Перейти к содержанию

Yaroslav

Постоянные участники
  • Постов

    6217
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

Весь контент Yaroslav

  1. Абсолютно одинаковых нет, поскольку сами колонны оформлены неодинаково, за счёт применения разных видов облицовки.
  2. В Толстопальцево начали демонтаж части платформы (на три вагона) со стороны Апрелевки. Снимают и штабелируют плитку, которую уложили в 2016 году То есть разбирают "удлинение" конца 1980-х для четырнадцативагонных элек + частично удлинение, построенное при реконструкции начала восьмидесятых, когда на Киевке переходили на двенадцативагонные составы ЭР2.
  3. Не знаю. Причём подавляющее количество ЭП2Д рассчитано только на высокие платформы, с опускающимися фартуками единицы, как, например ЭП2Д-0070 и ЭП2Д-0069, про которые я говорил.
  4. По факту сейчас ходят ЭП2Д-0070 и ЭП2Д-0069. Я на них езжу практически каждый рабочий день. Старых ЭД-шек в часы пик с лета не припомню.
  5. Самое интересное не это. С 1 ноября закрывается нечётная платформа в Лесном Городке, и открывается временная деревянная с правой (!) стороны 1-го пути. То есть 3-й путь останется без платформы. Поэтому эльки до Лесного Городка отправлением из Москвы в 7.09, 12.05, 13.12, 20.23 будут сокращены до Внуково, отправлением 9.20, 17.05 (вых.), 19.02 (вых.) будут продлены до станции Аэропорт (естественно, без остановки в Лесгородке). P.S. По моим сведениям, оборота по Внуково не было с 1950 года.
  6. Если уж Ср и ЭР22 не расцепляли, которые для этого больше приспособлены, то Иволги тем более не будут.
  7. Ребят, вы по этим дорожкам осторожнее ходите. Я однажды на станции Аэропорт (Внуково) в сумерках из-за сдвинутых крышек в этот канал чуть не угодил Но там никогда не было 14-вагонных платформ в отличие от Киевки. Кстати, на Киевском напр. и оборотные тупики в конце 80-х были реконструированы под 14 вагонов, правда не везде - например, в Лесном Городке тупик только на 12.
  8. Ну вот на втором этапе с учётом дальних электричек по четырём путям где-то четырёхминутный интервал в час пик и получится На Киевке после реконструкции платформ конца 1980-х - длина под 14 вагонов ЭР2 (кроме М.-Сортировочной, Переделкино, Кокошкино, где 14-вагонки не влезали и... может, ещё что-то пропустил).
  9. Подтверждаю. Это вообще что-то типа "дачной столицы" на Савёловском
  10. Я вообще не понимаю, откуда взялись эти четыре минуты? Официально заявлено, что интервалы на МЦД будут 5-6 минут. Причём на первом этапе с учётом дальних электричек, на втором (после строительства 3-го и 4-го путей) - без учёта дальних элек.
  11. На четырёх путях, с учётом "дальних" электричек - да. Там и меньше можно сделать
  12. Гм... ну, наверное самой идеей МЦД / городской железной дороги. То есть поменьше, но почаще
  13. В 2017 г. около 2 млн т было. Нет, даже до процента не дотягивает.
  14. Конечно, не всё. Даже очень. Основной груз - уголь. 29% в общем объёме железнодорожных перевозок и 44% в грузообороте. А доля угля в доходах РЖД - всего 20%. Фактически, перекрестное субсидирование перевозок угля за счёт других грузов.
  15. Давно построили. И уже успели открыть после реконструкции новую платформу на Москву.
  16. И останется на память только один троллейбус. Как в Лондонском музее транспорта:
  17. С 6 октября открыли деревянное "наращение" к платформе на станции Толстопальцево (~ 3 вагона), в Московской горловине.
  18. Ну, само курское направление этому благоприятствует. Во-первых, на территории МО линия в плане почти прямая, во-вторых остановки не слишком часто расположены.
  19. В таком случае вполне бы хватило маршрута Калуга - Алексин - Тула - Узловая - Ожерелье - Москва. Потому что утром из Калуги до Москвы добраться и так никаких проблем нет.
  20. "Руководство "Крымской железной дороги" сообщило о начавшейся поставке новых локомотивов и пассажирских вагонов в депо полуострова. По словам и.о. генерального директора КЖД Алексея Красоткина, уже доставлены семь тепловозов ТЭП70БС и три электровоза ВЛ-10." https://rg.ru/2019/10/04/reg-ufo/krym-poluchil-novye-lokomotivy-k-zapusku-poezdov-po-mostu.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
  21. У рельсов недостатков поболее, чем у проводов. Даже поговорка в русском языке есть - "Не трамвай, объедет" А может, и метрофоба...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.