Mazzy

Если успеют - Собянина успеют потроллить перед выборами жопой на Парке Победы.

В четверг пил ЖыГы тёмное. Пошло хорошо.

Именно так.

Ну дык цель МЦД - подсадить к пассажирам Подольска и Красногорска ещё пассажиров из Бутова и Тушина. И их уже надо паковать стояками. Впрочем, для начала можно просто почаще пускать собаки.

Застроить многоэтажными человейниками.

Как жопа на Парке Победы нарисуется - так решение по ЦУ КСЛ примут и побегут строить.

Тут интересно насколько. Что дешевле: выпустить семь газелей или пять пазиков (с учётом того, что набрать водил в МТА проблема)? Или что дешевле: выпустить пять пазиков или три БВ и две газели-некст?

В Куровской династии и кланы железнодорожников. Да и удалённость от Москвы помогала сохранять персонал в тугие времена.

Беда МТА в том, что филиалы сами не выбирают что купить, лопают что дают. Пазики-некст были бы поуместнее много где.

А что, прецеденты невлезания были? Пассажиров на социалах по Октябрьскому не сказать чтобы много бывает.

http://www.ato.ru/content/izhevskiy-aeroport-dopustili-k-priemu-ssj-100 http://superjet.wikidot.com/news:2367 Аэропорт столицы Удмуртии Ижевска допущен к приему региональных воздушных судов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Соответствующий документ был выдан Приволжским межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта 16 июля, сообщили в АО "Ижавиа", включающем в себя помимо воздушной гавани одноименного перевозчика. Теперь начать выполнение рейсов в Ижевск сможет авиакомпания "Аэрофлот", которая в июле занималась подготовкой воздушной гавани к приему SSJ 100. Так, национальный перевозчик России провел обучение инженерно-технического персонала аэропорта по программе "Выполнение услуг по противообледенительной обработке и буксировке воздушных судов типа RRJ-95B". По данным "Коммерсанта", "Аэрофлот" запустит рейсы из московского аэропорта Шереметьево в Ижевск в октябре этого года. Кроме того, сегодня низкотарифная авиакомпания "Победа", входящая в группу "Аэрофлот" и летающая на узкофюзеляжных Boeing 737-800, открыла продажу билетов из московского аэропорта Внуково в Ижевск через Набережные Челны в рамках услуги Fly&Bus (самолет + автобус). Так, пассажиры, направляющиеся в Ижевск, в Набережных Челнах должны осуществить пересадку на автобус, который примерно за 3 ч доставит их на центральный автовокзал столицы Удмуртии. На cегодня прямые рейсы из московских аэропортов Домодедово и Внуково в Ижевск выполняются авиакомпаниями "Ижавиа" на Як-42 и "РусЛайн" на Bombardier CRJ100/200 соответственно. Ранее ижевский аэропорт ограничивал приход новых авиакомпаний. В частности, "Саратовские авиалинии", остановившие полеты в мае этого года, в 2017 г. получили разрешение "Ижавиа" на полеты в удмуртскую столицу после более чем десяти попыток. Однако, конец монопольной лафе ИжАвиа.

Ну, видимо, ещё сиделёвская закалка. )) В моём лыткаринском болоте ( 29, иногда выпускают на 22 и 25) сажают, пока влезают.

Видимо, надоело гонять 5292 по сидячим.

Газель некст и правильный водила-тролль в Воскресенске https://dobrodel.mosreg.ru/claims/1811615

Льгота тоже может обесцениться. Если автобус, ходивший раз в 10 минут, начинает ходить раз в 40. В МО в 90-е это и наблюдалось. Кстати, в том числе поэтому монетизация 2005 года в моём болоте была воспринята бабками достаточно спокойно.

Есть же!

Картоха-морква в натуральном измерении существует, а проезд - автобус и так ездит, будут там лишние бабки и всё. Когда гаврила вводил это - не думал, что будут маршруты, на которых будут ездить одни бабки (он вообще не думал). А ещё картоху можно внуку передать, а проезд официально нельзя. И картохи можно впрок набрать, а проезд нельзя. А ты стратег! - повышаем пенсионный возраст - часть сэкономленных денег направляем на повышение пенсии - по причине повышенной пенсии отменяем бесплатный проезд -???? -PROFIT!

У нас уже 27 лет как капитализм. И труд продают хозяину за зарплату. В небольшом объёме. У них никто не забирал, они сами страну просрали. С другой стороны, она удовлетворяет возникает потребности в перемещении в полном объёме, вне зависимости от роста тарифов. Потребность есть - она оплачивается. Потребности нет - на нет никуда нет. Платить всем по 50% будет сильно дороже, чем оплачивать бесплатный проезд. Кроме того, непонятно, что делать с областью, с электричками. На них безлимитов нет. Часто ездящие бабки будут выть "нас обокрали", для тех, кто не ездит, данная прибавка будет несущественной. Впрочем, в некоторых регионах к этой схеме уже потихоньку подходят. Но у них и проездной стоит подешевле. На ТКЛ в час пик их практически нет, бо затолкают!

Да там вообще какой-то проходной двор был. Только Зайцев с Ивановым надолго задержались, развалили почти до ручки, регулярность была на уровне 2004...2006 года, ещё чуть - и до регулярности 90-х бы докатились.

Ну тут есть разные уровни коммерциализации. На выручку можно банально нанять дополнительных экскурсоводов. У нас на одном из маршрутов в громовские времена в ПАТП, помнится, смекнули, что выручка будет больше, если ставить многоместные автобусы, а не 5256 с 20 сидухами. Хотя дотации тоже были, да.

Да! До этого видел только субподряд на своих маршрутах. Но в этой висел валидатор, камеры, да и маршрут не субподрядный, газели на нём вперемешку с БВ работают.

МТА, кроме газелей-некст с накопительной площадкой, получило газели-некст ещё и с классической компоновкой салона? Ехал сегодня на 25 Люберцы - Лыткарино.

Представил себе... 1917 год. Ленин забирается на броневик и... начинает канючить халявный проезд на трамваях... Тьфу, блин...

Айда сюда http://fot.com.ru/index.php?/topic/26689-социализм-скоро-капут/&do=findComment&comment=961664