Mazzy

Я видел фрагмент документации 1974 года на 3-й путь Москва - Перово. Его явно не для грузовых строили. Ну это лишь потому, что 4 пути на рязанке уже давно построили и забили. А до постройки ты бы ставил под сомнение. )) Думать на перспективу? Нет, не слышал.

Хорошо, что в 70-е годы, когда на рязанке прокладывали 4-й путь, тогдашних зеркал слушать не стали. Второй раз зеркала среди руководятлов активизировались в 90-е, хотели снять один путь на участке Люберцы - Раменское: мол, дорого содержать. И тогда разум возобладал.

Дерипасковое лобби детектед. Подозреваю, что жакон исполняться будет с большим трудом: когда лиазы поломаются - один хрен Хендаи будут вынуждены выводить. Ну и да, указанные сроки - для отечественной техники адекватные.

Не стоит искать логику в действиях руководятлов. Отдача части маршрутов частникам началась при Громове, при Воробьёве маршруты у частников решили отбирать даже в убыток МТА. О чём и чем думали и думают - непонятно.

В существующей системе это оборачивается тем, что, пока не нарисовался дедлайн, стройка простаивает. Можно дать ещё год, чтобы "доделать как следует", но спустя 11 месяцев состояние всё равно будет немногим лучшие, чем было.

Сидух чуть побольше, да.

Только у "Саратовских АЛ". Остальные летают. Из пассажирских перевозок в РФ "остальные" - это только Ангара.

Если будут ещё подобные маршруты - создадут.

Говорят (с), так приближается старость...

В 2013 году его выбирали.

Вроде осенью 2018-го должны быть.

День Города? Перед выборами Собянина сделают технический пук. Возможно - на мотовозе.

Этим летом возвращать уже не будут, а до следующего ещё дожить надо...

А кто там ковырялся и нарукожопил?

Скоро на эту линию повесят Солнцево и Переделкино.

В одном репортаже представитель области говорил, что пуск ласты был одним из условий вхождения в область какого-то инвестора. В этом случае понятно рвение.

В передней части салона все сидухи - по направлению движения.

Бывал в командировках в Ижевске - не попадал ни на обесточки, ни в перекрытия из-за ДТП. Троллейбусы и трамваи - нормальный предсказуемый транспорт, впрочем, как и автобусы. Единственное уточнение - транспортом там явно занимаются. Похоже, это в нерезиновой процветает тотальное раздолбайство и положение хрена на НОТ. Причём у автобусов есть свои тараканы, автономность не даёт им выигрыша.

Раз стояли - значит, видимо, и другие были заполнены. 7 марта, вечером, перед длинными выходными в аэропорт, в данную заполненность вполне верится.

Пишут, открытие движения до Селигерской отложено. Так что пока можно можно обсудить трамвай.

Интересен вопрос тарифов. Не будут ли эти ласты до Владимира стоить дешевле нижегородских в силу того, что Иваново - не столь крупный и богатый город.

В пик в будни понаблюдай.

Им бы снизить цену, но это они не умеют.

К Путингу могли бы и 5 минут интервал сделать, да.

Ну обыграли же... Значит, как минимум, везучий...