Л.Егор

Для хорошей нумерации достаточно было «выселить» Подмосковье в 1000+, когда начали заменять маршрутки автобусами, а то и когда присоединили Новую Москву (знали ведь, что номера понадобятся под оба этих дела). Ну и в 900-м диапазоне только экспрессы оставить. Может ещё «С» диапазон с отдельной нумерацией для редких социальных кракозябр, чтобы обычный диапазон не засорять подобными маршрутами, и держать подобные маршруты в умеренном количестве. Остальное не нужно.

Номер 457 пока не занят. Плюс т57 безальтернативен на улице Космонавта Волкова.

Самый большой поток у маршрута будет в дни массовых посещений кладбищ весной.

Тут просто остановку переименовали.

БК 2018, которые раньше работали на 449, возвращаются, на 619.

Из изменений по внешним обстоятельствам я вспомнил недолгое обрезание 100, 253 и 800 по Щукинской, из-за того, что пятачок, где автобусы разворачивались, использовали как стихийную парковку. Но быстро (по причине протеста местных жителей, которых лишили общественного транспорта) догадались запретить там парковку и установить физические ограждения, чтобы не парковались, и вернуть всё как было.

Я бы просто станцию Строительной назвал. Названия-аббревиатуры мне не очень нравятся.

2 - Курский вокзал-3-я Владимирская улица 12 - 16-я Парковая улица-МЦК Дубровка 38 - Черёмушки-3-я Владимирская улица 46 - Метрогородок-Новоконная площадь

м60, т32, 34, 171, 230, 372. Вот чем предлагают пользоваться пассажирам остановок между Черкизовской и Преображенской площадью. От Преображенки до Халтуринской прибавляются трамваи 13, 36.

е14* на участке Тёплый Стан-Красная Пахра с общим интервалом 10 минут.

У меня не совпадает. Плюс я предпочитаю паролям биометрию. Но все равно оплата переводами - зло. Потому что на оплату картой/NFC пассажиру нужно куда меньше действий.

Тогда галочки за постройку метро в Ивановское и Восточное Измайлово не будет.

Если считать туда-обратно, то он, наверное, самый короткий.

Возможный вариант продления Троицкой линии на восток, на основе планов Института Генплана. Сокольническую линию вообще сейчас планируют в Ярославский район продлевать, без переключений действующих участков. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad527cfd5073b6d4907b24720597fbeb7e91e590570df22a98671044c62fe4329&source=constructorLink

Считай начало Магистрали в ВАО.

Прямой проезд с улицы Алабяна на улицу Балтийская закрыт уже много лет как. С тех пор по району Аэропорт он едет в одну сторону, а в другую по Ленинградке.

Новый самый короткий маршрут Москвы? Или 218 пока ещё не переплюнули?

Интересно, как будут менять маршрут м54 в дни великих мусульманских праздников, когда улицу Хачатуряна перекрывают. Будут возвращать на старую трассу или перенаправлять по Декабристов-Алтуфьевскому?

И снова парадокс корабля Тесея. После обрезания 691 маршрута по метро Бульвар Адмирала Ушакова от прежнего 202 ничего не осталось.

Ребята, вы не забыли про ПДС? А они, а точнее их пассажиры, основные пользователи вокзалов. По пассажиропотоку не скажешь (типичный пассажир электричек катается почти каждый день, если не каждый (минимально 2 раза в неделю), пассажир ПДС ездит на них куда реже, перемещения обычно имеют сезонный или периодичный характер, а то и вовсе разовый), но по удобству вокзалы должны ориентироваться в первую очередь на не местных.

Под метростройку вырубают неблагоустроенную, ближайшую к МКАД часть леса.

Мёртворождённый маршрут, который онкоцентр очень попросил. От АПЛ есть 20, 211 до Партизанской, от Шоссе Энтузиастов т30, 214, 702. Или это для персонала онкоцентра, который живёт в Изайлово?

И точно так же забросают отписками "Пользуйтесь 553, хотите быстрее - пересаживайтесь на е10".

945 -> 145 145 -> усиление 553 Верно?

Второй выход эвакуационный - это прям уже какое-то правило. Станции с двумя полноценными выходами сейчас строят скорее в виде исключений (обычно если станция пересадочная).