Mazzy

Рандов никогда это не останавливало.

Подольск, походу...

Ну на Нижегородской съезды имеются.

Коммерцию могут не усиливать со спокойной совестью. Тем более что толпу льготников на шею посадили.

В Домодедово ранды периодически являют такое чудо 90-х, как неотапливаемые автобусы.

Горадминисрация теперь вообще не влияет?

В Мегу, в кинотеатре кино посмотреть.

Вопрос в организации работы, в которую ранды не умеют. Максимум дать бобики непонятно где набранным водилам и сказать "вечером вези план".

Я про коммерцию. Или бобики пока не стали хуже? Это Особо Уважаемое говнище с крышей на Самом Верху. Мы тут в соседней теме обсуждаем.

Дык оно понятно и логично: если больше трети пассажиров возить на халяву - сообщение станет резко хуже.

На социале хотят сократить выпуск. Мы в этом свете обсуждали.

И что, трюков "налом за 50" и "переведи на карту" они не применяют?

От жителей сейчас, понятно, мало что зависит, но пусть думают, что им лучше было: старые автобусы с нормальным интервалом и кондукторами или ранды на старых МГТшных низкополах с непонятным интервалом и водилами "переведи на карту".

Это надо управленческие таланты иметь.

А у лобнятранса были и машины и водители. Вот незадача-то. Главное - финансирование оставить. Profit! Вообще, даже на коммерции ранды отжимают маршруты, чтобы на них потом не работать.

Водить бобики они шли и идут с большим энтузиазмом. Все эти крупные компании (ранды, питер-авто), захватывающие рынки перевозок через "реформы маршрутной сети" и "брутто-контракты", жадные и негибкие.

Повторюсь, самое веселое, если при брутто-системе водилы продолжают собирать себе на карту.

Да, и получать всё это хочется просто так, вообще ничего не выводя на линию Ничего, скоро начнётся брутто-контракт-ранд-шоу.

Дык если не устраивает - это терроризм и экстремизм. Всё было бы терпимо, если Особо Уважаемые не лезли бы на социал. Правда, постановка вопроса, когда какой-нибудь Автотрансмобил должен брать карты и стрелки, а ранды могут не брать - она бесит.

Ну почему. После того, как стал Неуважаем, его купили Уважаемые. Куча ограничений и правил, которые напринимали при Воробьёве, стрелки, терминалы и пр - они для Особо Уважаемых не действуют. Особо Уважаемым - всё, остальным - законы и правила.

Верните старый добрый Уважаемый Стаффтранс! -окучивал только Люберцы с окрестностями - бобики ходили часто и регулярно, 393 стабильно раз в 10...15 минут, хоть и шёл иногда почти пустым - не захапывал себе маршруты, чтобы потом не работать - не забивал других перевозчиков, оставляя только себя -ну и самое главное - НЕ ЛЕЗ НА СОЦИАЛ!!!

Типа перенесли к Петровичу, к следующему в область подземнику.

А в сторону от МКАДа выход к переходу теперь на дублёре. Бобики там тормозят. Наши 348-е на этот дублёр заезжают позже, соответственно, первая остановку у следующего перехода у Петровича. Подземник живой. Закрыли в обе стороны в ноябре, бобики тормозят.

У Петровича, наверное, выходил. На прежнем месте теперь отбойник.

На М5 вредители снесли остановку Карьер. Но там всё логичнее, МТА не тормозит в любом случае, а бобики тормозят.