что надо быть реалистами: есть 6-часовая дырка, никуда она не денется. Поковыряют ещё ГХ, может на 10-11 что и назначат. Я наоборот за запуск трамвайного поезда, на прибыль Сапсана мне глубоко плевать. Но позиции хочу в удобное мне время, дёшево и комфортно я тоже не понимаю.

Спасибо, но я не транспортный фанат))) Мне бы комфортно добраться в удобное время...РЖД-тур к Вашим услугам, если надо именно по ж.д.

Если страдаешь аэрофобией, то надо соглласиться с тем расписанием, который на данный момент предлагает железная дорога. Или не согласиться, т.е. не ехать. А я что, против дневного трамвая где-то высказался? Чтобы трамвай не создавал конкуренцию, можно установить на него цену от Москвы до Питера больше чем в Сапсане. И раз тут речь зашла о Новгороде, как мне Ласточка поможет доехать в Шую?

Мне, например. Мне не важно, что это будет - Сапсан, Ласточка, Попугай или обычная зеленая. Я просто хочу уехать из Москвы с интервале 8-10 часов утра и приехать в Питер часика в три дня или чуть раньше/чуть позже. А320 в помощь

Может те кто раньше приехал и едет с пересадкой? Ну и из Москвы в Воронеж тоже ездят по утрам.

А вылетели вовремя?

Только в нынешних погодных условиях есть риск зависнуть...А что, плохие условия?

А на самолет нет?

Дык Баклан лишился одного из преимуществ. Досмотр-с... :-)

Всё ж таки ещё и бабла думали сэкономить на обслуживании станций. Тем более, почти всё, что было закрыто, использовалось как обгонные пункты, а грузовой работы по этим станциям не было.А при сильно непараллельном графике должны быть обгонные пункты, это как разъезды на однопутке. Примерно через 10 км, это там сейчас самое оно. Ну хотя бы, через 20. А не уродство типа Редкино - Тверь или Дорошиха (а фактически Тверь) - Лихославль. И дибильное распоряжение за 10 минут готовить маршрут актуально было при 157/158 раз в неделю.

Да все уже придумано на этой линии с пассажирскими перевозками 150 лет назад. Не надо ничего выдумывать нового. Только станции восстановить все и всё, тем более сейчас наличие стрелочных переводов не является ограничителем скорости, ради чего их и закрывали.