Mazzy

Не, не понимаю. Сначала перевели кучу маршрутов в социал, потом на спичках экономят. Так сильно меньше? По стрелкам тоже платят меньше, чем установленный тариф.

Пока, млин, автобусы новые массово не пришли хотя бы и водителей новых не подготовили. Чтобы действующие маршруты не обдирать.

1. От псевдольготников в областном транспорте раньше надёжно защищал кондуктор. Хотя понятно, что та глючная чудо-система, которую никак не могут внедрить, будет способствовать размножению псевдольготников. 2. С высокой долей вероятности это будет СКМ, а не СКМО. Думаю, желающих катать "в ноль" можно найти. Но не с нынешним минтрансом.

Каждой льготной поездки - из московского бюджета. Что касается оплаты транспортной работы - её разве не сократили донельзя? Понятно, что это не в духе нынешних минтрансовских чинуш, но можно выпустить на маршрут частника, он ещё в бюджет доплачивать будет.

Ну вот это продление до Белорусской - это именно показушная линия типа "как в европах". Само собой, сделана она, чтобы на неё смотреть, а не ездить по ней, бо если ей пользоваться - "европейскость" сразу ощущаться перестанет.

Ты пробовал?

Типа в детсаду по три дитёнка в группе, а дохтура в поликлинике целыми днями пьют чай? У большинства льготников этих гетто московская прописка, так что бюджету будет как минимум фиолетово. А вообще, избранные цитаты камрада 897 надо повесить у офисов продаж того же Самолёта, который, как говорят злые языки, держат родственники Воробьёва. Это будет правильно. И если в части того же транспортного обслуживания громовские хотя бы не вредили, то воробьёвские ещё и гадят.

Надо понять, кто это вещал: живущие у метро или те, кто этими автобусами пользуется. И если вторые - можно обдирать. С учётом понимания и отношения к делу регуляторов - звучит угрожающе. Ты так написал, как будто в этом есть что-то плохое.

А они разве не в доле с застройщиком? А так-то да, дела им нет, лохи нужны только до тех пор, пока они за хату не заплатили. Ну как по-другому? Вот, например, Кожухово. Построили его - поликлиник не было, школ не было, магазинов нормальных - и тех не было, автобусами любезно предложили возить до платформы Косино и втискиваться у уже забитые собаки (легендарный Воздуховозище № 808). Нет бы новосёлам отблагодарить Бояр - так стали в инстанции жаловаться. И прошлось Боярам от сердца отрывать инфраструктуру... В области всё то же самое, только возможностей меньше.

Непонятно, нахрена тянут метро в Солнцево. Они сами выбрали там жильё... далее по тексту. При этом возможность переехать поближе к метро есть у каждого, плати бабло - и будет хата.

К концу 2018-го построят. Если опять не обосрутся. Так что ждать долго. На НТ считали про Говорово. Без депо Солнцево нормально обслуживать этот участок не получится.

Скорее вместе с областным транспортом. А вот нефиг.

А у трамвая будет остановка рядом с другим выходом с кольцевой?

Касым с утра уже "...немедленно выпил" (с)

Чем хуже - тем лучше. (с) Побольше укоротов, и народ начнёт требовать рога обратно.

Ну это ещё имеет какой-то смысл...

Со стороны центра или 138-го?

Зато московская почти не глючит.

Остапа несло...

Нафига? Не, ну если в качестве имитации бурной деятельности - то почему бы и нет? Или работа ак1417 при новом губернаторе всех достала до печёнок?

1. Значиццо при том, что строительство жилья - бизнес с высоким барьером входа по капиталу и зарегулированный, т.е. олигополия - цена действительно устанавливается в первую очередь под влиянием платежеспособного спроса, а уже потом исходя из издержек. 2. Если издержки таки высоки - нехай строят меньше (вследствие чего цена поднимется), но с соцобъектами. 3. Непонятно, как, кроме бюрократического крючкотворства, прописка влияет на бюджет МО.

Чтобы обеспечивать заказами Русские Автобусы. НЯЗ, Уханов нынче неуважаем и нерукопожат.

Во времена 12ап льготы на МГТ у них были.

Это они не со зла, а просто экономят на ремонте. На рязанке тоже так было, но перед МАКСом всё починили.

Тогда НОТ при всей его тормознутости наконец начнёт играть магистральную роль, желание некоторых исполнится.