ТГМ4А-0963

С 7 ноября 2017 года пассажиры Московско-Тверской ППК, оформляя абонементный билет «Ежедневно» до Ленинградского вокзала сроком на месяц, смогут получить абонемент «Большая Москва» в подарок. Акция «Большая Москва в подарок» действует для абонементных билетов «Ежедневно» до Ленинградского вокзала, оформленных на «Ласточки» от любой станции и на обычные электрички от станций и остановочных пунктов за пределами участка Москва – Планерная. http://mtppk.ru/news/1297

Префектура ВАО думает

28 октября поехало вместе с ВБС из Красноярска: 219Е Тюмень - Москва Курская ТЮМЕНЬ 15:37 - - ЕЛАНСКИЙ (ТЕХСТОЯНКА) 18:50 30 мин 19:20 ЕКАТЕРИНБУРГ ПАСС 21:24 36 мин 22:00 КОУРОВКА (ТЕХСТОЯНКА) 23:23 103 мин 01:06 ШАМАРЫ (ТЕХСТОЯНКА) 03:00 55 мин 03:55 ПЕРМЬ-2 07:10 120 мин 09:10 БАЛЕЗИНО 12:47 25 мин 13:12 КИРОВ ПАСС 16:45 15 мин 17:00 Н.НОВГОРОД МОСКОВСКИЙ 22:48 12 мин 23:00 ВТОРОВО (ТЕХСТОЯНКА) 01:21 15 мин 01:36 ВЛАДИМИР 02:00 23 мин 02:23 ПЕТУШКИ (ТЕХСТОЯНКА) 03:17 35 мин 03:52 МОСКВА КУРСКАЯ 05:45 - - 2 ноября обратно: 220Х Москва Курская - Тюмень МОСКВА КУРСКАЯ - - 23:59 ВЛАДИМИР 02:29 23 мин 02:52 Н.НОВГОРОД МОСКОВСКИЙ 05:38 12 мин 05:50 КИРОВ ПАСС 12:07 15 мин 12:22 БАЛЕЗИНО 15:37 25 мин 16:02 ПЕРМЬ-2 19:51 20 мин 20:11 САБИК (ТЕХСТОЯНКА) 23:53 130 мин 02:03 ЕКАТЕРИНБУРГ СОРТ (ТЕХСТОЯНКА) 03:36 4 мин 03:40 ЕКАТЕРИНБУРГ ПАСС 03:55 46 мин 04:41 ТЮМЕНЬ 09:05 - - Вагоны до Красноярска будут стоять в Новосибирске столько, что хватит на полноценную прогулку с 6 утра до половины первого.

ЦППК заказала работы по моделированию объемов перевозок на маршруте Одинцово – Аэропорт Шереметьево. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?lotId=7838347&purchaseId=5849457&purchaseMethodType=AE Выдержка из технического задания: "Целью выполнения работ по моделированию объемов перевозок пригородным железнодорожным транспортом на диаметральном маршруте Одинцово–Лобня/Аэропорт Шереметьево является оценка социальной и экономической целесообразности организации диаметрального маршрута с использованием двухклассовой компоновки подвижного состава, а также оптимальной стоимости услуг и соотношения вагонов разных классов в составе. Общий размер выборки исследования составляет 3000 человек. Целевая аудитория: мужчины и женщины в возрасте 18-65 лет; пассажиры аэропорта или их встречающие/провожающие, работники аэропорта. Выборка делится на две части – пассажиры, использующие железнодорожный транспорт для своей поездки в а/п Шереметьево, и пассажиры, не использующие железнодорожный транспорт для своей поездки в а/п Шереметьево. В рамках выборки должно быть опрошено не менее 1 500 и не более 1 600 пассажиров, использующих в своей поездке в аэропорт железнодорожный транспорт."

А здесь его нет - http://tass.ru/obschestvo/4688296

Соседствующие Канск и Зеленогорск ещё. По Зеленогорску ещё года 3 поработают - https://vk.com/wall-33160704_49942

Да, продавались.

По новопеределкинской ветви добавили рейсов, которые частично "закроют" часовые интервалы: Москва - Новопеределкино 8:42-9:05 Москва - Новопеределкино 18:42-19:06 Москва - Новопеределкино 19:43-20:05 Новопеределкино - Москва 6:55-7:19 Новопеределкино - Москва 8:05-8:30 Новопеределкино - Москва 17:56-18:20 Новопеределкино - Москва 20:07-20:27

Несколько месяцев назад озвучивались совсем другие цифры... http://tass.ru/sport/4302537

>"К примеру, вместо маршрута Калуга — Москва может быть запущен Калуга — Дмитров." Кресты - Дмитров будет эффектнее. Киржач - Звенигород и Егорьевск - Красноармейск тоже стоило бы проработать.

548 Сухум - Москва с ВБСами до Белгорода.

В целях обеспечения пересадки пассажиров по станции Неболчи с поезда 6957 Хвойная – Будогощь (в обращении в 2017 и 2018 годах по вторникам и воскресеньям) на пригородный поезд 6961 Неболчи - Окуловка, с вводом графика движения на 2017-2018 годы с 10 декабря текущего года будет изменен день курсирования поездов 6962/6961 Окуловка – Неболчи на вторник вместо среды.

В ходе брифинга руководства Дубны с журналистами городских СМИ был задан вопрос о планах администрации наукограда в отношении возврата полноценного железнодорожного сообщения на участке Большая Волга - Дубна. Нет никаких препятствий, чтобы вернуть электрички в полном объёме, – подчеркнул и.о. руководителя Дубны Максим Данилов. – Администрацией города сформирован и направлен в РЖД соответствующий документ о возвращении привычной для дубненцев схемы движения электричек. Когда будет получен ответ, оперативно донесем его до жителей города. Кроме этого, уточнил Максим Данилов, в планах – скорректировать время работы железнодорожных переездов до и после прохождения поездов, чтобы избежать возникновения пробок в часы пик. В управлении ЖКХ и транспорта готовится письмо в РЖД по этому поводу. http://indubnacity.ru/novosti/goryachaya_tema/maksim-danilov-dlya-vozvrata-dvizheniya-elektrichek-do-vokzala-dubna-net-prepyatstviy

А ведь где-то наверняка есть такой человек, который собрался на шатурском экспрессе ехать до Выхино и уже купил заранее билет. Он ещё не знает, что скоро окажется в Коренево А потом отправится обратно. Но про 346-й будет не в курсе, да и остановка в зоне видимости не просматривается, поэтому вновь воспользуется жд и вновь мимо.

Там ещё ВБС в Барнаул через Черепаново: НОВОСИБИРСК ГЛАВНЫЙ 01:02 145 мин 03:27 БЕРДСК 04:18 2 мин 04:20 ИСКИТИМ 04:44 16 мин 05:00 ЛИНЕВО 05:27 2 мин 05:29 ЧЕРЕПАНОВО 05:58 27 мин 06:25 УСТЬ-ТАЛЬМЕНСКАЯ 07:03 2 мин 07:05 АЛТАЙСКАЯ 07:52 5 мин 07:57 БАРНАУЛ 08:16 - -

Ничего с ноября не изменится. А то, что два раза в неделю ничего кроме "Латвии" нет - так это уже довольно давно так. Кстати, с нового графика от Великих Лук до Москвы на 6xx можно будет добраться на полчаса быстрее.

Сейчас так: понедельник - 3 вагона, вторник - 1, среда-воскресенье - 2.

В соответствии с распоряжением КГИОП от 16.10.2017 года «Здание железнодорожной станции «Дача Долгорукова» включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения. https://kgiop.gov.spb.ru/press-centr/news/22829/

Сегодня в 3.54 на станции Лоста (у остановочного пункта Льнокомбинат) произошло столкновение маневрового тепловоза с грузовым поездом 2787. По сообщению сотрудников транспортной полиции, причиной аварии послужил проезд тепловоза на запрещающий сигнал.

