ТГМ4А-0963

Администрация Киришского муниципального района сообщает, что в связи с проведением ремонтных работ закрыто движение для всех поездов на участке Будогощь – Тихвин по 01.04.2018. http://www.admkir.ru/prekrashcaetsya-soobshcenie-poezdov-soobshceniem-tikhvin-budogoshc.html

Тем временем... Калининградская пригородная пассажирская компания в период новогодних праздников организует собственный проект - тестовые поездки по маршрутам Калининград – Гдыня (с пересадкой на станции Бранево) и Калининград – Клайпеда (с пересадкой на станции Советск). Поезд сообщением Калининград – Мамоново – Бранево – Гданьск – Гдыня назначен 5 января 2018 года. Он отправится с Южного вокзала в 7:57 и прибудет в Мамоново в 8:37 (здесь будет произведён пограничный и таможенный досмотр пассажиров, так же, как и в Бранево), прибытие в Бранево - 9:45. Отметим, что до Бранево перевозку пассажиров будет осуществлять АО «КППК», в Бранево предусматривается пересадка пассажиров в поезд польского железнодорожного перевозчика. Из Бранево поезд отправится в 10:34, далее проследует с остановками с Эльблонге (прибытие в 11:25), Мальборке (в 11:47), Тчеве (в 12:02), в Гданьске (в 12:27), Сопоте (в 12:44) и Гдыне (в 12:55). Обращаем внимание пассажиров на то, что указано калининградское время. Обратный рейс назначен в этот же день вечером. Отправление с железнодорожного вокзала Гдыни в 17:19, Сопота – в 17:29, Гданьска – в 17:45, Тчева - в 18:25, Мальборка - в 18:45, Эльблонга – в 19:06, Бранево – в 20:40 (на этой станции осуществляется пересадка в поезд АО «КППК»). В Мамоново поезд прибудет в 21:08, на Южный вокзал Калининграда – в 22:28. Стоимость проезда по территории Калининградской области до государственной границы – 89 рублей (продажа билетов производится в кассах АО «КППК» и у разъездных кассиров). Стоимость проезда по территории Польской республики определяется польским перевозчиком и составит от Бранево до Гданьска и Сопота - 27,6 злотых, до Гдыни – 29,2 злотых. Билеты можно будет приобретать только в поезде у разъездных кассиров польского перевозчика, оплата в местной валюте. Также на 5 и 7 января 2018 года назначается поезд Калининград – Клайпеда. Время отправления от Южного вокзала – 12:25, прибытия на Северный вокзал 12:31, в Советск (на этой станции будет осуществляться пограничный и таможенный досмотр пассажиров, также, как и в Пагегяе) – 14:05. Отправление из Советска – 15:20, из Пагегяя – в 16:12, прибытие в Клайпеду в 17:27. Пересадка из поезда АО «КППК» в поезд литовского перевозчика будет производиться на станции Советск. Оплата проезда осуществляется до Советска – в кассах и разъездным кассирам АО «КППК», После Советска – разъездным кассирам литовского перевозчика.Стоимость проезда от Калининграда до Советска – 214 рублей. Стоимость проезда от Советска до Клайпеды – 17 евро. В обратном направлении поезд назначен на 7 января. С железнодорожного вокзала Клайпеды он отправится в 12:25 и прибудет в Пагегяй в 13:42 с отправлением после пограничного и таможенного контроля в 14:25. Прибытие в Советск – 14:37, оправление (после прохождения досмотра) - 15:40. Прибытие на Северный вокзал – 17:12, на Южный вокзал - 17:20. Время в расписании указано калининградское. Более удобное для восприятие расписание - http://kppk39.ru/index.php/360-raspisanie-dvizheniya-poezdov-soobshcheniem-kaliningrad-gdynya и http://kppk39.ru/index.php/362-raspisanie-dvizheniya-poezdov-soobshcheniem-kaliningrad-klajpeda

О потенциальных грузовых перевозках между Норвегией/Финляндией/Россией И очередные разговоры о линии Салла - Алакуртти

Строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту столкнулось с проблемой, проект придется корректировать. Одна из причин — проблемы с грунтами. Это, по предварительным оценкам, потребует выделения еще до 3 млрд руб. из бюджета. Как рассказали источники "Коммерсанта", в ходе реализации проекта строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма возникли проблемы с грунтом, использующимся для строительства земляного полотна. Проект разрабатывал петербургский «Ленпромтранспроект» по заказу ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД), которая подчинялась напрямую региону, но, подчеркивает один из собеседников “Ъ”, документ оказался «подготовлен некачественно». В результате Росжелдор обратился к генподрядчику «Стройгазмонтажу» (СГМ) с предложением провести корректировку. Максимальная стоимость работ, позволяющих решить эту проблему, достигает 2,9 млрд руб., реальная сумма и источники финансирования «будут известны позже». В Минтрансе “Ъ” подтвердили, что необходимость повторных инженерных изысканий вызвана некачественным выполнением работы АО «Ленпромтранспроект», в связи с чем Росжелдор направил обращение в прокуратуру. Повторные изыскания, добавили в Минтрансе, проведет «Стройгазмонтаж». В «Ленпромтранспроекте» уточняют, что вина лежит на субподрядчике. Гендиректор компании Ростислав Шкурко напомнил “Ъ”, что компания получила положительное заключение Главгосэкспертизы в июне 2016 года, «все работы выполнены качественно, о чем свидетельствуют положительные заключения как по техническому и ценовому аудиту, так и по технической и сметной части проекта». Инженерные изыскания по геологии на субподряде выполняло ООО «Крымсетьэнергопроект» как на железнодорожном подходе, так и на автомобильном, говорит топ-менеджер. На основании полученных материалов бурения и лабораторных испытаний были разработаны проектные решения, время строительства в соответствии с проектом организации строительства — 29,7 месяца, однако контракт со «Стройгазмонтажом» был заключен лишь в апреле 2017 года, отмечает господин Шкурко. При начале строительства, поясняет он, по результатам контрольного бурения было выявлено, что фактические свойства грунта отличаются от материалов изысканий, выполненных ООО «Крымсетьэнергопроект» и использованных для проектирования. Грунт частично не пригоден для возведения насыпи, его можно использовать путем стабилизации, на что требуется дополнительное время, рассказывает топ-менеджер. «Учитывая важность объекта, социальную значимость и сроки строительства, было принято решение заменить грунт, что требует не менее 500 млн руб.»,— говорит Ростислав Шкурко, добавляя, что в Крыму сейчас нет стройматериалов и решается вопрос, откуда привозить грунт. «В рамках исполнения гарантийных обязательств "Ленпромтранспроект" обратился в Росжелдор в мае и получил разрешение повторно произвести геологические исследования за собственный счет. Сегодня повторно сделана геология, проведены все исследования, и должна состояться повторная Главгосэкпертиза в ближайшее время»,— отмечает топ-менеджер. По его словам, Росжелдор, КЖД и «Ленпромтранспроект» подали материалы в Генпрокуратуру, также компания подала иск в суд на ООО «Крымсетьэнергопроект». В «Стройгазмонтаже» говорят, что при этом строительно-монтажные работы не останавливаются. «Компанией разработан и реализуется механизм действий, предполагающих корректировку отдельных разделов существующего проекта, что не повлияет на общий срок завершения работ по проекту и запуск движения на железнодорожных подходах к мосту в установленные сроки»,— подчеркнули в компании, заверив, что дополнительный объем работ не повлияет на сроки строительства подходов к мосту. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что выбор субподрядчика по работам по грунту был потенциально невелик из-за ограниченного числа компаний, работающих в Крыму. Ошибка компании привела не только к рискам «Ленпромтранспроекта» потерять контракт, но и возможным судебным издержкам, считает эксперт. По его словам, если ситуация затянется еще на пару месяцев, существует риск срыва сроков. Возможно, именно в связи с этим Росжелдор предлагает скорректировать проект СГП самостоятельно, отмечает Михаил Бурмистров. Представитель вице-премьера Дмитрия Козака (курирует Крым) Илья Джус отметил, что вопрос необходимости корректировки проектной документации по подходам обсуждался у господина Козака, в том числе и на совещании на прошлой неделе в Симферополе. Господин Джус подтвердил, что возникли серьезные претензии к качеству проектной документации, и не исключил, что работа проектировщика по данному проекту может вызвать интерес правоохранительных органов. Корректировка проекта не повлияет на сроки сдачи железнодорожных подходов, подчеркнул представитель вице-премьера. Окончательные решения по возможной корректировке стоимости строительства подходов могут быть приняты только после финализации проектной документации, заключил Илья Джус. На стоимости и сроках сдачи самого Крымского моста это не отразится. Источник “Ъ” в КЖД сообщил, что они не занимаются строительством подходов к Крымскому мосту, а примут на свой баланс уже готовую железную дорогу, когда она будет построена. «Поэтому эти вопросы не к КЖД. Есть заказчик — "Стройгазмонтаж". Есть проектировщик — "Ленпромтранспроект". Будет ли дорожать проект, сдвинутся ли сроки его исполнения — это к ним вопросы»,— сказал собеседник. https://www.kommersant.ru/doc/3506412

