ТГМ4А-0963

Отменили его в прошлый понедельник - https://forumot.ru/index.php?/topic/26915-отменённые-междугородные-маршруты/page/5/&tab=comments#comment-1151035

Вот ещё, из летней презентации набросок пассажирских перевозок по линии Разъезд 1 - Турбинная (г. Сысерть). Но это уже какая-то совсем далёкая перспектива, если вообще возьмутся всерьёз...

Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга одобрила предложение о возвращении о.п. Можайская прежнего (до 1950 года) названия - Дудергоф. https://spbculture.ru/ru/press-office/novosti/9369/

В пригородном сообщении в будущем году предполагается расширение географии электропоездов «Ласточка» из Екатеринбурга до Красноуфимска, Первоуральска, увеличение частоты курсирования до Серова, продление действующих маршрутов от Нижнего Тагила/Шали до станции Шарташ, выделение дополнительной нитки поездам сообщением Шарташ – Екатеринбург – Ревда. На маршруте Тюмень – Вагай – Ишим планируется замена составов пригородных поездов № 7341/7343 и 7342/7344 на электропоезда «Ласточка». Кроме того, рассматривается возможность запуска пригородных поездов из Екатеринбурга до музейного комплекса УГМК в Верхней Пышме, Среднеуральска, а также в рамках организации туристического маршрута – в парк «Оленьи Ручьи» (остановочный пункт Бажуково на участке Дружинино-Михайловский Завод). https://gudok.ru/zdr/181/?ID=1536020&archive=55193

Пишут, что с сегодняшнего дня отменили маршрут Серпухов - Заокский (ст. Тарусская). http://www.oka.fm/new/read/social/Mostransavto-sokrashaet-ocherednoj-marshrut-iz-Serpuhova/

В Краснокамске появится еще одна остановка по пути следования «Ласточек». Это остановка «Рейд» в микрорайоне Заводском. Она расположится по соседству с автобусной остановкой «Заводской микрорайон», в районе пересечения ул. Шоссейной с ул. Ленина. В настоящее время там ведутся работы по обустройству пассажирской платформы с ограждением и теневым навесом, благоустраивается прилегающая территория. По данным РЖД, платформа начнет работу 1 октября. Также по планам краевого министерства транспорта до конца года должны добавиться еще две остановки: Шоссейная и Никитино. Первая расположится у микрорайона Мясокомбинат (рядом с пересечением ул. Шоссейной с ул. Владимира Кима), вторая – у д. Никитино. Помимо этого, в Краснокамске появится дополнительный маршрут автобуса с местного автовокзала до станции Краснокамск. Он будет курсировать ко времени отправления поездов. Напомним, сейчас к «Ласточке» уже подвозят автобусы №4, 15 и 18. Первую неделю проезд на них был бесплатным для всех жителей Прикамья. За эти дни на «Ласточках» проехало более 15 тыс. человек. Пассажиропоток в последующие 2 недели, когда проезд стал платным, ожидаемо снизился, отмечают в «Пермской пригородной компании». По словам генерального директора «ППК» Сергея Канцура, снижение пассажиропотока после бесплатного проезда было ожидаемо. «К любой новой услуге люди привыкают в течение определенного времени. Что касается запуска нового железнодорожного маршрута, то здесь этот период «привыкания» составляет, как правило, полгода. Первая неделя курсирования, когда проезд был бесплатным, показала, что запрос на такой маршрут у краснокамцев есть, электричка востребована. К примеру, за семь дней поездами воспользовались свыше 15 тыс. человек. Сейчас пассажиры постепенно «пересаживаются» на "Ласточку", перекраивают свои личные маршруты с учетом новых возможностей. Уже сформирован первичный пул постоянных пассажиров – свыше 2500 человек в неделю – и их количество продолжает увеличиваться. Подводить первые итоги по пассажиропотоку "Ласточек" можно будет в конце сентября, но и они не будут показательными», – отметил Сергей Канцур. http://mintrans.permkrai.ru/about/news/6896/

Банковской картой - 25 рублей, наличными - 29. При оплате банковской также доступен пересадочный тариф в течение часа - 25 рублей за первую поездку + 15 за каждую следующую. По будням в основном интервалы 15-20 минут. В отдельные часы до 30. Расписание доступно здесь - https://tvercard.ru/raspisanie/

На Энгельс уже можно не рассчитывать https://rg.ru/2020/07/28/reg-pfo/pod-saratovom-na-lokomotivnom-zavode-sud-vvel-vneshnee-nabliudenie.html

Челябинск - Екатеринбург за 10 часов с заездом в Курган - https://rasp.yandex.ru/thread/R_182E_112?departure_from=2020-10-01&station_from=9609235&station_to=9607404 Во второй половине октября Москва - Великие Луки/Псков с Ленинградского через Торжок-Ржев (без заезда в Балтийский в отличие от СПб-Смоленск) - https://rasp.yandex.ru/train/moscow-oktyabrskaya--velikie-luki-station Обратно то же самое.

