Yaroslav

А Борзя - Оловянная электричка или поезд на локомотивной тяге?

За какие годы?

Нет.

Ой, да ладно. Раритет - это когда с линкрустовым интерьером...

Прочёл про ТУМ-975 и вот что вспомнилось. Осенью 1977 года в нашем саратовском дворе на проспекте Кирова однажды утром появилась странная машинка на трех колесах... и задержалась на целую зиму. Шли месяцы, хозяин сего чуда техники всё не объявлялся. В конце концов кто-то из жителей нашего дома написал письмо в главную саратовскую газету "Коммунист". И через несколько дней в газете вышел фельетон с фоткой ТУМа (эх, интересно бы найти этот номер газеты). Буквально на следующее утро машинка исчезла, и больше мы её не видели. Вот так вот

Так же. Но путь на ДНПП и Спецстрой сохранят, на Новодачной конкорс охватит четыре главных пути и подъездной. Так же. Но путь на ДНПП и Спецстрой сохранят, на Новодачной конкорс охватит четыре главных пути и подъездной.

На её месте на Долгопрудной будет конкорс: https://vk.com/doc174318208_499826332 Новые главные пути будут ближе к существующим.

Ну, значит, это в связи с реконструкцией. Планируется демонтаж существующей пассажирской инфраструктуры (с обустройством временных платформ), строительство двух новых пассажирских платформ с навесом по всей длине и надземного моста-конкорса.

Сегодня первый раз увидел блондинку за рулем автобуса 878 маршрута, на станции Толстопальцево. Приветливая, приятно улыбается.

Да, у нас в части как раз с таким экстерьером был, как на фото. Гм, интересно...

Кстати, мы вот какую тему ещё не затрагивали - ведь ЛАЗ-695Н использовался и в Советской армии. Я когда служил в Новосибирской области, у нас в части был ЛАЗ-695Н, который преимущественно работал как школьный автобус, возил детей из Шиловского гарнизона в школу села Ярково. Иногда использовался для поездок в Новосибирск. Окраска у него была самая обычная - бело-оранжевая, фары прямоугольные. Однажды в зиму 1987/1988 годов на скользкой дороге автобус занесло, он перевернулся, но, слава богу, обошлось без последствий...

Есть и второй вариант - два сцепленных тендерами паровоза. Как например, поступили когда гоняли "Поезд Победы" по Усовской ветке. Да и на Кругобайкалке вроде так.

С технической точки зрения поезд "Стриж" (Talgo-250) скоростной, но используется у нас не как скоростной.

Понимаю, что офф, но замечу - вышесказанное относится только к Москве. В целом по стране ситуация была иная. Например, в Саратове строительство новых трамвайных линий и депо продолжалось вплоть до 1988 года.

Разворотный треугольник построить несложно.

В летнем варианте расписания 1958 года был скорый № 39 Мурманск - Батуми (через день). Точный маршрут не знаю, но он шел через Вязьму - Фаянсовую - Брянск.

Сетевой график ведь будут менять, значит и расписание пригорода тоже, в той или иной степени.

Я так понимаю, что это было связано с уменьшением пассажиропотока из-за финансового кризиса.

Костя, а правда, что "Победа"-кабриолет имела обозначение М-20Б? А то разное на этот счёт говорят. Мне на этом фото ещё понравилась до боли знакомая коробка "PIKO"

Городок маленький, но за счёт туристов и паломников народу на улицах и в самом монастыре полно (был там 3 мая с экскурсией). Так что, думаю, продление "Ласточек" оправдано.

Я такое видел в этом году у нас на Киевке. ЭД4М, номер не помню.

Не вся.

К тому времени, возможно, он уже не понадобится

Ну, дурной пример заразителен

Да. Идёт по седьмому маршруту. Угол проспекта Энтузиастов и улицы Азина.