ТГМ4А-0963

Планируется разрешить использовать бюджетные средства региональных и муниципальных дорожных фондов для реконструкции и ремонта трамвайных путей (кроме контактных сетей и подстанций), находящихся на одном уровне с проезжей частью. На новое строительство это распространяться не будет. В первом чтении законопроект одобрен, сегодня должно состояться второе. https://sozd.duma.gov.ru/bill/48712-8

В Томилино 57к сегодня поехал: Пушкина-Колхозная-Рязанское шоссе-Егорьевское шоссе-Никитина. Одна машина с интервалом 30 минут.

В реестре значится через Судиславль-Островское.

Получилось во многом случайно обзавестись таким вот билетиком... На память об участке Белёв - Горбачёво. Прежняя владелица, к счастью, не решилась его выбросить. Сказала, что нашёлся на даче, как туда попал - неизвестно, но родственники точно не ездили, скорее, от предыдущих жильцов.

Скоро поедет. От Заволжска до Кинешмы вообще нет никаких проблем добраться. Хотя, конечно, странновато, что через мост не решились: что так, что эдак всё равно другой регион.

А старая версия pass.rzd.ru? Я всегда ей пользуюсь.

Национальная резервная корпорация (НРК) и Национальный Центр ГЧП организуют в регионах регулярные речные перевозки пассажиров на электросудах отечественного производства в формате государственно-частного партнерства. Соответствующее соглашение подписали председатель совета директоров НРК Александр Кондрашин и генеральный директор Национального Центра ГЧП Павел Селезнев. В планах у Национальной резервной корпорации запустить электросуда в 18 регионах России. Потенциальный портфель проектов оценивается в 30 млрд руб., из которых примерно 20 млрд приходится непосредственно на закупку подвижного состава и около 10 млрд – на создание сопутствующей инфраструктуры. Всего в регионы планируется поставить порядка 80 судов. Среди наиболее перспективных регионов – Санкт-Петербург, Самарская, Саратовская и Астраханская области, Краснодарский край, Республика Крым, Иркутская область, Красноярский край, Якутия и Бурятия. Проекты планируется реализовать в формате концессионных соглашений. Подготовка проектов будет осуществляться полностью в цифровом формате на платформе «РОСИНФРА» (оператор платформы – Национальный Центр ГЧП). На разных этапах туда будут подключаться необходимые участники – региональные органы власти, банки, консультанты и другие партнеры. «Использование механизмов ГЧП позволит привлечь необходимые средства и компетенции в сегмент речных пассажироперевозок, открыть новые маршруты. Со своей стороны, Центр ГЧП окажет организационную и методологическую поддержку в подготовке проектов, а также предоставит необходимую цифровую инфраструктуру. Помимо этого, планируем проработать вопрос возможной федеральной поддержки таких проектов» - отметил генеральный директор Национального Центра ГЧП Павел Селезнев. Предлагаемые для эксплуатации электросуда выпускаются на российской верфи Emperium, совместном предприятии НРК и НПК «Морсвязьавтоматика». Приглашаем регионы активно включаться в совместную работу, чтобы в числе первых получить необходимую поддержку и реализовать проект» - заявил председатель совета директоров НРК Александр Кондрашин. https://вэб.рф/press-tsentr/52504/

Туры из Икши в Икшу? Перспективно! Ну раз на букачачинской ветке есть своя Икша (кстати, тоже в непосредственной близости от воды), верхом совершенства было бы соединить её с савеловской сестрой. Всяко интереснее, чем какой-нибудь ночной Москва - Москва!

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») представил экспертам новую разработку – вагон-электростанцию мод. 61-4551, предназначенную для эксплуатации в составе пассажирских поездов. Приемочной комиссии был продемонстрирован опытный образец вагона-электростанции, который находился в рабочем состоянии и обеспечивал энергоснабжение двух двухэтажных вагонов. Члены комиссии положительно оценили новую разработку и подписали акт, согласно которому вагону мод. 61-4551 будет присвоена литера «О1» и получен сертификат соответствия, что позволит приступить к изготовлению установочной серии этой продукции. Основная задача нового вагона-электростанции – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Для этой цели в вагоне используется дизель-электрическая станция общей мощностью 1350 кВт, состоящая из трех дизель-электрических установок. Вагон-электростанцию обслуживает один оператор, задачей которого является контроль работы оборудования. Вагон оснащен системами противоюзной защиты и автоматического пожаротушения, пожарной сигнализацией с указанием места возникновения пожара. Он рассчитан на эксплуатацию в любое время года: системы отопления, вентиляции и кондиционирования, установленные в вагоне, обеспечивают необходимые условия для работы обслуживающего персонала и оборудования при температурах от минус 50 до плюс 45 градусов при относительной влажности до 90%. Обслуживание производится перед отправкой в рейс, предусмотрены также ежемесячный, полугодовой и годовой регламенты обслуживания. https://www.tmholding.ru/media/events/16099.html

