Л.Егор

Наконец-то. Сколько лет велись на этот лохотрон под видом «транспорта будущего».

Есть остановка до развязки. На 65 км. Просто не используемая МГТ.

Тогда придётся убирать его с Таллинской и улицы Кулакова на МКАД и Мякининский проезд.

Я помню ДТП с автолайновской сканией, и её называли автобусом, а не маршруткой. Это было ещё до "новой модели". И да, это было в Москве, когда проездные и льготы только в МГТ работали. В остальном городском транспорте, кроме МГТ и метрополитена, принимались только наличные. Проезжую часть расширишь не везде. И если где-нибудь в чистом поле в Новой Москве это легко сделать, то в уже застроенных кварталах - не так-то просто.

От выхода метро Потапово до ворот одноимённой деревни Яндекс пишет 1,87 км. До ближайшего КПП коттеджного посёлка - 1,92 км.

А на СК у МГТ остались только 1594 и 1981?

Только почему в Строгине, а не в Строгино?

Аминьевское и Замоскворецкое строили для БКЛ. Бирюлёвскую линию первое время будет обслуживать… А я не знаю. Сокол походу. Или Братеево. Раз уж первый участок Бирюлёвской открывают раньше замкадного участка Троицкой. А ССВ у Бирюлёвской будут на Троицкую и Замоскворецкую линии. Также как вариант Столбово, чтобы не грузить депо на ЗЛ.

Просто Троицкая линия от ЗИЛа до Троицка довольно длинная, по длине как диаметральная линия метро. Поэтому и строят большое депо.

Восточное Измайлово, Южное Медведково, Капотня и Ивановское? "Старая" Москва за МКАД тоже обеспечена метро или хотя бы электричками, кроме Куркино и Восточного. Глубоким заложением через элитные районы. Привет ЦУ КСЛ и ЦУ D5. Когда там в последний раз открыли новую станцию внутри ТТК? Деловой центр в 2014-2018 из конструкций, построенных ещё в середине нулевых? Следующей будет Суворовская, потому что консервация объекта обходилась дороже строительства. Северный участок БКЛ не в счёт, там все работы на поверхности велись с внешней стороны ТТК.

Или из Строгино/Митино на север БКЛ или юг МЦК. Из Хорошёво-Мнёвников по РАЛ будут ездить на БКЛ, юг МЦК и в Москва-Сити, в центр и на север МЦК будет быстрее на НОТ. Для Шелепихи и Звенигородской самый быстрый путь в центр может оказаться по ФЛ.

С МЦД та же фигня. Участки Толстопальцево-Крёкшино, станции Крюково, Новоподрезково и Молжаниновка не в центральной зоне МЦД. Также двойные стандарты на "приграничных" станциях Новодачная, Долгопрудная и Ухтомская. Тем временем полностью подмосковная Битца в центральной зоне.

У ТАЛ и аватаров Ранда - тоже. Но в последние годы МК берёт только Гортакси.

В 2025 вообще ничего не было.

Просто просили метро в Бирюлёво уже много лет.

Будут пересаживаться на Технопарке. МТА же посчитает маршруты из человейников, где появилось метро, ненужными, и либо отменит их, либо будут интервалы "раз в час и больше".

Больше 5 лет спустя: 967 на месте (и он даже пережил 165, 202 и 877). 446 тоже, правда под другим номером и теперь не через Славянский мир. 485 действительно сократили. А вместо 953 и затем 964 продлили 553.

До 2004 ходил. Дальше только с пересадкой.

То есть морковки в Москве всё?

412 отстаивается на парковке над тоннелем между рейсами. Поэтому на Серёгина обязательная высадка у него. Тогда надо, чтобы он остаивался на Трудовой аллее, которая сейчас только для ОТ.

м95 - существует. Так же, как и раньше существовал 40 троллейбус. Правда оба не до Кольцевой линии, и оба поостановочные. И от Нагатинской до Академика Янгеля метро не дублируется. С другой стороны - 905 дублирует метро от Войковской до Белорусской, и является экспрессом - остановки в основном у метро.

В Молжаниновском районе многоэтажки появились только через 30 лет после присоединения к Москве. Вот в чём парадокс.

У них их просто не убирали. Как и 358 в Рублёво в старом варианте. Просто продлили маршрут в область до Битцы, в случае с 358 ничего продлевать не пришлось, участок, проходящий по Подмосковью, уже был. А тут появление маршрутки в новом московском районе, где их отродясь не было, в эпоху, когда большинство маршруток внутри МКАД уже убрали. Такое я могу представить себе разве что в ТиНАО, где маршрутки не убирали с подмосковных времён. Кстати, а почему в Сбер-Сити до сих пор нет московского маршрута? Нормальных дорог нет? Или домов ещё недостаточно построили? Из транспорта там сейчас только МТАшный 1067 и маршрутка 151. Вот это действительно московский район обслуживается как подмосковный.

удалить

Зачем в Мякинино-парк пустили маршрутки? Теперь будут думать, что они - область, ведь "в Москве маршруток нет". А по факту у них московская прописка, детский сад и школа московские, прикреплены к московской поликлинике. Но транспорт теперь не только московский. Кто-то вместо кошерного 127 может предпочесть некошерный 358.