Пассажирские перевозки за Питкярантой в 1995 тоже присутствовали. Представленные здесь 963 и 964 ездили от/до Маткасельки (там, где сейчас ответвляется линия на Рускеалу), отправляясь в 13:40 и прибывая в 12:30 соответственно. У 959 опечатка: из Питкяранты в 18:15.

Все вагоны беспересадочного сообщения на той линии в сезоне 95/96:

На 5 недель полностью закрыт первый путь Торфяное - Любань.

В Черёмушках (Хакасия) трамвай ездит по 1520: была приспособлена линия, использовавшаяся для грузовых перевозок в период строительства гидроэлектростанции.

Помимо этого объявлен тендер на реконструкцию того самого, рухнувшего в 2016 году, моста - https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?regNumber=32009449536&backUrl=a8ba942c-e58e-426b-a554-f9f7b1c4f299 В документации говорится, что существующее сооружение, оказывается, изначально восстанавливалось по временной, облегчённой схеме (ограничение скорости в 15 км/ч) и подлежит демонтажу. Устои капитально не ремонтировались с 1901 года и требуют замены. После аварии так и вовсе были частично разрушены, тогда укрепили дополнительными металлическими опорными конструкциями. Финансирование распределено на 2 года: 2020 - 21 млн рублей, 2021 - 57.

На финской стороне нет пассажирских перевозок вплоть до узловой станции Kontiomäki (около 100 км от границы). Пути на месте по сей день, но пару лет назад в ответе на запрос местного депутата в РЖД утверждалось, что вернуть пассажирские перевозки "легко и просто" даже при готовности субсидировать маршрут не выйдет: линия после стольких лет простоя требует капитального ремонта с вложениями порядка 500 миллионов рублей. Я документ вроде бы тогда публиковал здесь. Но, кстати, в 2018 встречались фотографии, где можно было разглядеть минимальный накат: видимо, тот самый дефектоскоп-путеизмеритель всё же прогоняли несколько раз.

Его не так давно кто-то зафиксировал целиком из тамбура пригородного.

Кстати, не за горами завершение строительства асфальтированной дороги от Великой Губы до Оятевщины (работы уже наполовину выполнены). Оттуда до острова чуть больше километра. В следующем году планируется закупка парома на выделенные минкультом средства. Предварительно заявленная частота - раз в 30 минут. http://rk.karelia.ru/social/parom-budet-vozit-turistov-na-kizhi-raz-v-polchasa/ Так что всё идёт к тому, что и здесь водному транспорту больше будет отводиться "роль последней мили" после появления круглогодичной сухопутной инфраструктуры.

Незадолго до отмены пассажирских перевозок на той линии ежедневный ночник 657/658 СПб - Петрозаводск перевели в категорию скорых (11/12). Вместе с этим у него "откусили" один из дней. И питкярантский вагон стал ни с чем не согласованной "самостоятельной" пригородной единицей. При этом в другие дни всё сохранилось по-прежнему (следование от/до Петербурга).

Так к ним же новый инвестор пришёл после банкротства. Да и пресс-релизы нынче бодрые: http://pitzavod.ru/press-centr/news/rekordnye-tonny/ http://pitzavod.ru/press-centr/news/ooo-rk-grand-moderniziruet-proizvodstvo/

Не вышло бы: 10-13 сентября по метеусловиям были отменены все рейсы Сортавала - Валаам и Валаам - Приозёрск.

А в каком конкретно месте это было замечено? Просто есть подозрение, что монтируют их скорее всего лишь на начальном участке до Камышты-2 для исключения манёвров на главном ходу. Очень похоже на ситуацию с Биробиджан - Ленинск, где до Биробиджана-2 решили протянуть электрификацию, чтобы будущие поезда в/из КНР не загромождали транссиб, а следовали напроход.

Ну вот Сонково - Пестово стало порезвее в обе стороны на 25 минут.

Иваново: на городские маршруты вышли новые низкопольные троллейбусы «Адмирал». Пять троллейбусов будут задействованы на маршруте 6: два из них уже начали работу, остальные три выведут на линию в течение недели после донастройки электронных систем. Новые троллейбусы по мере пополнения парка также будут обслуживать маршрут №4. До конца года ожидается поставка ещё 26 машин. https://ivgoradm.ru/news?nid=46632

Всё там переименовано. Мещерская - https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=&node_id=19&StationName=&layer_id=5366&id=3709 Если вводить название самостоятельно, то высвечивается уточнение "Мещерская (Бывш. Сколково)" На Белорусском "Сколково (Бывш. Инновационный центр)" - https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=&node_id=19&StationName=СКОЛКОВО+(ИННОВАЦИОННЫЙ+ЦЕНТР)&layer_id=5367&id=2001101

Из свежего: "предполагается строительство соединительного пути между станциями Соловейко – разъезд 408 км для организации вождения грузовых поездов на плече Нижний Новгород-Сортировочный – Вековка, Зелецино – Вековка одной локомотивной бригадой с исключением заезда на станцию Арзамас-2. Это решение также уменьшит грузовой поток на скоростном направлении Нижний Новгород – Петушки. Примерная стоимость реализации проекта - 800 млн руб." https://gudok.ru/zdr/168/?ID=1532368&sphrase_id=85341