Два уже демонтировали, третий в скором времени... https://kgd.ru/news/society/item/99405-meshali-poezdam-pod-nesterovom-snesli-dva-starinnyh-mosta-cherez-zheleznodorozhnye-puti

Кинешемская туристическая компания ООО "Гелинген", специализирующаяся на внутреннем туризме, приобрела скоростное судно на подводных крыльях "Ракета" и планирует запустить к июню новый экскурсионный маршрут от Кинешмы до Ярославля с остановками в Плёсе и Костроме, сообщил коммерческий директор компании Дмитрий Макаров. "До этого у нас был только теплоход "Корвет" до Плёса [билет в прошлом году стоил 1200 руб.], теперь мы планируем организовывать 1–3 рейса в неделю до Ярославля с остановками в Плёсе и Костроме, – поделился спикер. – Будет запрос, готовы запустить маршрут и в Юрьевец. Проект мы задумали давно, и два года ушло на его воплощение. К сожалению, государственную поддержку нам получить не удалось, поэтому это только наши личные средства". В 2020 г. компания участвовала в конкурсе Федерального агентства по туризму "Поддержка общественных и предпринимательских инициатив, направленных на развитие внутреннего и въездного туризма", но проект не получил поддержку. На тот момент он оценивался в 4 млн руб. и запрашивал софинансирование в 2,8 млн руб.: около 1 млн руб. требовалось на приобретение судна и 3 млн – для оформления документов и приведения теплохода в состояние, годное к перевозке пассажиров. На борту имеется каюта для отдыха экипажа, буфет, туалеты, комфортный салон для пассажиров и пр., а также открытая кормовая палуба, на которой можно находиться во время движения теплохода. До Плёса "Ракета" долетит за 45 мин., до Костромы – за 1 ч. 30 мин., до Ярославля – за 3:40. Точную стоимость билетов Макаров не озвучивает, но говорит, что в оба конца билет обойдется дешевле 5000 руб. https://i3vestno.ru/novosti/-790579

"ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой» и ООО ФСК «Мостоотряд-47» самовольно вели строительство железнодорожной линии к Северному терминальному комплексу аэропорта Шереметьево. Это следует из ответа Ростехнадзора, поступившего в редакцию RISKNEWS. В настоящее время проведение работ запрещено. Как сообщили в ведомстве, извещение о начале строительства объекта в адрес Ростехнадзора не направлялось. В этой связи с мая 2019 года надзорным органом было проведено 26 проверок, выявлено 36 нарушений, выдано 28 предписаний об устранении нарушений. Общая сумма штрафов составила 22 млн 295 тыс. рублей. РЖД и связанные с ними компании ведут строительство без предусмотренного градостроительным законодательством разрешения. На одном из этапов отсутствовала экспертиза проектной документации. «24 февраля 2022 г. в адрес ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой», ООО ФСК «Мостоотряд-47» Ростехнадзором выданы Предписания об устранении нарушений до 23 мая 2022 г. (с сохранением запрета на осуществление работ с 25 февраля 2022 г. до получения разрешения на строительство)», - говорится в ответе. http://www.risk-news.ru/news/rzhd_bez_razresheniya_vel_stroyku_zheleznoy_dorogi_k_severnym_terminalam_sheremetevo_rostekhnadzor_z/

Не все. http://www.scat.kz/ru/news-368.html

Полмиллиарда совокупно за весь пригород по области. А ещё вдруг сегодня вспомнили про пустой маршрут Сызрань - Тольятти. Там даже платформы вроде как успели разобрать вплоть до Отваги. Текущие 500 человек, конечно, на бумаге их порадуют, но в подобных опросах обычно почти все голосуют "за" в силу психологии.

