Mazzy

А ведь когда Воробьев заступал на губернаторство - защищали МТА от загребущих частников, которые отнимали работу. Развалили всё и всех, и МУПы, и нормальных частников, работавших на социале, и МТА.

Вариант "пня под зад и вон с госслужбы" был бы предпочтительнее. Чинушей почему-то берегут. И тут лучшим вариантом было бы расторжение договора с днотрансавто и выход Домодедовского ПАТП. Везде, где были ресурсы заменить рандов - они должны были быть заменены. А что одного попку убрали, а другую поставили - транспорт лучше от этого не станет.

Вчера на 984-м в сторону Пролетарском обогнали еле плетущийся 913.

Да тут одни "активисты" люберецкие пишут https://m.vk.com/wall-109524703_2750 Вообще, удивляет, что автоновио держится.

Это наоборот, признак того, что маршрут сохранится.

А Автоновио тоже ранды купили?

Вообще, засрали мы тему...

Той реализации, что была, уже не будет. Отдельные моменты тарифной политики противоречат законодательству. Делать его пригородным не будут точно. Ну а пдсом его могут сделать, если Сверху пинок придет или ласточки девать будет некуда.

Много хороших идей выдвигали и даже реализовывали. Но и просирабельные тоже были.

Да ну, ты нагнетаешь. Высокий Руководятел бьёт по площадям, в детали, в конкретные поезда где-то в едренях ему вдаваться недосуг. Более того, где-то могла выручка и вырасти. А если какой-то поезд не выдержал перевода в ПДСы - ну и хрен с ним. Даже просер денег не причина для суеты. Не просирает тот, кто ничего не делает.

Высокий руководятел давно оторвался от жизни и решил, что народ при переводе в дальнее сообщение побежит в кассу, в длиннющую очередь, чтобы доехать от НН до Арзамаса и ещё заплатит в разы больше. А те, кто на земле - спорить с ним не могут, а то в немилость попадут. Дальше народ перестает ездить - да ну и хрен с ним. Та выручка на уровне пида - копейки, а что поезд удобный убрали - ну так пид не обязан никого возить. Это накладывается на общую политику, сейчас пид куда больше пассажироориентирован, чем тогда Не надо недооценивать особенности корпоративного управления, особенно в крупной государственной конторе. Я дохрена веселухи видел в более мелких и частных.

Ну ты ещё напиши, что в РЖД нет пятничников.

Ещё бывают сознательные вредители и просто пятничники.

Поезд - для деревень вдоль ЖД.

Ну он явно подстроен под начало рабочего дня в Коломне.

Что-то загнул ты с 81 евро. 40 км. 10 евро максимум.

А в Германии бы каждый час ездил!

Возможно, частично пересели.

В Люберцах стало меньше бобиков! Обстановка оздоравливается.

Граждане, налогами. Вопрос превращается в "кто помогает Батьке деньгами". При всем при этом Невероятные недовольны своими доходами.

Ездить надо на лошадках! И на осликах!

Надо срочно вводить Платон для всех тачек!

Ранд-транс. Начало.

Влезут и не будут ездить. С них станется.

Она теперь три дня в неделю.