FIPS

Ну почему? Мне нравится. Скидки по 20-30 процентов на товары в конце срока годности. Другой вопрос, что в Москве они до этого срока разбираются, а в области с этим все отлично.

А по факту в Северном не хватает маршрутов именно в сторону Ховрина или МРВ.

Проект изначально такой был. Поэтому и построили.

Можно ради этого светофор поставить.

Я думаю, что лесок этот со временем вырубят и наклепают еще новых домов.

Вопрос в том, что там нужно два теплохода. Но почему-то Московское правительство выделять деньги на это не хочет. Чудо электрокатера для пиара лучше всего было бы запускать от СРВ. Со стороны СРВ инфраструктура вся есть. Со стороны Тушино подход к улице Свободы можно было бы подшаманить. И можно с помпой открывать. Опять же проще сделать мультимодальный маршрут Сходненская - МРВ. От Сходненской на электробусе до причала в Тушино, далее электроведро до СРВ и там электробус до МРВ. Что еще-то надо для успешного пиара электроведер?

Она не отменена. Она теперь работает на Новые водники полностью. Рандами с этого года превращена в социальную.

Крикунов можно тоже привлечь за сопротивление сотрудникам. Ну значит надо создать спецотделение полиции по работе на НОТе.

Я в утренний час-пик не катаюсь. Мне стало лучше и намного.

Я до сих пор помню как в Риге проверяли билеты на общественном транспорте. Тормозят трамвай посреди маршрута. Заходят человек 5 контролёров вместе с полицией и выявленных безбилетников ведут в припаркованный микроавтобус. И занавес! Трамвай едет дальше, а безбилетники едут в отделение полиции. В Москве же контролёры уговаривают безбилетников составить протокол, а безбилетники канючат их отпустить. Толку от этого совсем мало.

Количество проверок организатором перевозок увеличивается визуально даже в метрополитене. Да и убытки на транспорте огромные снова.

Верить-то они могут сколько угодно, только вот реальность возвращения турникетов замаячила в Москве как никогда ранее и товарищам может просто не хватить времени подкопить деньжат.

Это может привести к возвращению турникетов в конце концов.

Раньше все сразу при входе прикладывали. Сейчас же массово забивают. А что касается многодетных, то недавно и второму родителю соцкарту выдали. Так что половина пассажиров в Москве законные льготники, ты прав. Другой вопрос, что свои карты в НОТе они прикладывать к валидаторам не торопятся.

Ну не платят сейчас люди в НОТе в Москве! Нет денег! А у Домтрансавто на халяву не получится - там кондуктора и злые водители. На электричке ты выйдешь только на Марке или Дегунино. На Окружной -НЕТ! Альтернатива - заплати 50 рублей в карман водителю, постой всю дорогу в пробке. В 7А микрорайон 909-й не идет и в 9-м микрорайоне тоже только одну остановку делает. У нас Собянин направо и налево начал ипотечникам бесплатные безлимитки раздавать? Последние кто был в числе таких - многодетные с ипотечными детьми, т.е. детьми которых рожали ради закрытия долга по ипотеке, поскольку иначе никак не получалось ее закрывать. В 7-А микрорайоне таких хватает.

Если на Тимирязевской еще кто-то прыгает с платформы, то на Окружной таких процент равен нулю. Это я к тому, что в Москве сейчас поголовный проезд в наземном общественном транспорте. И если раньше этим грешили гости из южных республик, то сейчас вполне и простые москвичи. Результат закрытия предприятий дает свои плоды. и едут как раз те, кому надо ехать, а денег нет, потому, что сократили, а биржа труда доплачивает работодателям области менее 17000 рублей на одного взятого на работу безработного. а ты говоришь, некому ехать! Там полрайона 7А таких.

К московскому безлимиту это прибавляет для жителей микрорайона 7А города Москвы +500 рублей в месяц. Для московского бюджета это такие большие деньги из бюджета для двух станций? Он разрядится по дороге?

Предлагаешь задействовать Новопетровский проезд односторонним кольцом? Я только ЗА! Ну или кольцевой от одного моста до другого. Конечная есть. Или до бывшей платформы Ленинградская. А по поводу новых маршрутов на этой конечной - как правильно заметили в соседней теме, лучший вариант размен 447-го на Т36+563. МЦД1 получает прямую связь с ВДНХ, а 447-й нормальную трассу и зарядки.

В Ховрино - электричка до Лианозово и автобус 559. На Север ЗЛ - электричка+МЦК

А если нужно именно в Ховрино или на север ЗЛ? Во втором случае без двух пересадок не обойтись. Ну заплатить налом 50 рублей и постоять в пробке утром и вечером хорошее удовольствие. А чем, кстати? Это твое мнение, что нафиг надо и к метро и к 9-му микрорайону. Управу сразу письмами завалят. От 4 го микрорайона отписаться можно, а от 9-го совсем не факт, что получится.

Никто не будет дополнительные бабки платить с московским безлимитном добровольно. С чего ты взял? Заедем к метро Физтех и вокруг микрорайона на удобную конечную. Будет чем 7А и 9-й микрорайон от метро Физтех возить. Так и получается все кроме 1-го.

352 частник. Увеличить частоту движения и дать нормальную конечную. 563 ходил как раз в по трассе которая видоизменяется. Но он с переводом на электробусы стал призраком. Плюс 746 будет там отстаиваться. Я думаю, что туда хорошо бы что-то их Ховрино сделать. Пусть и с заездом в 9-й микрорайон

Я уже в соседней теме написал, что надо из Бескудниково на эту конечную зарядки перенести и сделать единый маршрут 447 с отменой 563-го маршрута.

А что мешает переставить эти зарядки на новую конечную у МЦД "Долгопрудная" и объединить маршруты 447 и 563 в один единый маршрут? Обедать и заряжаться будут там.

Запрос нужен от власть держащего.