Путевой Объездчик

Я, конечно, совсем не сторонник обдирания маршрутов, но вот если посмотреть по тому же Чертанову, ободрали не все маршруты, а выборочно. Например, 28, 296, 682, если и ободрали, то несущественно. А 680 даже наоборот, сейчас ходит чаще, чем раньше. А вот всякие 675 и 683 давно себя изжили. И смысла в таком табуне от Варшавской не было, да, первый из паровозика мог набиться в мясо, но пришедшие в течение пары минут 2-3 следующих уезжали свободными. А то, что 225 и 635 на гармошках были, так ты сравни: раньше можно было уехать от Пражской до 16 м/р только на 225 и 680, который хуже, чем щас ходил, а теперь есть частоходящий 796 плюс 831, правда, от которого толку в последний месяц стало мало. То же и в плане 635: когда-то из БЗ непосредственно к Пражской ходил только 296, который набивался в мясо и всё равно всех желающих вместить не мог, вот и приходилось ехать на 635 и 671 и шлёпать до метро от Варшавки, сейчас же посчитай, сколько маршрутов непосредственно к Пражской подвозят.

БВ?

Дык, неизвестно, какая колонна будет на 784.

Там же ещё 674 есть. Ну и потом 674к на кубиках с интервалом 7-9 мин. 189 на БВ. Разница небольшая получается. А кубики с 674к отдать например, на 831, там частично БВ ходят, с какой-то рокировкой между колоннами. Но всё равно это не более, чем сотрясание воздуха, как сделали, так сделали...

Нет, кольцо появилось одновременно с изменением трассы по БЗ и пропуском через Пражскую.

А вот, наконец, и МГТ решился написать. Лучше поздно, чем никогда. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/menjajutsja-avtobusnye-marshruty-v-juzhnom-okruge/

Одной. Вторая обслуживается другими маршрутами. А теряет в сторону Калужской много. Чем лучше? На чёрта ему сдался этот Сумской?

А за 2 года перестроить не успеют?

Сомневаешься в чём, что уберут 671 с Сумского? Я тоже сомневаюсь. Но ведь это идиотизм, когда длинный межрайоннник в середине маршрута выкручивает петли, теряя время, и всё это ради одной остановки на второстепенной улочке. А я не про 160, а про всякие 675, 683, 692. А 160 убрали лишнее, что позволило немного сократить интервалы на основном участке, ради которого собсно, он и существует.

Поток с Днепропетровской к Южной большой. А объединив выходы 189 и 674к можно добиться интервалов в пик минут 15, что позволит безболезненно убрать 671 с Сумского. С 222 так не получится.

Вот и лучше было 189 вместо 222 изменять. Так бы и 674к можно отменить, передав на него выходы. Вот уж кого совсем не жалко, так это 165 и 202. Категориями лучше-хуже имеет смыл мыслить, когда речь о серьёзном потоке. А от мыслей об одном человеке в час плодятся воздуховозы с часовыми интервалами.

От Южной на Чертановскую улицу идут 296 и 797, один из них частый, их хватает за глаза. А от Пражской до Южной - вынужденный хвост до ближайшей диспы (или как их теперь правильно называть). Как у 819 и 864 до к/с Янгеля или у 18, 737, 848, 858 до 5 м/р СБ. Да таких примеров по Москве масса. А если кому с конца Чертановской на Харьковский нужно?

Пусть студентки давят. Но я до 18 там был, так что у них ничего не вышло ?

Ну да, ни о новых станциях, ни о новых километрах не отрапортуешь.

Вот как-то по-дурацки у нас устроено, ЧП на одной станции, вышибается сразу 6 перегонов. На данный момент это не актуально, но в идеале бы так, чтобы на каждой линии поезда смогли довозить до БКЛ. Кое-где это сейчас есть. В частности на Каширской оба пути ГЗЛ рядом. Там есть возможность обустроить съезд за станцией в сторону Коломенской?

На АПЛ новогодний поезд синий. А на СТЛ будет раскрашен в снежок, идущий из серых праздничных тучек? ?

Однако ещё при работе Каховской линии 796 раскатался на ура.

Фанат, как всегда, блестяще справился с загадкой. Даже весёлые подсказки не потребовались.

Я верю, что если сильно захотеть, то дойти за 5 мин можно.

Ну это да, в свете последних тенденций, 5 минут стало очень даже короткой пересадкой ? Ну и потом, там 5 минут только твоим бодрым медленным шагом ? Ну ещё возможно, моим. Но тут даже на форуме такой шаг критикуют, что уж говорить о тех, кто не молод ни телом, ни душой ?

160 я не понял, причём тут вообще. А о 296 вспомнил, после того, как написал, но решил даже не исправлять, т. к. во-первых, только меньшую часть улицы, во-вторых, ну уж очень это долго. Хотя, если живешь в Домодедове, а работаешь у Ашхабада, то можно и так.

А смысл, когда от Варшавской/Коломенского куча маршрутов, растекающихся по всему Чертанову? И 147, 225, Тб40 имеют вменяемые интервалы. Нет только маршрута, связывающего с Павелецким направлением Чертановскую улицу. Ну, точнее, есть Тм16, который вряд ли для этого массово используют. Если только в этом плане что-то придумать. Но пока Павелецкое не МЦД, этот маршрут не будет пользоваться популярностью, а значит, интервал около часа и воздухоаозность ему обеспечена. А насколько вообще актуальна связка МЦД2 с Балаклавским проспектом и Калужской? Кто потенциальные пассажиры? Ну разве что живущие в области по Курскому направлению и работающие в этих районах. Но вдоль Балаклавки крайне мало мест приложения труда, а до самой Калужской, где их много, на метро примерно то же время, зато надёжнее. А с пуском БКЛ, так значительно быстрее через Царицыно и Каширскую будет.

Ещё неплохо бы запустить маршрут от Кантима по всей Чертановской улице, или по большей её части. Например, 222 туда перенаправить, один хрен толк от него между Каховской и Чертановской стремится к 0. Но встаёт вопрос с конечной, на Кантиме её нет. Как вариант раздербанить 663, отдав плечо по Кантемировской 784, а плечо по Пролетарскому 222, продлив до Ереванской. Или наоборот, тогда без продления.

Сегодня поржал от души. На следующий день после написания загадки мои бредни материализовались. Потом расскажу. .

Возможно, но если будет блокироваться, то должно быть официально объявлено, через какое время.