Mazzy

Понятно, что у нас Россия, где в 5256 можно было поставить турникеты, но не дополнительные сиденья, но всё же переделать вагон Иволги задача вполне реальная.

У ЭП2Д компоновка с тамбурами, НЯЗ. Данная компоновка была признана нежелательной для городского движения. Иволгу до ума доведут - можно будет на них заменить.

ап Домодедово, тариф с вокзала - 132р, Лобня с савёла - 88 руб. Хотя с Внуковым погорячился, там 88 руб, но если делать тариф как по Москве - придется исходить из цифры в 34 руб.

В случае с Домодедово такой вариант смотрится весьма привлекательным для перевозчика. В случае с Шереметьево - менее привлекательным, в случае с Внуково - полным отстоем.

Это для примера, новый поезд общей трассой явно будет идти не меньше.

Если будут пробки - пересядет. Это точно?

Утверждение спорное. Надо смотреть эластичность спроса по цене. Возможно, увеличение спроса перекроет потери от снижения тарифа.

А там 24 часа хотя бы до Феодосии нельзя будет сделать? 102-й до Сочей не пустует, в Анапу едут и дольше, соответственно, и до Феодосии пустовать не будет. Симферополь и Севастополь через Джанкой - уже да, слишком.

Снизить цену? Да ну, бред какой-то...

Совсем дела у ООО-аэропопугай плохи...

Пересадку можно сделать по задержке, как на МЦК,

Только на МЦК за ласточки платит Собянин из бюджета, а на попугайных маршрутах платить будут пассажиры повышением цены на билет. Если они готовы к повышению и не утекут на автобусы - можно будет поставить ласточки, мужики в Верхней Пышме наклепают.

На добродятле в отписках отвечают, что собрались опять новые автобусы для МТА закупать, во 2-й половине этого года.

Север ЛДЛ к выборам Путина? Могут ли к ним же открыть СолЛ до Говорова?

При пересадке в НОТ не надо тащить с собой метропоезд. Лезть с велосипедом с грязными колёсами в набитый кубик есть быдлячество, поскольку доставляет неудобства окружающим.

Таки уже ушёл?

Это, скорее всего, результат перекрытия Боровицкой площади.

Очень деньги нужны. ©

На редкоходы кубики, похоже, ставить боятся, т.к. если кто не влезет - ждать потом долго, и телеги будут.

По большей части таки совпадают. Рельсы в основном остались у нас там, где заменить трамвай было не так просто, либо линии были необходимы как соединительные. Косвенно это подтверждает экономика трамвая. А вот троллейбусу с экономикой не повезло: центр и дублируемые метро вылетные магистрали встали в жутких пробках, вследствие чего троллейбус встал в пробках и потерял пассажиров.

Дык пора заканчивать этот цирк с конями и давать маршрутам нормальные номера. Цель достигнута, троллейбусы сняты, так что сделать это ничего помешать не должно. А потом можно будет ещё выпуск ободрать.

Главное - построить платформы и потом отменить пригородное движение.

Ещё при совке так детей и солдат возили.

Дебилы, глядь... © Лавров 5292 видел.

И в тех размерах, что были, да.