Александр Петров

Если переводить на Фиаты, то увеличивать выпуск вдвое. На 122 в Ашан туда и обратно ездят пожилые жители Сокольников. На 265 итак всего 6 выходов, если какие-то из них заменили Фиатами, то это ад, особенно в вечерний час пик кому надо попасть с Рижской в Сокольники и обратно.

В Сокольниках на маршрутах 78 и 122 вместо ПАЗов уже несколько дней работают Фиаты. С чем это связано ?

Судя по всему джип пытался проехаться по путям, не справился с управлением и влетел на остановку, где могли пострадать невинные люди...И девочка в джипе тоже не виновата... Регулярно вижу ******, въезжающих на пути на Русаковской и Стромынке. Как говорится, горбатого могила исправит.

У руководителей дептранса снесло крышу. Как можно одновременно оба выхода закрывать наполовину, как сделали сейчас на Новых Черемушках ? Днём встречные потоки сминают друг друга, а вечером догадались один выход закрыть на вход, другой на выход, извиняюсь за каламбур. Разобрались бы полностью с одним выходом и принялись бы за другой. Такого бардака в московском метро я еще никогда не видел.

Я, конечно, только за соединение Чистых Прудов с Каланчёвкой, но ни за что не поверю, что в наше время решатся строить линию, пересекающую Садовое кольцо. Особенно, когда регулярно читаешь, что его то хотят сделать бессветофорным, то закрутить в одну сторону...

270 где-то дублируется 200 и 673. А вот у меня под боком маршрут 80, практически не дублирующийся ничем. Сейчас на нём 10 БВ и "джихат-такси" 234м 4 МВ. Планируется вместо всего этого 14 СВ. Предвижу ад. Причём не сразу (час Х летом), а в сентябре, когда люди массово выйдут с отпусков/каникул.

Дай Бог, чтобы срослось. А что Касается Сахарова и Трубной, то это ненаучная фантастика.

А что с треугольником на Павелецкой ?

В это не верится, глядя на ситуацию с линией в Ивановское, где вроде бы уже все было "на мази".

Увы, похоронен.

Представить себе не могу, к примеру, 206-й МАЗ в этой роли. И как в нём должны ехать пассажиры, лёжа друг на друге ? Сегодня в вечерний час пик безо всяких ДТП все 80-е забивались в мясо. Час Х наступит через полгода, когда на маршрут выйдут частники. Но летом многие в отпусках/на каникулах, поэтому настоящий "эффект" от этой реформы пассажиры почувствуют в сентябре.

Подниму такую тему. Как известно, в случае проблем с электротранспортом (отсутствие тока, ДТП на трамв.путях) с ближайшей конечной в качестве подмены пригоняют автобусы. В частности, на Подбелке вместо трамваев берут резервные автобусы с 80 маршрута (сейчас это 1 колонна 10 парка). А вот что будет через полгода, когда 80-й (а так же 265) уйдут к частникам. Откуда будут пригонять замену трамваю в экстренных случаях ? А они, поверьте, встречаются часто в районе. Ну и еще пару слов о 80. Сегодня в очередной раз убедился, что на маршруте необходимы автобусы класса БВ и никак не меньше. У того, кто придумал отправить туда СВ пусть и в больше количестве, проблемы с головой, мягко выражаясь. Его бы в часы пик пассажиром в 80-й...

702 в этой колонне, с тех пор как отдали 254 во 2 парк.

Значит надо говорить и писать street и year

Могу точно сказать, что с 19.40 до 20.20 поезда от Калужской в центр не ходили. Сам был на станции в 19.50 постоял несколько минут у стоящего поезда (без людей) и пошёл на автобус.

Ну вот это маразм. 1905 цифрами написано, обязаны переводить.

А вот как объявляют ул. 1905 года ? Само число переводят на английский или нет ?

Так вот, там на английский переводятся (а не просто зачитываются) названия двух станций, могущих представлять большой интерес для иностранцев - "Rautatientori" объявляется как "Central railway station", "Helsingin yliopisto" как "Helsinki University". ************************************************** В Киеве во время ЧЕ-2012 в скоростном трамвае объявляли на укр. мове "площа Перемоги" и затем по английски "Peremogi square" То, что в советские времена было площадью Победы. Уж если перевели на английский слово "площадь", то и "Перемогу" могли назвать Victory.

Самый ад на трамваях. Все вагоны приписали к Краснопресненскому депо и помимо обычных номеров 1***,2***,4***,5*** через дробь идет номер 3***. Причём эти 3*** воткнули вперемешку с действующими пресненскими вагонами. Надеюсь, что эти номера так останутся виртуальными и реально на вагоны их не нанесут. А то получится за что боролись (в 1994), на то и напоролись.

Нет, у некоторых типа 78, 122, 140 СК, БК.

Если знать расписание 611 и приехать на ЮЗ вовремя, никакой аэроэкспресс не нужен. Раз 5 в этом году я так ездил и никаких проблем.

А почему должно было поменяться ? Б у Русаков (все 8 выходов), убрали 4 октябрьских выхода. 4-пр. естественно остался в Баумана.

Не самые новые. Кто знает, может и к передаче. Ментов обычно на ОБВ возят.

25 трогать не надо. Он нормально подъезжает к метро, так же как и автобусы 40, 122. Но этот вопрос здесь уже неоднократно обсуждался в соответствующих темах.

А машины 10 АП какие ?