Зато у 208 есть 207Я Ярославль Главный - Москва Ярославская (30/12) ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ - - 00:23 РОСТОВ ЯРОСЛАВСКИЙ 01:19 2 мин 01:21 МОСКВА ЯРОСЛАВСКАЯ 04:46 - - 208Щ Москва Ярославская - Ярославль Главный (30/12) МОСКВА ЯРОСЛАВСКАЯ - - 02:10 СЕРГИЕВ ПОСАД 03:09 2 мин 03:11 РОСТОВ ЯРОСЛАВСКИЙ 05:17 2 мин 05:19 ЯРОСЛАВЛЬ ГЛАВНЫЙ 06:01 - -

Депутаты думы Алапаевского МО проголосовали за выделение из муниципальной казны без малого 32 миллионов рублей на ремонт 26-километрового аварийного участка до Березовки. Об этом "Уралиноформбюро" сообщил общественный активист Андрей Никонов. Согласно публикации в газете "Алапаевская искра", положительное решение народные избранники приняли в конце ноября. В 2018 году планируется привести в порядок первые 4 километра. По словам Андрея Никонова, дорожные рабочие уже приступили к расширению прохода на наиболее проблемных отрезках узкоколейки и обрезке деревьев, примыкающих к ветке. http://www.uralinform.ru/news/economy/284489-alapaevskuyu-dorogu-jizni-spasut-32-milliona-rublei/

Да, были возможны такие пересадки. Но эта согласованность не продержалась и 5 месяцев: организовали её в последнюю неделю мая 2013, а отменили из-за ремонта уже в середине октября. Торжок-Соблаго 8:30-13:02 Соблаго-Бологое 13:06-17:20 и Соблаго-Великие Луки 13:43-18:30 Великие Луки-Соблаго 8:10-12:58 и Бологое - Соблаго 8:35-13:40 Соблаго-Торжок 13:48-18:20.

В следующем году будут запущены "Ласточки" по маршрутам Екатеринбург - Кушва и Екатеринбург - Шаля. Кроме того, до Нижнего Тагила собрались эксплуатировать сдвоенный состав, для чего приобретён дополнительный электропоезд. На 60 миллионов рублей увеличатся затраты областного бюджета на пригородные железнодорожные перевозки. Если в 2017 году на компенсацию Свердловской пригородной компании и АО «Содружество» направлено 1,197 миллиарда рублей, то на следующий год предусмотрено уже 1,257 миллиарда... http://www.midural.ru/news/list/document124754/

В следующем году собрались запустить поезд Астрахань - Минеральные Воды (через Кизляр). Некоторое время назад на сайте министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области организовали опрос для выяснения интереса к этому маршруту. По его итогам начальник Приволжской дороги озвучил решение о тестовом курсировании для оценки востребованности.

Проект нового вокзала в Саратове (ещё пока не утверждённый, возможны корректировки). Тут рамки планируются ещё до входа в здание.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2017 г. № 1486 "О внесении изменений в Правила оформления проездных документов (билетов) пассажирам и посадки их в поезд при следовании в Калининградскую область с остальной территории Российской Федерации транзитом через территорию Литовской Республики и в обратном направлении железнодорожным транспортом", с 19 декабря 2017 года на сайте ОАО "РЖД" производится оформление электронных билетов с электронной регистрацией на поезда формирования АО "ФПК", курсирующие в сообщении с Калининградской областью транзитом через территорию Республики Беларусь и Литовской Республики. http://pass.rzd.ru/static/public/ru?id=860&layer_id=3290&STRUCTURE_ID=5216

Довольно неожиданно собрались реконструировать участок Майкоп - Хаджох на всём протяжении, где последний раз что-то пассажирское проезжало более 2 лет назад. http://tass.ru/transport/4782543

В сторону Осташкова преодолевает участок Торжок - Соблаго за 4.57, а обратно - за 4.23 Долгих стоянок на станциях нет. Грузовой что ли там перед ним ползёт с Кувшиново/Селижарово?

