Yaroslav

Слава богу, авторы поняли, что соединение Алексеевской ветви с Ярославкой нереально.

Обещали отказаться от плацкарта в пользу неких "шестиместных купе" с нарами полками в три яруса. Инициатор сего уже не при деле и занимается сейчас "благодатным огнём".

В Польше Нысы тоже использовались в качестве такси (здесь на верхнем фото более старая её модель): https://oldpolbus.com/viewtopic.php?f=28&t=43

А разве не польский?

Ветка на ЗВС всегда принадлежала МПС/РЖД. Только до запуска электричек она имела статус подъездного пути РЖД, а после этого стала соединительным станционным путем ст. Солнечная.

Ой, да не будет РЖД заморачиваться. Даже проект пассажирского ж.-д. сообщения с Лыткарино из-за этого похерили (в 2008 году он был предусмотрен Генсхемой Мосузла, а при её актуализации 2015 года - уже нет). РЖД (а до него российскому МПС) проще что-то новое построить, чем принимать на свой баланс пути ППЖТ. С 1991 года я таких случаев не знаю.

Возможно, это основано на аналогии с Курским направлением, где шахматный порядок в паре Новохохловская - Калитники. Лично мне такой порядок развития событий представляется вполне вероятным (с учётом нынешней ситуации с расстановкой остановок на Киевке).

...в 1983 году для строительства коллекторов глубокого залегания. Всё уже построено, но только к метро это отношения не имеет.

Было на бумаге. ИМХО, надо смотреть нормативные документы Госстроя СССР, а точнее - входящего в его состав Государственного комитета по гражданскому строительству и архитектуре. Генпланами городов он заведовал. В Саратове метро планировалось к 2000 году. По неподтверждённым данным, предполагалось объединение Саратова и Энгельса, тогда миллион населения был бы превышен ещё задолго до начала строительства метро.

Тогда всё понятно. Получается, Завод 400 в справочнике 1964 года назывался "Рембаза". И, выходит, 201 - предшественник 126-го (когда он ещё по Заводскому шоссе ходил)?

Почему был? И сейчас там есть пригородные и междугородные линии.

Скорее всего, с Ереваном действительно было чисто политическое решение. Как я понимаю, в обязательном порядке метрополитен стал предусматриваться в генпланах миллионников с 1977 года (хотя могу ошибаться).

Скорее всего, с местным ДОКом дела плохи...

Так новую дорогу не для разгрузки рязанского хода предполагается строить. Орехово предполагается реконструировать, а Рыбное - нет.

Это на Ярославке так. А на Киевском направлении наоборот за последние годы стало быстрее. Единственное, что лично меня злит - когда у ближних элек пропусков остановок больше, чем у дальних, причём зачастую совсем нелогичных (типа "одиночного" пропуска Матвеевской).

А там непараллельный график, грузовые поезда под обгон ставят.

От Голутвина до Рыбного - резервов нет, там "узкое место" по электроснабжению, подстанции надо реконструировать. А вот здесь всё в порядке, заполнено не более чем на 70%.

А какое-то грузовое движение сейчас на Жарковский есть?

Она там за 2030-м годом

А там ночной отдых в электропоезде или есть нормальная комната отдыха локомотивных бригад?

По сути, приведённое выше - это планы регионов, которые вошли в № 384-р, но не планы РЖД. А без РЖД строительство этой линии вряд ли возможно, это не обслуживающие добывающую промышленность линии Чиньяворык - Тиман, Обская - Карская, Улак - Эльга, Нарын - Газимурский Завод...

Брянск - чистый и довольно приятный город. А из интересного в самом городе - много красивых храмов разных эпох, и, конечно, Брянский арсенал времён Екатерины II. В пригородах тоже кое-что есть - Свенский монастырь, например, или тютчевский Овстуг. На "Партизанской поляне" интересный музей. Но в целом Брянская область туристически раскручена гораздо хуже Смоленской. Плёса в планах ПИДа нет. "Глубокий обход" через Суздаль должен пойти, не через Плёс. Трасса планируется по направлению Тумская - Голованова Дача - Рыбное, а не по направлению основного хода старой "Мещерской магистрали". Ничего этого в современных планах нет.

Разные ситуации в жизни бывают

В прошлом году было несколько. В этом году не ездил. Зачем, зачем Для интима.

А на фига купе до Брянска на 4 часа нужно? СВ-то я понимаю, зачем