03142

Классическое метро по сути тоже электричка, т.к. там тоже ходят электропоезда. И вообще, интервалы, а уж тем более всякие мелочи вроде товарных поездов - это не повод загонять людей под землю.

Электричка.То бишь, пригород? Мда-а-а... Лично я считаю МЦК линией наземного метро. Тарифы метрошные, а не пригородные всё равно. А всякие мелочи типа товарных поездов для меня не показатель. Да и вообще, я считаю, что не нужно людей заставлять полагаться только на подземелье.

Логично. МЦК - это не метро. А что же? Пригород? Автобус?

Ну так это совсем не метро потому что. Встречаться на темной и продуваемой всеми ветрами платформе - это все равно что в подворотне.А кому-то, например, не хочется спускаться под землю. С таким успехом можно и все наземные станции (например, многие станции ФЛ и БЛ) дискредитировать. И потом, необязательно же непосредственно на самой станции встречаться, можно встретиться недалеко от станции. Например, если надо встретиться в Вавилоне, можно указать станцию Ростокино. Вышел спокойно на Ростокино, дошёл пешочком до Вавилона, встретился с продавцом и забрал товар. Удобно. А так надо ещё на автобусах плюхать от какого-то ВДНХ или Ботанического сада...

(слегка оффтоп) На Авито в качестве станций метро, где можно встретиться и забрать товар, в упор не хотят добавлять станции МЦК. Зато добавили Бутырскую и иже с ней. Дискредитация такая дискредитация .-.

Справедливости ради, при ОБК на более быстром 903 и частично Тб 76 и правда случаев невлезания в "пухлик" не наблюдалось Недавно ехал на 172 от Рижской до Е.А., ближе к МКАД барбухан был уже в мясо. По МКАДу в сторону Медведково как-то ехал в автобусе единственным пассажиром. Там на разных участках разные пассажиропотоки.Нынешнее транспортное средство на маршруте 172-самое подходящее. Можно в часы пик на 172 пускать 5292, а во внепиковое время оставить "барбосов".

Кстати, сколько "ориентировочного времени движения по маршруту" на 877 автобусе заявляется через информатор в начале пути? В бытность этого автобуса маршруткой мне водители говорили, что от ЮЗ до Бутово они доезжали за 20 минут. А недавно как раз довелось обкатать этот маршрут - от Изюмской до ЮЗ где-то около часа выходит, но никак не 20 минут, что, в принципе, неудивительно.

Справедливости ради, при ОБК на более быстром 903 и частично Тб 76 и правда случаев невлезания в "пухлик" не наблюдалось Недавно ехал на 172 от Рижской до Е.А., ближе к МКАД барбухан был уже в мясо.

Смотрю я на барбухайки на 172 маршруте и диву даюсь, неужели пассажиропоток на 172 настолько ничтожно мал, что на нём нельзя пустить БВ?

Нехило разнесло

Придут ли в СВФ машины из 17-го парка?

Зачем СВ в дневном поезде?! \(>m<\)

Самое худшее в замене монорельса именно на трамвай в том, что монорельсовый поезд, хоть и едет медленно, (почти) всегда останавливается только на остановках. А трамвай будет ещё и на светофорах стоять...

Только что заметил из окна электрички 030677, следующий по 93 маршруту. Даже ЭМУ горел. Это подмена, или 93 передали на Марьинорощинскую площадку СВФ?

6625 - развалюха...

Где пишут? Не нашёл там ничего такого в комментариях.Дай конкретную ссылку https://trainpix.org/photo/124441/

Это поэтому на трейнпиксе сейчас пишут, что видели составы Москвы-2 в Ярославле?

Какой ПС?

Русофоб что ли?

ИМХО у Ласточек салоны всё-таки больше для города приспособлены, чем у ЭР2-образных.

Вот их и надо на кольцо,эти ЭД4МК всё равно они по назначению мало уже где используются. Там как раз платформы вагонов на шесть. А Ласточки там совершенно не нужны-это журнолизды расписали про то,что они там 120 гонять будут,не зная о том,что там и разогнаться почти негде. Станция на станции сидит и станцией погоняет,особенно в районе бывшего завода Зил. Ласточкам место на радиальных направлениях,до Тулы там,Рязани,Владимира,Серпухов и прочих Спутников а не на МКМЖД. Это правда всего лишь моя точка зренияА по мне так Ласточки - для МОЖД самое оно. Поездам со скотовозной пригородно-тамбурной компоновкой без поручней и накопительных площадок как класс там не место.

Ладно, выскажусь по-другому: Автобус Северо-Восточного филиала на маршруте до Бутово - это примерно то же самое, как если бы автобус 1-го парка вышел бы на маршрут до Ярославки...

WTF? СВФ = Северо-Восточный филиал (он же бывший 3/6/7АП). СВФ в Бутово = автобусы СВФ на 877 маршруте, который проходит через Бутово. "1АП на Ярославке" = пример, который был бы аналогичным случаю с автобусами СВФ в Бутово. И я НЕ говорил, что этот пример был на самом деле. Фраза "это было месяц назад" относится к СВФ в Бутово, а вовсе не к 1АП в Ярославке. Теперь понятно?

Да, конечно, СВФ в Бутово - это всё равно, что 1АП на Ярославке... (да, знаю, это было месяц назад)

Я года полтора-два назад спроектировал через Новую Москву хорду по типу хорды Мытищи-Фрязево от Щербинки до Бекасово через Андреевское, Ватутинки, Секерино, Вороново и Мачихино (от Мачихино до Бекасово совмещена с БМО), в районе Андреевского - ответвление на Троицк и Былово. Будет ли такая линия пользоваться спросом?