Yaroslav

Да. Вообще, мне в каких-то нормативных документах встречалось понятие "Московского региона".

Напишу-ка сюда. Речь в этой теме, правда, о мужских и женских купе, а в предлагаемой заметке - о женской электричке: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1533580 Боятся со своими коллегами мужского пола ездить?

Ну, не знаю. Вот в Саратове троллейбус развивался вплоть до конца 1990-х годов, причём он рассматривался тогдашним городским руководством как альтернатива трамваю...

Не ухудшит. Ведь количество снимаемых дальних пассажирских поездов по Рязанскому ходу будет больше добавляемых грузовых. Электрички тоже не пострадают - третий путь от Воскресенска до Голутвина. Что касается сортировки в Кочетовке, то часть грузовых поездов может проходить её без переработки от Рыбного до Грязей. А вот здесь согласен. Для этого надо соединительную линию строить между участком Старый Оскол - Валуйки и Журавкой. Только когда до неё у государства руки дойдут - ?

Да тут и не надо расстраиваться. Грузовые с Павелецкого на Рязанский ход перекинут и отчасти на Курский (на нём резервы пропускной хорошие есть).

Грузовых там почти не будет. Пассажирских будет до 59 пар в сутки, под двухсистемниками. Местная грузовая работа на первых порах, как я понимаю, под тепловозами, пока 2ЭВ120 в серию не запустят (или что-либо подобное).

Третий путь от Воскресенска до Голутвина в планах есть. Это и предполагается в ближайшем будущем. Это не было ошибкой. Этот проект рассматривался как первая очередь третьего ж.-д. кольца ("глубокого обхода Московского узла"). Кто же знал, что уже через несколько лет наступит кризис и грузопотоки упадут в разы, что сделает глубокий обход ненужным в 1990-е годы? Раскрою страшный секрет - планируется электрификация этого хода именно на переменном токе. Не лучше.

Теперь вообще про Сосново уже говорят: Проектирование обхода Институт «Ленгипротранс» выполнил по заказу ОАО «Российские железные дороги» предпроектные проработки по определению трассы Северо-Восточного обхода Санкт-Петербурга по маршруту Павлово-на-Неве – Сосново. Об этом 29 августа сообщил пресс-центр губернатора. Ориентировочная стоимость проекта составит 109 млрд руб. На маршруте предусматривается строительство двухпутной электрифицированной линии протяжённостью 85 км. В районе деревни Павлово через Неву построят мост. За счёт его вырастет скорость движения грузовых составов к морским портам северной части Финского залива и государственной границе. В целом вывод транзитного грузового движения на Северо-Восточный обход позволит организовать движение пассажирских электропоездов по диаметральным маршрутам. https://gudok.ru/newspaper/news.php?id=54966&polos=1

Начальник Калининградской ж.д. обещает в следующем году восстановить пригородные поезда до Багратионовска: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1533217&archive=2020.08.31

Планируют построить высокие платформы в Калининградской области на Северном вкз. Калининграда, Зеленоградске, Светлогорске-2 и Пионерском Курорте. Плюс соорудить новую платформу Приморская в Зеленоградске. Проектирование уже идёт: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1533217&archive=2020.08.31

Линия 1894 года постройки. Получается, первый ремонт был через 7 лет, а потом на это забили совсем

Проехался я сегодня на троллейбусе две остановки от Елоховки до работы. Смотрю - наш новый кадровик тоже в тролле едет. Говорит мне потом - "я вообще пешком от метро хожу, но не удержался и сел". Я ответил ему - "аналогично"... Да, кстати, в Елоховском проезде контактную сеть недавно сняли.

По имеющейся информации собственником стал некто, аффилированный с КПРФ: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1532030&sphrase_id=90568

Давно? Регулярного движения нет с 2014 года, но в 2016 году, по информации от С.Болашенко, линия ещё существовала. Пассажирского движения не было никогда. Очень давно. До Софпорога прекращено ещё в годы СССР, в 1980-е. Ходил грузопассажирский поезд. До станции Пяозеро не было никогда. Участок от Софпорога да Пяозера вообще до 2000 года считался подъездным путём МПС.

Илья, здесь я не могу помочь. Я говорил про информацию по хронологии открытия участков.

Если какие вопросы по хронологии - обращайтесь, помогу по мере возможности.

Такое у меня было. 1989 год, ехал из Свердловска поездом Лениногорск - Москва, общий вагон, после Вековки я остался вдвоём в вагоне с каким-то приставучим дедом-сектантом. В итоге я его послал, он ушёл, и я остался один

Возвращался вчера из Саратова в Москву 37-м поездом (бывший 17). По-моему, достигнут печальный рекорд для поездов саратовского направления - в составе было всего 9 вагонов. Причём от Саратова до Тамбова ехал один в купе, прямо как дипкурьер Такое на моей памяти было один-единственный раз (когда я ехал астраханским "Лотосом" несколько лет назад, 31 декабря)...

Надо же, интересно! Ещё одна электрифицированная ведомственная линия будет?

Ты, наверное, имеешь в виду существующую платформу №1 на Солнечной, по которой оборачиваются крайне малочисленные ныне солнцевские электрички? Увы, но она не может быть задействована в будущем для дальних электричек, так как находится в стороне от III и IV (сейчас 5-й приёмо-отправочный) главных путей, по которым после ввода в действие МЦД будут курсировать дальние эли. А строительство ещё одной платформы на Солнечной не предусмотрено. Конечно, возможен "подъезд" дальних электричек в сторону Москвы к нынешней 3-й платформе (девятый путь), но вряд ли такой вариант будет широко использоваться (потеря времени).

На основании наличия платформ по III и IV путям, так же как и ты. Просто по Очаково, Мещерской и Санино (особенно по двум последним) крайне сомнительно, что там будут останавливаться все дальние эли. В этом, на мой взгляд, нет необходимости. Аналогично с Матвеевской и Победой с платформами по III пути.

А кто сказал, что дальние эли будут останавливаться везде в пределах МЦД? По моим предварительным прикидкам, будет так: о.п.Минская - остановка всех электричек; о.п.Матвеевская - электрички МЦД+часть дальних электричек из Москвы; о.п.Аминьевская - остановка всех электричек; Очаково - электрички МЦД+часть дальних электричек; о.п.Мещерская - электрички МЦД+часть дальних электричек; Солнечная - только электрички МЦД; о.п.Переделкино - остановка всех электричек; о.п.Мичуринец - только электрички МЦД; Внуково - только электрички МЦД; Лесной Городок - остановка всех электричек; Толстопальцево - только электрички МЦД (а жаль!); о.п.Кокошкино - только электрички МЦД; о.п.Санино - электрички МЦД+часть дальних электричек; Крёкшино - только электрички МЦД; о.п.Победа - электрички МЦД+часть дальних электричек из Москвы; Апрелевка - остановка всех электричек. ИМХО, как и сейчас, будут зоны по Солнечной и Лесному Городку.

Да, Минскую начали строить в этом году. Не-а. Почти все пути на месте. Демонтирована южная горловина станции (временно) в связи с изменением конфигурации путей, поэтому приемо-отправочные пути временно стали тупиковыми. Также демонтированы (насовсем) обе сортировочные горки.

А там, того глядишь, и троллейбус вернут Вернулся же троллейбус в Рим спустя 33 года. А тут, оказывается, в прошлом году еще один маршрут открыли: https://ru.wikipedia.org/wiki/Римский_троллейбус

А я не знаю, что там будут строить. Элитное жильё, вроде, не предполагается. Но два станционных пути оставят (под планируемые III и IV главные перегона Москва-Пасс.-Курская - Люблино).