Перейти к содержанию

Mazzy

Постоянные участники
  • Постов

    25952
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    209

Весь контент Mazzy

  1. Вечером справляются. Оборотник там полноценный. Чем меньше возможностей положить жопу на Выхино - тем меньше желающих вылезать из электрички.
  2. внесут задние. Зачем, собственно, этот оборот сохранили - фиг знает. При этом я не видел на Выхино какого-либо апокалипсиса: народу всегда меньше, чем до продления.
  3. Сегодня ехал по юго-востоку ТКЛ в самый зверский пик. Таки да, всё, что идёт от Котельников - следует с пассажирами. По Выхино НЯП сохранился оборот в небольших объёмах. Рязанский теперь влезает нормально, Кузьминки стали злее, но часть всё-таки залезает (объявляют, что пустых поездов нет), в Текстильщиках народу стало побольше и им стало похуже.
  4. ИМХО так оно и есть. Бо если бы заменили в виде "раз в полчаса по расписанию, а с учётом пробок призрак", у протестующих был бы реальный аргумент для возмущения не узкой группы фанатов, а более широкой группы пассажиров. А радостные репортажи пассажиров о "новых комфортных автобусах"? Не было бы шума - прошло бы всё буднично.
  5. Сейчас на Кольцевой линии 12 станций. Отдельные субъекты сравнивают её даже с колесом зодиака, а экскурсоводы эти легенды рассказывают. Строительство 13-й станции эту икебану нарушит.
  6. Текстили будут зато влезать Да и в Кузьминках количество желающих ехать, а не ждать пустого, немаленькое
  7. На Выхино вообще пора прикрывать жопокладничество.
  8. Откуда были раньше. 8:20...8:30.Тут, правда, есть нюанс: народ уже не торт: стоит очень рыхленько и впихиваться не хочет. Так что ты, возможно, сможешь влезть и в первый состав.
  9. Фанатство - оно такое. Как поставят опять лужкоподобного деятеля - будете тосковать по Манси.
  10. Ехал как-то на 06 автобусе, так его обогнал 82 тролль. В МГТ оно так: нельзя однозначно сказать что быстрее, возможны самые причудливые сочетания.
  11. Ах вот оно что... Надо областному руководству идею закинуть: ограничивать выезд из нерезиновой летом по пятницам и субботам. "На дачу - электричкой!"
  12. В утренний пик имеют место тормоза из-за зоны по Выхино. Я до Текстилей с Котельников еду 20...25 минут. Пустые надо возвращать, можно от Рязанского проспекта, а не от Кузьминок.
  13. В пик именно 20 минут.
  14. Ты какую-то лютую хрень пишешь. Не въедут по Волгоградскому - въедут по Рязанскому и поедут на Волгоградский. Или тазы, которые сейчас стоят во дворах, например, Кузьминок, поедут. Ситуация уже была моделирована в реале во время строительства развязки М5 с Новоегорьевским шоссе.
  15. Почти все, бо в остальные не влезали. Зато есть высадка. Собственно, лимитирующий перегон на юго-востоке ТКЛ - Текстильщики - ВП.
  16. Вопрос в том, насколько уменьшилось время в пути Ветакадемия - Таганская и наоборот. Что там с отдельным поворотом - не особо важно. Подозреваю, что Юных Ленинцев теперь по вечерам неплохо стоит...
  17. Появился вопрос. На бобикомаршрутах области всё больше появляется Газелей-некст, хотя недавно маршруты были укомплектованы Фордами, Спринтерами и т.п. Это с такой скоростью выбывают на покой эти иномарки-фургоны или их продают куда-то, чтобы заменить некстами?
  18. В Питере и Москве время будет одинаковое. А вот более восточные относительно Москвы области перескочат в +1. Всё к этому идёт.
  19. Так и до Октября недалеко. Представляю себе революционные отряды с лозунгами "Даёшь бесплатную Работу!" А также солдат и матросов, штурмующих Смольный (там нонче власти-то сидят, вроде) с возгласами "Даёшь больше нарядов вне очереди"!
  20. Перенос остановки не поможет, бо с собак никто не пойдет сначала на остановку, потом на метро, сразу пойдут на метро. Особенно это справедливо в утренний пик, когда метро даёт предсказуемость, а автобус - не даёт.
  21. Это если ехать не особо надо. Если надо - на действие проездного забивается.
  22. В сферическом вакууме - да. В нашей реальности - нет, а вот платный пассажир будет страдать и пересаживаться на машины.
  23. Дык платный пассажир - он не гупа, он свой собственный, на чём удобнее - на том и едет. При этом ГУП может выпускать меньше транспорта, соответственно - нести меньшие расходы (у нас же транспорт весь типа убыточный ) Можем обсудить на примере конкретных областных маршрутов, в первую очередь лыткаринских, в другом разделе, хочешь областном, хочешь срачном. Зато утром он стал реально удобным. Пиковый поток для этой прорвы машин есть.
  24. Если есть ресурсы перевозить льготников со всеми в нормальных условиях, как, например, у нас на 348 - да, согласен. А если осоциаливание нужно только для того, "чтобы не было богатых" и все давились в одном сраном бабковозе - в топку, однозначно. Подождут бабки, если хочется сэкономить, на халяву и хлорка сахар. Но одному государство даёт денег и гарантированных пассажиропоток в виде компенсации проезда льготников, а другому - ничего. Вполне нормально, регулировать можно. На 714 именно так, а вот на 83 бобики вывозили весьма значительную часть, особенно по вечерам. Нехай Воробьёв выделяет денег и добавляет льготных выходов на 392. Это легко и просто.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.