"С 6 марта по воскресеньям поезд РА-2 будет выезжать из Воронежа в 06.50 и прибывать в Курск в 10.15. Обратно - 16:45-20:10. С 11 марта на маршрут выйдут рельсовые автобусы РА-3. «Орланы» будут отправляться из Курска в пятницу и воскресенье в 18.09, прибытие в Воронеж в 22.20. В субботу и понедельник отправление из Воронежа в 05.05, прибытие в Курск в 08.40." Остановки: Щигры, Черемисиново, Мармыжи, Кшень, Касторная-Курская, Семилуки. https://курск.рф/news/170183-mezhdu-kurskom-i-voronezhem-zapushchen-novyy-poezd/

Что-то скоро поедет на участке Бердяуш-Бакал: станции Сатка и Бакал открывают для пассажирских операций. https://rlw.gov.ru/storage/document/document_file/2022-02/25/24.02.2022_72_Дружинин_А.А._Беспалов_А.М..pdf

Что ж, долго такая щедрость продолжаться не могла (при необходимости компенсаций перевозчику почти в два раза больше по сравнению с 2021). "Ласточки" в Самарской, за которые пассажир платил одинаково с обычными поездами, существенно подрастут. Причём и "скидку" по безналу убирают. С 1 марта до Сызрани будет 285 рублей (вместо 204/180), до Жигулёвска - 231 (сейчас 165/146).

Покровское-Стрешнево. Якобы собираются заняться реставрацией вокзала и воссоздать бывший пассажирский павильон. https://www.mos.ru/news/item/102517073/

Нет. По нерегулируемым тарифам. https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/gosudarstvennyy-zakaz/04-02-2022-17-09-13-prikaz-ministra-transporta-i-dorozhnoy-infrastrukt https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/gosudarstvennyy-zakaz/04-02-2022-17-07-52-prikaz-ministra-transporta-i-dorozhnoy-infrastrukt

Объявлен на днях конкурс по обоим: подведение итогов 10 марта. В прилагаемой документации по 10 рейсов 937к в каждую сторону: Левобережная - 7:20, 9:05, 10:45, 12:25, 14:05, 15:45, 17:25, 19:05, 20:45, 22:25; Ашан - 8:15, 9:55, 11:35, 13:15, 14:55, 16:35, 18:15, 19:55, 21:35, 23:15. У 345к заказывают такое расписание (из Химок): 7:00/24/42, 8:00/24/42, 9:20/40, 10:40, 11:00/40, 13:00/18, 14:00/18, 15:18/40, 16:00/40, 17:06/46, 18:10/31 19:20/41, 20:20/50 21:12 Из Москвы: 7:30/50, 8:10/30/50, 9:10/50, 10:10, 11:10/30, 12:10, 13:30/50, 14:30/50, 15:50, 16:10/30, 17:15/40, 18:25/50, 19:10/55, 20:20, 21:00/25/45.

Помнится, лет так 5 назад у северо-западного филиала выходила бумажка с перечнем под сотню пунктов, где разрешалась посадка с оформлением билета у начальника поезда. Интересно, действует ли что-то из этого сейчас. В Волховстрое-2 и Ржеве-Белорусском теперь-то уже вряд ли, а вот в совсем "деревенских" местах вдоль мологского хода или западно-карельской жд - вполне может быть...

Позавчера на перегоне Суходрев - Сляднево 6153/6154 сбил вышку для обслуживания контактной сети. Прыгнувший с неё перед столкновением получил перелом ноги.

В Кинешме что-то вдруг озаботились железнодорожной связью с Костромой. Открыли опрос на госуслугах для местного населения. https://www.admkineshma.ru/about/info/news/21415/ Илья (Krendel79) инициировал, раз уж по воде не вариант?

"На станции Гривно временно закрыт сход с пешеходного моста к платформе №1, где останавливаются электропоезда, следующие из Москвы. Попасть на платформу пока можно только через подземный переход с улиц Железнодорожной и Товарной, сделав большой «крюк». Об этом сообщил глава Городского округа Подольск Николай Пестов. Также закрыт сход, по которому с моста удобнее пройти на платформу №2 – отсюда следуют электрички на Москву. Сам пешеходный мост по-прежнему открыт для транзитного прохода. «Сходы закрыты из-за аварийного состояния их железобетонных конструкций. Его выявили специалисты Мостоиспытательной станции РЖД во время обследования. В настоящее время подразделение РЖД, эксплуатирующее данный объект, разрабатывает мероприятия, чтобы обеспечить дальнейшую безопасную эксплуатацию сходов. Их планируется укрепить», – написал руководитель муниципалитета. Завершить необходимые работы и открыть сходы планируется до 10 февраля." http://подольск-администрация.рф/na-stantsii-grivno-vremenno-zakryty-dva-shoda-s-peshehodnogo-mosta/

Отремонтировали-таки эту ветвь! Целиком. http://a-iskra.online/kak-doehat-do-beryozovki/ Поезд Ельничная - Березовка вроде как уже запущен осенью - раз в неделю.