Л.Егор

Если у кого-то из видновцев в Новой Москве дачи - 1039 можно и оставить. Но 1040 и 1042? Да и маршруты целенаправленно "убивали" все эти годы, что отмену только ТФ заметили.

Я уже много лет предлагал отменить всю эту троицу. Она много лет уже вообще не нужна, тем более в таком виде. На МКАД достаточно 37 (почему ему заезд к Лесопарковой ещё не ввели? Всяко лучше перевода Симферопольского шоссе на станцию лёгкого метро), а из ТЦ Видное скорее в ближайший Вегас поедет, а не за тридевять земель в Мегу.

А на каких станциях конкретно сейчас кассы работают? Или отдельных вестибюлях?

Такое сейчас максимум на е41 и 283 годится. Или где-нибудь в ТиНАО, то, что экспрессом по Калужскому ходит - 303, 398, 433, 503, 521, 991. Или 1002 (но им и Апрелевка пользуется, зная, как Подольск любит 1004). Или МЦ*. Может ещё на 400к/т и 403, но тут надо смотреть. На обычном 400 это уже вряд ли актуально.

571 петляет через Путевой проезд и Инженерную, а у 23 вообще другая функция. Плюс 571 не охватывает улицу Хачатуряна и часть Алтуфьевского шоссе.

Тем самым оборвав связь Отрадного с Алтуфьевским шоссе и Лианозово.

Автобусный погром уже и до МО добрался. Дожили.

Не пустая - это значит со стоячими?

400т ещё куда ни шло - автобус едет по прямой по шоссе, по выделенке, с минимумом остановок, а не заезжает ко всяким метро Митино, как всякие 400к, 570к, 575. С учётом длинной и кривой АПЛ то на то и выйдет.

МГТ.

Он же уже в смежном реестре.

Какой маршрут? В каком направлении?

Если говорить про Пятницкое шоссе - то там по пути есть большая Отрада, а так в основном то шоссе одноимённой станцией метро пользуется. На Тушинской же вообще приличных ТЦ нет, на Митино и Сходненской с этим и то проще.

Надо 27 продлевать до Фирсановской, и переводить его на БК.

ОРП возле Пятницкого шоссе вообще запроектирована возле ЖК "Перец". Но там вообще никакой инфраструктуры под ТПУ сейчас нет.

Обкататал 824п в вечерний час-пик. Всё же не пустая. Примерно половина сидячих мест занята. 3 пассажира вошло и вышло на остановке ОВД "Нагатинский затон". Большая часть пассажиров вышла на Корбальной, 17, но пассажиры ещё остались. На Ривер Парке остался только 1 пассажир. Возле Поликлиники 67 вышел последний пассажир. Зато вошло 2 новых. Оба вышли у метро.

А, ты про 570к. Там ещё 32 есть, но 32 нужна связь с Красногорском. А прямой из Сабурово, без заездов в Марьино-Ангелово-Светлые горы как раз до Пятницкого шоссе на микроавтобусах, как и 1016. 876к и 1212к ходят до Волоколамской, но они и до ТКЛ никогда не ходили. Есть ещё маршрутки до Кузьминок, хотя могли бы ходить до Котельников, смысла заезжать в Москву им нет. Некоторые даже умудряются пролетать Котельники по эстакаде, и приходится водителей спрашивать, чтобы по дублёру ехали, и высадили на Котельниках.

Потому что на Пятницком шоссе и ОРП нет. И на Тушинской она есть, в отличие от Алтуфьево (есть 6-й микрорайон Бибирева, но ей только МГТ пользуется, 273 и то с Абрамцевской убрали). И что за 570? Разве когда-то был такой маршрут по Пятницкому шоссе? Я не помню такого.

308 ещё пропал.

И где сейчас эти маршруты? ЦАО: 38 - формально преемник - с538, но от изначальной идеи там ничего не осталось. Теперь это просто "омагистраленная" часть бывшего 13 троллейбуса. м53 заменяет 24 автобус в том районе, а не 38, так что мимо. САО: 621 - маршрут продлён до 5-го Войковского проезда, и пущен по Коптевской улице, вместо 827 автобуса, чтобы "раздублировать" маршрут с 90. СВАО, ВАЮ, ЮВАО: с6, 735, 234 - маршруты так и катаются. Но это потому что "Магистраль" до них ещё не добралась. ЮАО, ЮЗАО: 184, 710 - маршруты перенумерованы в 984 и 993 в рамках "Магистрали". ЗАО: 856. Маршрут перенумерован в 459 и укорочен до метро "Аминьевская" в связи с запуском БКЛ. За это время маршрут успел сменить двух частных перевозчиков и ПС с БК на МК, и обратно с МК на БК. СЗАО: 252. Маршрут укорочен до метро "Сходненская", отменён заезд в 13-й микрорайон Тушина, вместо кольца по Митино пущен по Митинской, Дубравной, Белобородова, 1-му Пенягинскому проезду до электробусного парка, так как маршрут перевели на них как раз.

Список маршрутов по дате истечения контракта всё ещё обновляется, 436 заменён на 824п.

735 запустили, но, к счастью, не в рамках "Магистрали", и на том участке МКАД действительно не было НОТ, поэтому и негатива не было. В нулевых митинские ТФ мечтали о маршрутах до "Крылатского"/"Молодёжной" и "Речного вокзала", как альтернатива маршрутам до тогда ещё перегруженной ТКЛ (сколько маршрутов до Тушинской тогда было! (причём после Тушинской были лишь каноничный 88 и маршрутки, так как 62 убрали оттуда ещё в 70-е, никаких тебе 248 и 904), один 267 с ныне покойным 782 были до Сходненской/Планерной, Строгино вообще на одной лишь Щукинской висело, только 631 и 640 ходили до Тушки, и то по историческим причинам). Раньше по этим маршрутам были только маршрутки. До "Сокола" обещали пустить троллейбус после запуска троллейбусного парка. В результате сначала запустили 736, потом в само Митино пришло метро (необходимость в маршруте до Крылатского/Молодёжной отпала сама собой, 626 перенаправили через Рублёво из-за пробок на МКАД (плюс это создало новые связи, например Рублёво и Строгино), а маршрутки до станций ФЛ и вовсе отменились/обрезались до метро Волоколамская/Митино, сначала обрезавшись по Строгино), а 736 стал ашановозкой для митинцев, который превратили в поликлиниковоз с11. Маршрутом до Речного вокзала стал 451, заменнившим собой однономерную маршрутку, а до Сокола - экспресс е30 и поостановочный 356, первый бывший 904, второй - сначала маршрутка 456м, потом автобус 456, потом с356.

В ВАО и ТиНАО частников сокращают (при этом НАТП постепенно переводят на веники), взамен можно ЮВАО (ТАЛ и ТМП20 там предпочтительны из-за площадок) и МК-маршруты (ведь срок службы у МГТ-Спринтеров скоро истекает, а они ровесники первых новомодельных частников). На МК даже Гортакси можно. 366 и 464 можно в ФАТП (как альтернатива для 366 Мерсы из 5ТП), до 15АП и 18АП одинаково далеко. Взамен 464 можно какой-нибудь маршрут из ЮЗАО. В районе 15АП есть Строгино и Щукино (Митино уже на электробусах, а Тушино в 11АП).

Печатники-Люблино-Марьино бы частникам, там своего парка у МГТ нет. Оставить из МГТ там только электробусы.

Что же насчёт площадок - сдадут в аренду перевозчикам-частникам, переоборудуют под веники или продадут под застройку.