Kreycer

От бюро смэ до Чертанова почти километр по промзоне мимо гаражей, если что. И разворот там очень тесный. Есть автобусы до платформы, они вывезут всех желающих. Ничего там трогать не надо.

Тему можно переименовывать в "Нагатинский затон после закрытия метро"

Как не старался, так и не понял идею. Нарисуй, пожалуйста.

Ничего себе технический. 637 единственный на Инженерной и Костромской частый маршрут к ближайшему метро. Им пользуются даже несмотря на его извилистую трассу, потому что можно гарантированно уехать, а не ждать неизвестно сколько.

У этого маршрута есть одна очень важная функция - предоставить возможность сфотографировать салон автобуса без людей в любое время и почти на любой остановке. Поэтому гармошки тоже нужно ставить, хотя бы иногда, для разнообразия.

Жаль, что им никто не пользуется. У 693 был свой поток - пенсионеры и школьники, пазик/4292 могли прилично забить в пиковые часы. Этот призрак возит примерно 0-2 человека, потому что является крякозябристым дублем м89. Впрочем, сначала у него был интервал 25 минут и выпуск 6 ед, сейчас 40-60 и 3 ед, так что прогресс есть.

По Бирюлёву всё-таки было бы неплохо разделить маршрут 852 на два: 852+м88 по Бирюлёвской и 852+м87 по Липецкой. На Лебедянской люди из 852 в м88 и наоборот активно пересаживаются. А с809 можно уже прибить, с околочасовыми интервалами он никому не нужен.

Видел такое на остановке Загорье у 203 лет так 15 назад.

Кубик на 781 это ещё подмена или уже норма?

Высота на знаке всегда указана с запасом. Мы видим, что над крышей осталось примерно 30 см. Предложение продлевать КМ - это шутка.

Теперь мы знаем, что дизельный 5292 там пройдёт. Можно продлевать КМ до Орехово.

Как дептрансовские боты здесь писали год назад: "Зачем вам 299 до Пролетарской? Уже давно есть ЛДЛ."

Пусть лучше лопнет улица, чем автобус. Кстати, паровозов на 852 как постоянное явление не припомню. Наоборот, удивительно равномерно ездят, в межпик точно.

Период, когда на 796 ОБВ были большинством был очень непродолжительным. Насколько помню, это было лето-осень прошлого года. С перенумерацией его перевели на БВ. Сейчас гармошки есть, но мало. Нужно делить маршрут на 2: один по Бирюлёвской через Ягодную к Бирюлёво-пасс, как м88, другой по Липецкой до 6 м/р, как м87. И оба должны быть такими же частыми, как один маршрут сейчас.

852 по швам разойдётся, если на нём всё Бирюлёво на СТЛ поедет

А по ТТК когда маршрут будет? Остановочные карманы простаивают! Перед пл. Гагарина Сити

Как он так умудрился в дерево въехать? На задней передаче что ли оставил?

Вспомнил, есть же ещё перегруженная "Проспект Будённого". м3 оттуда снять точно не помешает.

На Партизанской у МГТ нет ОРП. Это для областных маршрутов, видимо, планируется.

На Каланчёвской воткнули опору КС так, что придётся опять переносить. С нуля же строили, блин.

К филиалу южный. Парки остались на местах Машины все те же, что и раньше, ни 16, ни 9, ни 13 парк даже на подменах не бывают здесь. Вот когда 901 маршрут обслуживал настоящий 16 парк, интервалы были минимальные и скорость была очень хорошая. Ну как хорошая... относительно нынешней. С временами 9 парка не сравнится.

Ничего по факту не изменилось.

То густо, то пусто. Как обычно. Ни на одном другом экспрессе такого нет. Бывают, конечно, дыры по 15-20 минут, но чтобы системно срывались несколько рейсов подряд - так только 17 АП может, в недавнем прошлом лучший по закрытию выпуска. Причина точно не в пробках, выделенки на всём протяжении маршрута уже оснащены камерами, светофоры у Каширской и Кантемировской проезжаются не быстро, но ведь и времени заложено ого-го, нагнать всегда можно без проблем. Итальянская забастовка на этом маршруте, что ли?

е80 стабильно уже не пробивает дно, а тихонько ползёт по нему, собирая все светофоры Начало часа пик, интервал по приложению ДТ 36 минут, реально - от Элеваторной до Таганской ни одного автобуса, а ехать там минимум 45 минут

Конкретно в этом месте дублёров нет по сей день, но я соглашусь. Дублёры без эстакад имеют мало смысла.