Компания «Российские железные дороги» по итогам уходящего года провалила антитеррористические проверки на железнодорожных вокзалах. В ФСБ России сообщили, что смогли пронести на вокзалы сотни муляжей взрывных устройств и не встретили никаких препятствий. За год сотрудники ФСБ 250 раз пытались пронести муляжи бомбы на вокзалы и станции. Охрана вокзалов смогла остановить «злоумышленников» лишь в 18% случаев. В силовом ведомстве отметили, что на железнодорожных станциях в сельской местности ситуация с обеспечением безопасности обстоит наихудшим образом. Однако и в крупных городах охрана и сотрудники железнодорожных вокзалов не заметили пронесенной и подложенной на станциях «взрывчатки». http://og.ru/society/2017/12/15/93464

Так стало в последние 3-4 года. До этого электропоезд, который нынче курсирует до Теши, ездил до Арзамаса. Таким образом, от Москвы затраченное время не превышало 9 часов. Кстати, в обратном направлении оно и сейчас не превышает (если выезжать в половине первого). Что очень резво, учитывая перемещение со всеми остановками.

4, ибо 107/108 стал ежедневным при переходе на новый график.

Но там нет моста через Десну. Ближайший помимо Жуковки - у города Сельцо. Что всё равно ближе к усадьбе, но вот решили так... Может, по причине более вместительного вокзала.

Сергиев Посад, Бекасово.

7 декабря 2017 года состоялось выездное совещание, в ходе которого были рассмотрены вопросы совместной реализации культурных и просветительских проектов с участием Московской железной дороги, департамента культуры Брянской области, государственных и муниципальных учреждений культуры. Руководством Московской железной дороги принято решение об организации музейных комплексов в зданиях вокзалов на железнодорожных станциях, расположенных рядом с историческими местами и объектами Брянщины. Среди них: железнодорожная станция Жуковка, вблизи которой находится родовое имение великого поэта и дипломата Ф.И.Тютчева; железнодорожная станция Красный Рог, рядом с которой расположена усадьба поэта и драматурга А.К.Толстого; железнодорожная станция Выгоничи, где в годы Великой Отечественной войны была проведена легендарная операция по взрыву «Синего (голубого) моста»; железнодорожная станция Дубровка, где в 1868 году по проекту Петра Ионовича Губонина строилась железная дорога Орел-Витебск; железнодорожная станция Алтухово, где родилась известная русская певица, исполнительница романсов А.Д.Вяльцева. Реализация проекта займёт 2-3 года, после чего планируется открытие единого туристического маршрута по вокзально-музейным комплексам, открытым на станциях Брянского региона Московской железной дороги. http://kultura32.ru/turizm/novosti/vyezdnoe-soveshchanie-po-voprosu-sozdaniya-muzejnykh-ekspozitsij-na-zheleznodorozhnykh-stantsiyakh-bryanskogo-regiona-moskovskoj-zheleznoj-dorogi-i-realizatsii-kulturnykh-i-prosvetitelskikh-proektov.html Пишут, что на ст. Красный Рог экспозиция уже доступна для ознакомления с сегодняшнего дня.

То есть эта информация не соответствует действительности?

Глава Коми съездил в Бахрейн и предложил арабским партнёрам принять участие в строительстве линии Сосногорск - Индига. http://rkomi.ru/news/60597/

В Распоряжении ОАО РЖД от 24.03.2017 N 543р "О мерах по повышению качества транспортного обслуживания пассажиров в 2017 - 2019 годах", кстати, фигурирует поезд с дневным режимом пропуска Москва - Сонково.

Ульяновск, Кострома, Череповец.

Лет так через 5, может, и поедет прямая "Ласточка" в Иваново. Пока испытают, сертифицируют... Готовится дизельная модификация. А до этого момента вероятен запуск обычного дневного поезда через Ковров.

Начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги в интервью корреспонденту БелТА затронул и тему сотрудничества с Россией. "Что касается российского направления, то самыми популярными у пассажиров, конечно, являются Москва и Санкт-Петербург. Но мы работаем и над новыми маршрутами. В частности, обсуждается организация сообщения Минск-Казань и Минск-Волгоград". http://www.belta.by/society/view/zheleznodorozhnoe-soobschenie-mozhet-svjazat-grodno-i-polskij-schetsin-279532-2017/