Л.Егор

Именно на Кольцевую? Или куда-нибудь ещё? На Кольцевую я могу понять, если с самолёта нужно пересесть на поезд, и то на Киевской короткая пересадка с АПЛ на КЛ (плюс кросс-платформа на Парке Победы), в отличие от долгого спуска с вокзала. Кстати, как поживает идея транспорта из соседних облцентров до московских аэропортов? Типа Тверь-Шереметьево, Калуга-Внуково, Тула-Домодедово, Рязань-Жуковский.

БК/ОБК вообще через парковку Ашана проедет?

Закончилась, но осадочек-то остался.

"Спасибо" длительному периоду реконструкции развязки МКАД и Волоколамки, и общему уменьшению выпуска за все эти годы.

Почти всё спустя 5 лет вернули на Тёплый Стан.

Недавно с ремонта вернулась. Перекрасили в «Наше Подмосковье» и поставили сидения от ЭП2Д.

В планах 3 ЭП2ДМ с выходом на низкие платформы. Но этого маловато будет. 4-й как вариант взять с Крестов. А в Кресты свежеотремонтированную ЭД4М-0091.

РЭКСин у ЦППК по моему даже больше, чем надо. Их порой ставят на маршруты с обычной ценой.

Я имею в виду маршруты, у которых это конечная. На Прокшино сейчас только «по пути», Столбово занято метростроем, зато Филатов Луг как конечная автобусов какое-то время не работал, зато теперь маршрутов с этой конечной больше, чем когда-либо.

На Сосенском всего 4 маршрута осталось: 422, 513, 515, 577к. 515 сильно проредили. Всего 6 рейсов в день осталось. А если Каменка-Рогово-Кузовлёво?

1. Все равно слишком дорого. 2. Теперь там будет кататься РЭКСы ЭП2Д? 3. Аренда Ласточек Аэроэкспрессом всё?

Не Москва, но по теме. В Петербурге в автобусе ПАТ услышал рекламу службы по контракту. Это уже сродни коммерческой рекламе. Хотя вроде был закон, запрещающий такой вид рекламы.

Скорее 138 не будет заезжать на Марии Ульяновой, а 266 как раз завернут туда.

Маршруты, переведённые на электробусы за эту неделю: м3, т19, 138, 787

От Сходненской до РВ имеет смысл, так как моста нет и не будет, а на автобусе через МКАД ехать долго. Но построить, конечно же, не дадут местные жители, ведь она затронет аж 4 "зелёные" зоны - сквер на Химкинском бульваре, парк Северное Тушино, парк Северного речного вокзала и парк Дружбы.

На удивление Рижский был одним из самых чистых вокзалов, благо оттуда всего 2 поезда отправлялось, один до Риги, другой до Великих Лук/Пскова. И можно было купить билет на поезд куда угодно, не стоя в очереди на других вокзалах.

Как 19 в нулевых работал? По моему он постабильнее 50 будет, всё же маршрут более короткий. 9 как раз будет маршрутом для местной развозки.

Когда-то 37 был единственным маршрутом до метро, но сейчас полно маршрутов до Пражской и Царицыно.

Попробую угадать площадки, хотя это ещё рано: Гортакси: 140, 551к, 580 - Реутов с161, 307к, 422, 450, 501, 506 - 18АП МГТ: 316, 720 - 14АП ТМП20: 88, 132, 291, 310, 488, 815, 994 - Алтуфьевское шоссе 102, с159, 504, 525, с977, 985, 990 - Московский

Первый через Долгопрудный.

Сначала его как раз по этой причине пустили через Бусиново, а потом и вовсе со МКАД убрали.

При этом маршрутка 759м (ранее 777) спокойно ходила по МКАД до конца своих дней. Но в автобусном варианте его быстро перенесли вглубь района, примерно как до открытия Ховринского путепровода ходил 284.

Маршрут и так слишком длинный. Оттуда можно доехать на е30, 88 или 356 или дойти пешком до Щукинской. Или ехать на чём угодно, в том числе трамвае, уже до Сокола.

Тема есть, но она закрыта. Здесь обсуждаем маршруты, которые проходят по МКАД. Например, интересна история 37 маршрута. По идее он запускался как спецмаршрут для ВНИИГаз. Но в 1994 его почему-то оттуда убрали, и теперь это маршрут между Тёплым Станом и Красногвардейской.

Так не отдавать им ничего, а присваивать им номера, которые не зависят от остальных маршрутов. Как у ночных. Как раз чтобы не закончились.