Yaroslav

Я так понял, что предпочтительным признан вариант через Столбовую - Бекасово. Единственное, что смущает - не будут ли застревать пасс. поезда в "пробках" на БМО? По ветке Кусково - Перово, а потом по соединительной ветви Перово - Лефортово (номера не помню). Хотят - не хотят, но вопрос доп. путей на указанном участке уже решённый...

(Небольшой off). Если про регионы - в Саратове традиционно короткие маршруты обозначались буквой "к". Буква "а" использовалась редко для обозначения "альтернативной" версии маршрута с одними и теми же конечными остановками (троллейбусные маршруты № 2 и 2а "Вокзал - Волга").

В Саратове после семилетнего перерыва продолжится сокращение трамвайной сети - небезызвестный "мэр-охранник" Исаев планирует убрать участок по Мирному переулку, улицам Вавилова и Советской (используется маршрутами 3, 9, 10). Официально озвученная причина - мешает движению автотранспорта. Неофициальная - лоббирование интересов частных перевозчиков.

"Мавр сделал своё дело. Мавр должен уйти" (C) И.Шиллер

Эх, жаль, что я не в Москве сейчас... Похоже, я тоже вернусь уже в Москву без троллейбуса

К моему удивлению, недействующая остановка в Максимихе оказалась в идеальном состоянии - не только свежепокрашена, но и с соответствующей дорожной разметкой и дорожным знаком!

Да. Я уже писал об этом. Запланировано восстановление Владыкино - Ховрино.

Костя, спасибо! На фото - проспект Кирова, дом № 9 с булочной. А я жил в пятидесяти метрах от него, дом № 5. PS. На заднем плане - ЗиУ-5 моего любимого второго маршрута ("Вокзал - Волга").

"Софья собирается в путь. Железная дорога готова принять первую девушку-машиниста" https://gudok.ru/newspaper/?ID=1530510&archive=2020.08.06

Собянин бы, глядя на это фото, где мимо толкаемого троллейбуса проносится автобус, удовлетворённо бы потёр руки

Прошу Саратов не обижать По собственному опыту хочу сказать, что купе фирменных 9/10 и 17/18 всегда очень хорошо заполнялись. С 17/18, правда, недавно фирменность сняли, он сейчас 37/38 стал. Считаю, это правильно, так как для города с населением менее миллиона два собственных фирмача - это чересчур, тем более, еще прицепка к астраханскому "Лотосу" есть...

Инфраструктуру общего пользования закрыть сложнее.

Возраст наката определить не смогу, тут интересно другое. В 2018 году в РЖД был признан неправомерным перевод ветки Горбачёво - Тёплое в подъездные пути (2005 г.). Теперь это вновь магистральная инфраструктура

Понятно, спасибо! Просто было подозрение, может, что-то я упустил с этой загадочной остановкой в Максимихе.

Вот такой вопрос. Как лучше добраться из Москвы до Максимихи в Домодедовском районе МО? Знаю, что есть автобусная остановка "Максимиха" на шоссе Столбовая - Добрыниха, там останавливается автобус № 37 Мострансавто. Но от неё до собственно Максимихи больше километра. Тем не менее, Викимапия показывает на небезызвестном шоссе А-112, по факту разорванном запретной зоной, неиспользуемую автобусную остановку "Максимиха", расположенную на территории самой деревни. Действительно ли там сейчас ничего не ходит из ОТ?

Я бы предложил переименовать о.п. 294 км в о.п. Чехов-2, тем более, что существование сего н.п. уже давно не секрет, даже одноимённый сайт есть

Всё указанное выше с технологией работы метрополитена никак не связано. В отличие от километража, на котором завязаны многие АСУ на железнодорожном транспорте.

Кстати есть пример (возможно, единственный) полного дублирования названий станций (не о.п.) на сети РЖД. Это Возрождение (на Октябрьской дороге и Приволжской). Как так получилось - не знаю. Нумерация, ИМХО, вполне нормальная и логичная, если разобраться, как она возникла.

А её никто и не начинал строить, и даже проектировать. По "Стратегии развития ж.-д. транспорта до 2030 г." предусматривалась линия "Коммунистический - Кочевая", но она так и осталась на уровне декларации.

Справедливости ради стоит сказать, что и в МПС с этим особо не заморачивались. Отсюда и всевозможные "Дачные", "Победы" и пр...

Согласен. Например, на Киевке стало заметно лучше, чем ещё лет пять назад. И без всякого МЦД...

Может, для ПДСов? https://gudok.ru/newspaper/?ID=1528597&sphrase_id=71981 До 400 м будут платформу удлинять!

М-да, это было бы смешно, если бы не было так грустно...

И что? Для тебя при поездке главное - количество вагонов в поезде? Тогда давай от Кубинки до Детково одиннадцативагонки пустим

В Саратове было несколько таких трамвайных маршрутов. № 2 - второй путь на участке Тульская - НПЗ появился в 1964 году. № 4 - второй путь появился в 1965 году, до этого маршрут был полностью однопутный, с одним разъездом. Самое интересное - остановка "Разъезд" существует до сих пор! № 9 - второй путь появился в 1963 году, до этого маршрут был частично однопутный. Все эти маршруты действуют. P.S. "Одвупучивание" по уже не существующим маршрутам я не упомянул.