ТГМ4А-0963

Во Владимире на автобусе маршрута №9С установили турникет. В транспортной компании АДМ объясняют, что это не эксперимент с бескондукторной оплатой проезда. Пассажиры активно обсуждают появившуюся в социальных сетях фотографию, на которой запечатлен турникет в одном из автобусов. Горожане предполагают, что это эксперимент по замене кондукторов на автоматизированную систему контроля проезда, и высказывают полярные мнения о том, насколько удобно будет оплачивать проезд таким непривычным пока для Владимира способом. Зебра ТВ обратилась за комментарием к генеральному директору транспортной компании АДМ, которая обслуживает большинство маршрутов в городе Владимире. Андрей Малый сообщил, что турникет действительно установлен в одном из автобусов его компании. По информации Андрея Малого, компания АДМ выгодно приобрела несколько турникетных систем. Один турникет установили на автобусе марки «Волгабас», обслуживающем относительно новый маршрут №9С, который с марта 2017 года курсирует между микрорайонами Веризино-2 и 8-м Юго-Западным. Руководитель транспортной компании сообщил Зебра ТВ, что турникет поставили для того, чтобы «физически» посчитать суточное количество пассажиров и определиться с тем, есть ли необходимость удваивать количество автобусов на маршруте №9С. Насколько можно понять, кроме мониторинга пассажиропотока на конкретном маршруте, транспортная компания еще также хочет и обкатать турникеты в деле, чтобы понять, насколько они будут замедлять процесс «посадки-высадки», в случае ликвидации кондукторов. Более подробные комментарии по поводу турникетов в автобусах руководство транспортной компании АДМ обещало дать на следующей неделе. https://zebra-tv.ru/novosti/jizn/zachem-vo-vladimirskikh-avtobusakh-ustanavlivayut-turnikety/

Поддержание "жизни" в недостроенном Челябинском метрополитене обойдется бюджету южноуральской столицы в 263,4 миллиона рублей. Такова сумма затрат на техническое обслуживание недостроенного участка между проектируемыми станциями "Тракторозаводская" и "Проспект Победы", которым, судя по аукционной документации, размещенной на портале госзакупок, займется предприятие "Челябметрострой", передает "Уралинформбюро". До 31 августа 2019 года подрядчику предстоит произвести комплекс маркшейдерских работ, откачать воду из станций, тоннелей и проходческих стволов, провести мониторинг состояния крепи и обделки станционных комплексов, наладить работу средств охраны, систем видеонаблюдения и антитеррористической защиты на стройплощадках и в подземных выработках. Кроме того, на подрядчика возложены техобслуживание горнопроходческого комплекса "Ловат", организация на стройплощадках контроля за входом и выходом физических лиц и транспорта, а также наблюдение за экологической ситуацией на объекте (в том числе и в части управления отходами производства). https://www.uralinform.ru/news/economy/303064-na-metro-chelyabinska-vydelili-chetvert-milliarda/

Министерство транспорта РФ предложило отнести к пригородным перевозки, которые осуществляются поездами с вагонами с местами для сидения, следующие в границах одного субъекта Российской Федерации. Соответствующее изменение ведомство предложило внести в критерии определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования, сообщается на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Проект приказа Минтранса РФ сейчас проходит процедуру публичного обсуждения. Она продлится до 24 января 2019 года. По действующей норме, пригородными считаются поезда, следующие на расстояние не более 200 км. В случае внесения изменений этот критерий будет расширен: «пригородные - следующие на расстояние не более 200 км или в границах одного субъекта Российской Федерации, состоящие из вагонов с местами для сидения». Минтранс РФ сообщил, что основанием для разработки проекта правового акта стало обращение владельца инфраструктуры. Эта новелла необходима в связи с тем, что в некоторых субъектах Российской Федерации существует потребность в организации перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в пределах одного субъекта Российской Федерации на расстоянии свыше 200 км. Внесение изменений позволит оптимизировать непроизводительные потери на содержание парка пригородных поездов, сократить порожние пробеги подвижного состава, снизит нагрузку на пропускную способность станций стыкования поездов, где происходит пересадка пассажиров с разных направлений. http://www.gudok.ru/news/culture/?ID=1448713

АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» по договоренности с Администрацией Новгородской области назначает дополнительные пригородные поезда на участках Великий Новгород – Окуловка, Окуловка – Неболчи с 12 января по 24 февраля 2019 года по субботам и воскресеньям: п. № 6002/6001 Новгород-на-Волхове-Окуловка. Новгород-на-Волхове отправление 6:49, Чудово Московское 8:00 – 8:03, Окуловка прибытие 9:22; п. № 6003 Окуловка – Неболчи. Окуловка отправление 9:40, Любытино 11:35 – 11:50, Неболчи прибытие 13:01. п. № 6004 Неболчи – Окуловка. Неболчи отправление 17:39, Любытино 18:52 – 19:07, Окуловка прибытие 21:00. п. № 6006/6005 Окуловка – Новгород-на-Волхове. Окуловка отправление 21:18, Чудово Московское 22:50 – 22:54, Новгород-на-Волхове прибытие 00:04. http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/113940/

Назначена такая штука: 6955/6966/6976 (по пятницам, с 11/01) Красноярск Пасс - - 21:53 Чернореченская 0:35-0:36 Ачинск-1 1:18-1:57 Кытат 3:40-3:41 Суриково 4:18-4:23 Малая Кеть 5:09-5:10 Чайда 5:25-5:26 Большая Кеть 5:52-5:53 Пировская 6:26-6:27 Лесосибирск 7:57 - - 6975/6965/6956 (по воскресеньям, с 13/01) Лесосибирск - - 20:30 Пировская 22:03-22:04 Большая Кеть 22:38-22:39 Чайда 23:05-23:06 Малая Кеть 23:24-23:26 Суриково 0:10-0:15 Кытат 0:51-0:52 Ачинск-1 2:34-3:04 Чернореченская 3:43-3:44 Красноярск Пасс 6:10 - - Время местное.

С 1 января устанавливается единый тариф для поездок, совершаемых в пределах городского округа Нижний Новгород - 28 рублей (Решение № 52/1 от 13.12.2018 г. региональной службы по тарифам). Таким образом, до некоторых пунктов (в частности, заволжского направления) можно будет добраться не за 56 р., а в два раза дешевле. Кроме того, снижается стоимость проезда между Нижним Новгородом и Бором (Моховые Горы) - 46 рублей вместо 56.

Стоимость проезда по Московской канатной дороге уменьшится вдвое по сравнению с ранее объявленными тарифами. Кроме того, бесплатный режим работы фуникулера продлевается на один день - до 25 декабря, сообщили ТАСС в пресс-службе оператора фуникулера - компании "Московские канатные дороги". "По рекомендации мэра Москвы Сергея Собянина руководством Московской канатной дороги были разработаны новые тарифы, которые вступят в силу с 26 декабря 2018 года. Стоимость всех билетов сократилась вдвое по сравнению с ранее объявленными тарифами. Кроме того, бесплатный период проезда на Московской канатной дороге будет продлен еще на один день и завершится не 24 декабря, а 25 декабря", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что решение о продлении бесплатного периода на один день было принято руководством Московской канатной "в связи с незапланированной приостановкой работы транспорта 28 ноября". С 26 декабря дорога будет работать с 12:00 до 22:00. В последний день 2018 года, 31 декабря, и в новогоднюю ночь фуникулер будет открыт с 15:00 до 05:00. Первого января дорога будет перевозить пассажиров с 15:00 до 22:00. Дети до шести лет, а также инвалиды I группы и ветераны Великой Отечественной войны смогут совершать поездки бесплатно. Новые тарифы составляют ровно половину от ранее заявленных цен в зависимости от дальности поездки. В будние дни стоимость поездки по маршруту "Лужники" - "Воробьевы горы" (или "Воробьевы горы" - "Лужники") составит 200 рублей для взрослых и 150 рублей для детей с 7 до 13 лет, а также студентов, пенсионеров, многодетных семей и инвалидов II и III групп. В выходные тарифы для данных категорий пассажиров составят 250 и 200 рублей соответственно. За поездку туда и обратно в будние дни взрослым придется заплатить 350 рублей, льготным категориям граждан - 250 рублей. В выходные стоимость поездки туда и обратно составит 400 и 350 рублей соответственно. https://tass.ru/moskva/5948700

Московский метрополитен начинает продажу старых указателей

В следующем году собираются-таки начать восстановление линии на Хаапсалу. На первом этапе - 6,5 км из 53. https://rus.err.ee/886775/otrezok-zheleznoj-dorogi-rijzipere-turba-postroit-firma-gotrack

