Yaroslav

Коллеги, есть ли у кого-нибудь опыт установки Windows 11 с обходом требования по наличию TPM 2.0? Меня больше всего интересует, будет ли в таком случае комп получать виндовские обновления? А то разные точки зрения встречал в сети...

В 7-м вагоне, причём с обеих сторон. Поммаш неоднократно объявлял об этом, но те, у кого бананы в ушах, игнорировали сообщения Но, вроде, никто не проехал...

Сейчас еду по МЦД-4 - в Иволге в вагоне ни одна дверь не открывается 🫣

В общем, прошерстил ПТЭ, ничего про ограничение скорости поезда при прохождении низкой платформы не нашёл.

Может, имеется в виду, когда на станции узкая островная платформа, а поезд проходит станцию без остановки?

Потому что от Киевского вкз. до Апрелевки они идут с минимальным кол-вом остановок.

От вокзалов до Голутвина 117 км, до Малоярославца - 121.

Подольск, Климовск, Чехов и Серпухов. Клиентов на Щербинке, Силикатной и Подольске обслуживает Подольское ППЖТ.

Зато на Москве III уже в 2026 "обустройство специализированных площадок и объектов с целью организации перевозок спецконтингента в ЦТУ..." (п. 45), аж "с элементами реставрации". "Полярная сова" ждёт новых гостей! Хоть это радует!

КАТК полноценное ППЖТ, так что, действительно, 4.

Но вообще к нам пришло это движение из-за рубежа, причём с большим запозданием. Лично я узнал о зацеперах из сюжета, кажется, в "Клубе путешественников" середины 1990-х об электричках Буэнос-Айреса . Согласен.

Предлагаю термин "квазиметро"

Сегодня утром на Савёловской заходит мужичок в элю и спрашивает: "До Курского электричка идёт?" Одна мадам ему так презрительно: "До Балашихи идёт". Вторая тётка вообще на вопрос не ответила. Тот в трансе. Я мужику говорю: "До Балашихи через Курский вокзал идёт". "А-а, спасибо!!!"

Вот насчёт Щербинки не согласен... По-моему, оборот по Щербинке появился в 1980-е.

Полностью согласен! В шумовом плане ЭП2Д гораздо спокойнее Иволги. Все эти иволгинские скрипы, чавканья, щелчки реально бесят. P.S. Но вот на чёрной мамбе этого я не заметил.

Ничего подобного. Кроме девятого пути с боковой платформой (№ 4), они могут пройти и по 3, 4 (№ 2), 5 и 6 (№ 3) путям. По 1, 2, 7 и 8 - однозначно нет. Турникеты только на четвертой платформе (9 путь).

Это ещё ладно. В моём советском детстве был эпизод, когда поезд, которым мы с бабушкой прибыли с югов (Адлер - Куйбышев, вроде) на Саратовском вокзале ночью подали на путь без платформы - то ли 7-й, то ли 8-й по современной нумерации, для транзитных грузовых. Было весело

Сейчас первый раз на Чёрной Мамбе проехался. С бирюзовыми сиденьями. От Толстопальцево до Каланчёвской.

Элементарно. Есть станции, где оборудованная платформа вообще на 1 вагон, и ПДС это не мешает останавливаться. Здесь два варианта. 1-й - спрыгивать на щебёнку. 2-й - проводник незадолго до нужной станции предлагает перейти в другой вагон для выхода. В моей практике оба варианта встречались.

Действительно, у кого пик тестостерона, пускай себе тёлку ищет, авось и сублимация не понадобится тестостерона в адреналин Почему из-за этого бригады и пассажиры должны страдать?

Хм, путь АО "Краснокамскпромжелдортранс" передадут РЖД? Интересно...

В своё время на этом пути курсировал ТГМ40 Новослободского завода. Рабочие завода и жители посёлка договаривались с машинистом и ездили "на борту" тепловоза, тем более что капотная компоновка ТГМ40 была для этого весьма удобна. Это происходило постоянно, и препятствий в этом не было. А до этого на заводе был ТГМ23.

Кстати, а ЭП2ДМ-300 теперь на Новопеределкинской ветке вместо "Иволг" обретается.

Это когда карты раскладывали на сиденьях? Да, бывало такое 😎

На Приволжской ж.д. когда-то был Угольник (между Покровском и Анисовкой), а тут на тебе - Треугольник Овсянка уже есть на Красноярской, да и вообще овсянка с нарезкой не очень сочетается, к нарезке лучше кое-что другое... Про Гребню промолчу