Федеральная антимонопольная служба разработала новую Методику определения арендной платы подвижного состава РЖД, выставляемой пригородным пассажирским компаниям. В ближайшее время она будет размещена на сайте www.regulation.gov.ru для общественного обсуждения, передает портал ФАС. Об этом сообщил советник руководителя ФАС России Павел Шпилевой, выступая на семинаре-совещании «Тарифное регулирование в 2017 году и задачи органов государственного регулирования на 2018 – 2025 годы» в Крыму 18 октября 2017г. По его словам, система тарифов несовершенна, и Методика арендной платы подвижного состава РЖД для пригородных перевозок, разработанная еще ФСТ, не внесла ясности. Анализ арендных ставок подвижного состава для пригородных перевозок, проделанный ФАС России совместно с РЖД в течение последних 5 месяцев, показал, что ставки устанавливаются разные по различным регионам. По одной и той же модели поезда ставки отличаются за капитальный ремонт, текущий ремонт и техобслуживание, хотя это одна и та же услуга, оказываемая одной и той же организацией в разных регионах. Павел Шпилевой отметил, что сейчас ставки сформированы затратным методом. РЖД включает в арендную плату подвижного состава для пригородных перевозок затраты депо как на содержание и обслуживание подвижного состава, так и общехозяйственные затраты. Всего 6 уровней накладных расходов, которые распределяются на ставки аренды РЖД. «В настоящее время подвижной состав РЖД недостаточно обновляется. Мы считаем, чтобы обновление подвижного состава – это ответственность РЖД, и компания должна принять на себя обязательства по его обновлению». В ФАС России считают, что РЖД не может и не должно дистанцироваться от вопроса обновления подвижного состава. А новый подход к определению ставок должен отвечать на вопрос – как инвестировать в обновление подвижного состава. По словам Павла Шпилевого, в существующей системе определения арендной платы подвижного состава нет места для инвестиционных программ. Подготовленная службой новая Методика определения арендной платы РЖД, что выставляется пригородным пассажирским компаниям, раскладывает арендную плату на 5 составляющих. В частности, ставки учитывают плату на предоставление вагона в год, а если регион захочет добавить частоту движения на пригородных маршрутах, то это не приведет к возникновению дополнительных затрат бюджета региона. Другая составляющая ставки – управление и эксплуатация (работа локомотивных бригад). Здесь ФАС России предлагает учитывать прямые расходы на оплату труда и накладные общехозяйственные расходы депо. Накладные расходы других уровней управления предлагается учитывать в других видах деятельности. По мнению ФАС России, ставки на аренду подвижного состава могут упасть на 10-20% после этого. Антимонопольное ведомство в ближайшее время опубликует арендные ставки РЖД по сериям и приступит к их обсуждению с РЖД и в Правительстве РФ. Предполагается, что ставки на техобслуживание, капремонт и текущий ремонт будут снижены на 20%. ФАС России также предлагает предоставить пригородным компаниям право заказывать услуги на текущий ремонт как в РЖД, так и у других организаций. Сейчас только РЖД может оказывать эти услуги, а ФАС России ставит своей целью развитие конкуренции в этой сфере. Также антимонопольное ведомство предлагает направить экономию от изменения арендных ставок на обновление парка подвижного состава в конкретном регионе. В ФАС России считают, что РЖД следует рассчитать баланс парка подвижного состава по регионам и обеспечить его обновление. Дополнительным источником финансирования подвижного состава в пригородном сообщении может стать экономия РЖД на закупках, что предусмотрено проектом постановления 643, внесённым ФАС России в Правительство РФ. https://fas.gov.ru/press-center/news/detail.html?id=52156

Едва получивший движение (на бумаге) проект развития Северного широтного хода снова замедлился. Накануне в правительстве страны обсуждали судьбу проекта. Причем рабочая группа обсуждала экономические составляющие, которые изменились в сторону существенного сокращения финансирования. Так, по данным источников, на которые ссылается «Коммерсант», от предполагавшейся суммы финансирования могут оставить всего треть. Остальные расходы планируется переложить на концессионера, увеличив тем самым и срок окупаемости проекта. Напомним, схема концессии была предложена РЖД. Тогда говорилось о 30 млрд вложений. Сейчас в правительстве планируют сократить капитальный грант до 10 млрд рублей. Остальное должен изыскать некий мифический инвестор, который до сих пор так и не был назван. Найти концендента на поменявшихся условиях и сроке окупаемости, возросшем до 29 лет, будет довольно сложно. Специалисты называют срок окупаемости «неадекватно большим», и указывают, что даже «для ТЭК такая инвестиция будет экономически неоправданной». http://www.yamalpro.ru/2017/10/18/severnomu-shirotnomu-hodu-sokrashhayut-byudzhetnoe-finansirovanie/

С мая станет таковым.

С 10-11 декабря. 3 раза в неделю (из Пензы - по вт,чт,вск, из Москвы - по пн,ср,пт) за исключением периода с третьей декады декабря по конец первой половины января - там ежедневно.

@Зеркало, действительно: 121Й Пенза-1 - Москва Казанская ПЕНЗА-1 - - 07:10 РАМЗАЙ (ТЕХСТОЯНКА) 07:39 7 мин 07:46 БЕЛИНСКАЯ 08:38 3 мин 08:41 ПАЧЕЛМА 09:34 2 мин 09:36 БАШМАКОВО 09:58 3 мин 10:01 ВЕРНАДОВКА 10:43 2 мин 10:45 МОРШАНСК 11:28 10 мин 11:38 РЕМИЗОВО 12:24 1 мин 12:25 ВЕРДА 12:37 1 мин 12:38 РЯЖСК-1 13:37 43 мин 14:20 РЯЗАНЬ-2 15:43 33 мин 16:16 МОСКВА КАЗАНСКАЯ 19:00 - - 122Й Москва Казанская - Пенза-1 МОСКВА КАЗАНСКАЯ - - 11:02 РЯЗАНЬ-2 13:18 5 мин 13:23 РЯЖСК-1 14:37 25 мин 15:02 ВЕРДА 16:01 2 мин 16:03 РЕМИЗОВО 16:19 2 мин 16:21 РАКША 16:49 1 мин 16:50 МОРШАНСК 17:09 10 мин 17:19 ВЕРНАДОВКА 18:07 3 мин 18:10 СОСЕДКА 18:31 2 мин 18:33 БАШМАКОВО 18:58 5 мин 19:03 ГЛЕБОВКА (ТЕХСТОЯНКА) 19:14 7 мин 19:21 ПАЧЕЛМА 19:40 2 мин 19:42 ТИТОВО 20:10 1 мин 20:11 БЕЛИНСКАЯ 20:40 10 мин 20:50 СИМАНЩИНА (ТЕХСТОЯНКА) 21:30 6 мин 21:36 ПЕНЗА-1 22:20 - -

Серьёзное дорожно-транспортное происшествие предотвратила 13 октября Тамара Базылева, дежурная по переезду 340 км у станции Чулково. Грузовой автомобиль-фургон «Вольво» выехал на пути ещё под разрешающие показания светофора. Однако на середине переезда машина заглохла. В 22-40 начался тревожный отсчёт минут и секунд. Реакция дежурной была мгновенной. Тамара Николаевна сорвала пломбу с кнопки включения заградительной сигнализации. Убедившись, что сигнализация сработала, по радиосвязи сообщила о нештатной ситуации машинисту приближающегося грузового поезда и поездному диспетчеру. 2337-й остановился у входного сигнала Н1. Дежурная тем временем сделала всё, чтобы как можно быстрее освободить переезд. Нашла подходящую машину, которая могла бы взять на буксир «Вольво». В 22-56 неисправный автомобиль отбуксировали с путей. Ещё через минуту Тамара Базылева сообщила диспетчеру и машинисту, что переезд свободен, и кнопка заградительной сигнализации приведена в нормальное положение. Задержка поезда составила 17 минут. На постоянно действующем производственном совещании в Горьковском территориальном управлении заместитель начальника дороги Александр Власов принял решение о поощрении Тамары Базылевой. В Дзержинской дистанции пути на совещании, где проводился разбор случая включения заградительной сигнализации, постановили: с дежурными по переезду, в том числе подменными, провести в октябре дополнительную техническую учёбу по действиям в нестандартных ситуациях. http://www.gudok.ru/zdr/168/?ID=1390053&archive=44770 ---------------------------------------------------------------------------------- 16 октября в 19:28 на железнодорожном переезде 86 км перегона Румянцево – Чисмена Рижского направления Московской железной дороги, оборудованном светозвуковой сигнализацией, заглохла маршрутная "Газель". Машинист приближающегося к переезду грузового поезда применил экстренное торможение и предотвратил столкновение. В 19:33 автомобиль был убран с путей. В связи с этим было задержано несколько пригородных поездов Рижского направления. http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=114456