Mazzy

По сравнению с тем, что есть сейчас, это ничто не изменит. Стрелка-то есть до платформы. Нужна капитальная перестройка станции, чтобы было как, например, в Раменском.

Не знаю, есть ли в планах реконструкция станции Одинцово.

Дальняк, предположу, будет преимущественно сквозной, потому что 3 и 4 пути в Одинцово упираются в тупики у платформы, а съезд с них не после Одинцова, а до.

Рано, с 18-го.

В середине - конце 90-х были быстрые собаки с минимумом остановок. Так тестировали графики экспрессов. Потом из них уже сделали экспрессы.

Пятничники...

Усовские короткие составы. Зато без режущих маршрутов по 1 и 2 путям.

Усовские из новых тупиков, что совсем в стороне, едут. Со старых ПДСных тупиков должен быть съезд на 1 и 2 пути.

Там смысл в том, что ПОка конкурент будет стоять и обилечивать, пазик с кондуктором обгонит и соберёт сливки. Меньше простоев - больше рейсов. Ну а простаивающий трамвай (если в Коломне), перекрывающий линию, есть абсолютное зло.

Там-то как раз был. По сравнению с зайцевозными собаками экспрессы были просто золотым дном. И ты игнорируешь факт, что ласты дороже в обслуживании.

У ЦППК нет ласточек. Придется ДОССу кормушку сдавать.

В Печатниках БКЛ когда-нибудь будет. Хотя, конечно, она будет и в Текстильщиках.

А ещё 5 вагонов вместо 12.

Дык я с сарказмом. Нахрен такие власти и такой минтранс в частности нужен, если надо бороться, чтобы до работы за свои собственные деньги доехать. Напишут "не справился с управлением, выехал случайно, водитель совсем чуть виноват".

Как минимум, на правила дорожного движения они кладут хрен.

А ты как хотел? Должен бороться! Пару остановок проехать за свои собственные деньги - должен бороться! Как говорится, ощути вкус борьбы. А там, глядишь, народ соберётся и рандокрышу скинет.

Во многих других местах справляются. А они переводы тоже берут и даже требуют? Но я о чём. О том, что кондукторы есть и бобиководы в трубу не вылетают.

Трамвай. В Тулу - по всем котляковым.

Когда вырастут розы повсюду голубые как яйца дрозда. ©

Потому что переводы по номеру не работают на карты зарубежных банков. Нельзя. Расчёты должны производиться через официально одобренного оператора процессинга транспорта.

Кстати, в тему серпуховско-чеховских кондукторш. Их наличие у частников, которые деньги считают, показывает, что кондукторши вполне выгодны вопреки бездоказательному утверждению Авдеева.

Полгода. Чтобы быть нерезидентом, он должен работать на территории РФ меньше половины года. Оно не может идти в улугбекостан, потому что оно идёт на карту Сбера. Ну дык приниматели в транспорте не ездят. "Правительство на другой планете живёт, родной"©

У частников которые? Если будут ловить - просто часть частников или все сдохнут и всё.

Всё равно, резидентство относится к человеку. Кроме того, если оформлять как положено, НДФЛ у иностранцев-нерезидентов 35% вместо 13. Раньше часто бобиководов оформляли как ИП с арендой.

Если больше полугода работают - должен. Но с Улугбеком я погорячился, у рандов обычно российские кавказцы.