АК «Железные дороги Якутии» завершила строительные работы на участке Томмот — Нижний Бестях. На днях будет принято комиссионное решение по сдаче объектов. «Свой этап мы выполнили и уведомили заказчика (Росжелдор) о том, что 25 декабря проводим рабочую комиссию по поводу сдачи объектов», — сообщил генеральный директор ЖДЯ Василий Шимохин. Глава компании подчеркнул, что железная дорога отвечает всем нормам, в том числе с точки зрения безопасности, но предстоит «бумажная» работа по сдаче в постоянную эксплуатацию и организации перевозки пассажиров. «Сейчас все зависит от Федерального агентства железнодорожного транспорта, — как быстро оно оформит необходимые документы. Мы готовы с 1 января работать в новых условиях, открыть прямые тарифы до Нижнего Бестяха», — резюмировал собеседник агентства. Что касается начала пассажирских перевозок, то якутские железнодорожники надеются открыть их в августе 2019 года. До этого события также предстоит провести определенную работу по защите тарифа, поскольку речь идет о дотациях из федерального бюджета. Тем не менее, уже закуплены вагоны, готовятся соответствующие кадры. ЖДЯ намерена участвовать в развитии железнодорожных станций и строительстве подъездных путей в рамках реализации крупных инвестиционных проектов. И такой опыт работы имеется на положительном примере сотрудничества с «Колмаром» и «Евразом». Идет строительство подъездного пути к перегрузочной площадке Ленского объединённого речного пароходства в Нижнем Бестяхе. http://ysia.ru/v-zhdya-gotovy-sdat-v-ekspluatatsiyu-uchastok-tommot-nizhnij-bestyah/

С 23/02 для одной пары "Ласточек" (721/725 и 724/726) вводится остановка по ст. Ясная Поляна.

С середины января 47-й ускоряют на полчаса.

032-й, как оказалось. https://www.youtube.com/watch?v=v--gJThgnio

На полигоне СЖД вновь вспомнили про РА после многолетнего перерыва - пригнали в Ярославскую. Как один из вариантов - рассматривается маршрут Рыбинск - Пищалкино. http://echo76.ru/news/18/12/1209.html

В конце сентября.

https://rg.ru/2018/12/11/reg-urfo/koloniia-chernyj-berkut-dlia-pozhiznenno-osuzhdennyh-budet-zakryta.html

С завтрашнего дня организуются пригородные перевозки на 240-километровом участке Барановский - Хасан. Похоже, существующий рабочий поезд перевели в статус 6xxx. 6707/6705 Хасан - Уссурийск 01:06 - 08:26 (пн, вт, чт, сб, вск) 6706/6708 Уссурийск - Хасан 16:52 - 22:23 (пн, ср, пт, сб, вск)

В какой-то литературе попадались сведения, что разъезды были. Но это, скорее, восходит лишь к тем годам, что недалеко ушли от времени строительства линии на Углич, когда был активный подвоз грузов для нужд "Волгостроя". В частности, упоминался разъезд Красное (правда, к нынешнему о.п. не имеющий никакого отношения, ибо располагался на той части линии, что вскоре подверглась затоплению). Возможно, какие-то разъезды, что не были поглощены водой, просуществовали несколько дольше, но сведения об их количестве, точных наименованиях пока не удалось "поймать". Как и их старые фотографии.

А разве он ещё в силе? https://360tv.ru/news/transport/poezdku-stoimostju-vyshe-160-rublej-teper-mozhno-oplatit-kartoj-strelka-mostransavto/

Торжок - Тверь 6:55 - 7:53 (с 09/12) Тверь - Торжок 8:55 - 9:53 (с 09/12) Торжок - Тверь 10:05 - 11:21 (с 15/12) Тверь - Торжок 15:28 - 16:28 (с 15/12) Торжок - Тверь 16:40 - 17:37 (с 15/12) Тверь - Торжок 18:01 - 19:03 (с 15/12) Торжок - Тверь 19:15 - 20:13 (с 09/12) Тверь - Торжок 21:20 - 22:18 (с 09/12)

Перевозки прекращены. Как минимум сегодня уже не возобновит работу. https://rg.ru/2018/11/28/reg-cfo/moskovskuiu-kanatnuiu-dorogu-zakryli-po-tehnicheskim-prichinam.html

Спустя 8 лет после отмены возвращаются пассажирские перевозки на линию Сибирцево - Новочугуевка. https://primorsky.ru/news/154183/ Правда, долго может не продержаться: ощущение, что так стремительно назначили аккурат под повторные губернаторские выборы в Приморье (16 числа).

Из-за увеличения объёмов отгрузки со стороны трубного завода грядёт соединение двух систем ППЖТ: Бужаниново - Пересвет и Наугольная - Реммаш - Богородское. В постановлении об изменении границ зелёных зон в МО упомянуто "строительство соединительного пути между путями необщего пользования АО "Загорский трубный завод" и ООО "Сергиево-Посадский стеклотарный завод". Пустые вагоны под погрузку будут подавать с Наугольной.

Очень распространены в "Магнитах". Почти вся их линейка, когда ни зайдёшь, присутствует. Причём такая ситуация не только на текущий момент, но и года 2-3 назад была. По крайней мере, в ВАО и ЮВАО.