Yaroslav

ТЭЦ-20. Около 400 человек работает.

Не совсем так. Если, например, ты не открыл дверь - управляющая компания передаст переписчикам те данные по жителям квартиры, которые у неё есть. Тут ещё важно, имеется в виду город Краснодар в "узком смысле", или в "широком" - с подчинёнными населёнными пунктами (городской округ).

Тот же Росстат даёт по Краснодару 949 тыс. чел. населения на 1 января 2021 года (источник: Российский статистический ежегодник. 2021: Стат.сб./Росстат. – М., 2021 – 692 с.). Ну, а насчёт Википедии - с тобой полностью согласен, источник для тиктокеров

Кстати, сегодня подсмотрел, что в Переделкино на платформенных табло написано, на несуществующих пока III и IV путях: "Уважаемые пассажиры! На этом пути посадка / высадка пассажиров не производится" И в Шараповой Охоте тоже. Интересно, в какие годы её эксплуатация прекратилась?

Такие вещи обычно отдают "бесплатно в хорошие руки", с самовывозом Напомнило историю - когда в середине 1980-х в Саратов на смену Ср3 прибыли первые ЭР1, местные СМИ возбудились и заявили, что в город прибыли "новые электрички"

Ну да. Изолированная линия вряд ли подходящий вариант здесь.

Понятно. Высаживают пассажиров на 1-м пути у платформы, потом электричка уходит на 3-й путь, а после смены головы на 2-й с пересечением 1-го. Просто, насколько помню, когда работала ветка на пос. Пролетарский, на 3-й путь вагоны выставляли на/с подъездного пути, но сейчас это, по-видимому, неактуально уже...

Я так понимаю, из-за того, что Курский ход в значительной степени опустел в плане грузовых поездов и дальних пассажирских, и стал возможен оборот по Шараповой Охоте. Оборот электрички по главному пути - в общем случае не особо хорошо....

Владелец один и тот же - ООО "А-Проперти". Эксплуатант линии Улак - Эльга -- ООО «Эльга-Транс» (дочка ООО "А-Проперти"). Хотя - нет, вроде не "дочка", а "внучка"

Вот такое наблюдение... Уже третья неделя пошла, как на новооткрытом Переделкино на второй островной платформе, у которой пока нет ещё ни III, ни IV путей, вовсю сияет освещение и работают табло. Подозреваю, что и турникеты с эскалаторами тоже работают

Так, вроде, №№ 006 и 009 и не отставлялись от эксплуатации. А остальные - да, или на консервации или списаны. На Павелецком ходу двусистемник ещё у тамбовского "Дневного экспресса".

Не открывали. Разве что, реконструировали.

Не знаю, вряд ли.

Седьмого/восьмого января возвращаюсь из Саратова в Москву "девяткой" и... с двусистемником от Мичуринска до Москвы! В Узуново стоянка всего 5 мин. В Саратов ехал астраханским поездом - с ним всё по-старому, традиционная смена лока по Узуново. Не хватает ЭП20 на сети, по всей видимости.

Как я понимаю, это станция Москва-Товарная-Рязанская.

Но эта "невозможность" зачастую рукотворная, "увы", как на Киевском Я как-то уже пример приводил - из ТЦ "Европейский" я на электричку обычно через метро хожу

Скорее всего, примерно как в Москве с Андреевским и Краснолужским мостами было. Ведь на рубеже веков ни о каких планах электрификации Малого кольца и речи не было.

Аналогично, первый раз про это слышу

На сбрасывающей - нет, она гораздо ближе к станции Чехов. А вот на обычной стрелке (её переводной механизм, кстати, виден на фото с левой стороны!) - в принципе, да. Этот путь, выходящий из перелеска со стороны Венюково, в этом месте разветвляется на парк из трёх путей, потом они опять сходятся в один (всё это принадлежит "Промжелдортрансу") и уже дальше идёт сбрасывающая стрелка, по которой пути ППЖТ граничат с путями РЖД, как-то так. Но против схода на стрелке говорит тот факт, что там всё аккуратно присыпано снежком, никаких следов нарушения его девственности

Да, так оно и есть. Вовремя крылья не убрали. Ну, теперь это влетит "Промжелдортрансу" в копеечку. Вообще, не везёт им в последнее время - два года назад ЧОАО "Промжелдортранс" обанкротился, на его месте создали ООО, а теперь ещё этот инцидент. PS. У них в 2019 году на Крюковской ветке рядом с Люторецким столкновение поездов было, одна из ТГМок перевернулась.

Не первый, у него депо там Я не очень понимаю, возможно снегоочиститель раскрыл боковые крылья в неположенном месте. Вообще, мне это место с детских лет знакомо, как и станция Чехов в целом...

Опора 1953 года. Столько лет стояла спокойно, а тут... Снегоочиститель принадлежит ООО "Промжелдортранс" (Чехов). Я так понял, с Венюково выезжал.

Во-во. Меня тут на днях возмутил подзаголовок статьи в "Гудке" "Курский вокзал превращается в крупный транспортный узел". А до сих пор, собственно, чем он был? Мелкой промежуточной станцией? Вот этот? (ст. Столбовая, август 2020 г.)

По-моему там не с курением, а с шумом в ЭЧТК при смывании было связано

Не ликвидации, а переноса южнее. И переноса Павелецкого вокзала в район нынешней Москвы-Товарной. В сталинском генплане Москвы 1935 года всё это есть: