Mazzy

Я 23 года практически ежедневно езжу в нерезиновую, почти всё время по ТКЛ (периоды, когда я ездил на собаке - ну... наверное лет пять в сумме), такое, чтобы приехал - а метро не ходит из-за того, что на Выхино кто-то упал - со мной в первый раз. То есть, если это правда - упавших быстро достают.

Да нет там сейчас мегадавки. Жопокладство выносит народ на самый край платформы, а он скользкий. Вчера на Филёвском парке кто-то упал, тоже, видимо, поскользнулся.

По состоянию на 9-00 - поехало. Когда надо от Котельников до Текстильщиков, не очень-то.

Странно, что в педвузе не 99%.

Обратно, опыт Котельников показывает, что если не обозначен дедлайн и вовремя не выдаются ускоряющие пинки - открытие может затянуться на время, которое уже можно сравнивать со сроками постройки станции с нуля.

Никакой катастрофы. Румянцево и Саларьево внаглую записали на 2015 год.

Откуда дровишки? 3 января там снимали режим метрополитена и возвращали режим метростроя. Кстати, на том же НТ интересное сообщение проскользнуло: дескать, если бы раньше сказали - могли бы и осенью сдать, но не сказали ускоряться, поэтому работали в одну смену. Собственно, это подтверждает то, что растягивание сроков не повлияет на готовность.

Запад АПЛ при Лужке именно так сдавали, закрывали со 2 по 8 (вроде) января и работали.

А нафига, собственно, этот челнок нужен на праздники? Могли бы, действительно, на праздники закрыть, а потом пускать.

Даже в наших реалиях это автобус ОБК, который может ходить по узким улицам. Когда 35 и 38 из-за ремонта Дубнинской ул. меняли на автобусы - невывоз от Пролетарской был приличный.

Собираемость - оно, наверное, хорошо, но только когда это не приводит к невывозу и когда у собирающих есть голова и в ней мозги. Когда часть народа выталкивают на пешкодрал, кто-то не может отметить билет, тарифы регулярных пассажиров не столь высоки - в результате есть сомнения. А когда ещё машины снимают на магистраль, где они ходят в режиме "сначала полчаса ничего нет, потом паровозик из пяти" - становится совсем грустно. В общем, те самые деньги, которые "город недополучает", ещё нужно суметь взять.

Нефиг было бобики снимать, раз "кризис" у них, работать не умеют.

При реконструкции Рязанского проспекта тягали эти провода туда-сюда, столбы переставляли, а теперь, как всё готово, пора снимать, да. Но трамвай имеет большую провозную способность, метро ещё большую, а вот тролль от автобуса ничем не отличается.

Боюсь, что эти 8-летние машины убиты сильнее, чем 25-летние ЗиУ в регионах.

"Историчность" улицы - больше затрамвайный аргумент, чем противотрамвайный.

Вампиризм.

В общем, нужен тоталитаризм.

Есть жаворонки - рано встают и рано ложатся. Есть совы - поздно ложатся и поздно встают. И есть дятлы, которые задалбывают и тех и других.

"Стрелочники" редкостные жлобы.

Европы - они разные. В восточных плотная заполненность стоячими в порядке вещей.

Через монорельс, если под расписание подгадать.

Лучшее время для получения непередаваемых ощущений в Кузьминках и особенно Текстильщиках - это где-то в 8:10... 8:30. После 9:00 уже становится нормально.

Потому что в условиях нехватки выпуска списывать машину, которая работала на линии - оно и есть. Нехай закупят то, чем их можно заменить, пусть это будут автобусы, тогда и списывают.

А, собственно, почему?

А куда, собственно, торопятся? Через год-два запустят север ЛДЛ, Солнцевский радиус, освободится много выходов - тогда и можно было бы посписывать менее болезненно.