Mazzy

Такому кексу оплатят сразу съемную хату рядом с работой.

На один поезд с утра и один поезд вечером - возможно. Но устойчивого потока "от конечной до конечной", который есть в АЭ, не будет. Специфика не та, на работу каждый день так ездить - разоришься, а в аэропорт пассажиры ездят редко, и много командировочных, контора оплачивает.

За 17-50, ясное дело. А Казанский - Томилино плачу 52-50 (в Томилино, правда, турникеты). Но я на АЭ не наезжаю.

Давно, как бы не при социализме еще ввели. Пид в 2003 году появился. О чем я и писал - у людей есть достаточно надежный беспробочный транспорт, а они придумывают, как бы копейки зажилить. Посему нехай на савке стоят под обгоном. И в аэропорты - за 340.

Значиццо собаки в аэропорты надо пускать для зайцев? Ну-ну. Если хочется поизвращаться, то от Петрашки 17-50 собака стоит.

Еще 52-50 за собаку (от Тимирязевской). Можно накинуть еще 150 руб (или меньше, если покупать через сайт) и ехать на АЭ.

Такси уже давно не мажорство, а обычное дело.

А ты уже пробился в лица принимающие решения? Люди имеют достаточно надежный предсказуемый транспорт, не зависящий от пробок, при этом дешевый. При еще этом многие не ценят то, что имеют, кривят губы, недоплачивают за проезд, бухтят. И я их из своего Лыткарина, млин, из-за этих 15 минут что, пожалеть должен?

Ну НЯП на бизнес увеличивать нагрузку не хотят. Хотят пощипать население.

Платные парковки как раз реальный инструмент ограничения автомобилепользования в центральной части города. В отличие от платного въезда, когда освободившиеся пропускные способности дорог тут же будут заняты москвичами.

ИМХО ошибкой является предположение, что сей замес пытаются ввести для освобождения города от пробок. Его вводят с целью собрать деньги. В условиях санкций и падающей нефти власти судорожно ищут способы как-то восполнить прорехи в бюджете. А насчет пробок - в 2009 году, помнится, и народу в автобусе было меньше по сравнению с 2008, и пробок. Кризис придет - порядок наведет!

Было такое, но сейчас таких маршрутов осталось очень мало.

Дык область и Москве не раз задерживала. Были прецеденты - через год даже недвижимость отдавали. Повелось с тех времен, когда оплата за бабок не была попездочной, и её не хватало. Свои достоинства у планов есть. Автобусы не ходят паровозиками, если что, подождут электричку. Значит, не судьба. Нет ничего такого. Вышибать с бабки деньги хуже чем стричь свинью: визгу много, шерсти нет совсем.

Её иногда задерживают на полгода-год. Да нет, заячество в МО - явление редкое. Псевдольготник может поехать на бобике, но не всегда у него есть альтернатива. А там и тогда, где бобики значительно лучше по сервису (как, например, на маршруте Лыткарино - Люберцы) - на МТА даже льготники стараются не ездить, ездят только очень упертые граждане. Кроме того, у кондуктора есть план, ей нужна наличка здесь и сейчас.

МТА выгоднее получить с пассажира наличку сейчас, а не компенсацию когда-нибудь. Да и областным властям сие не понравится.

Ну, в МТА псевдольготников стараются не катать, а МГТ работать и так на этих маршрутах не будет.

Область может выиграть за счет одного фактора: псевдобабкам будет проехать куда сложнее. В области на МГТшных маршрутах они себя чувствуют вольготно и безнаказанно.

Да это просто патологическая жадность. Максимальные затраты система городского транспорта несет для перевозки пикового потока.

А некоторое время - Лыткариным и Бронницами.

Эта компания, которая захочет в ШРМ ездить, должна тогда все савеловское направление, получается, под себя брать. Да. Кстати, в ШРМ скоро открывают платное шоссе. Интересна цена и насколько на АЭ упадет пассажиропоток.

Только на них можно по городским билетам ездить. Но это все не главное. Дешевый подвоз собакой к аэропорту - последнее, что надо перенимать от немцев в сфере городского транспорта. Пусть лучше деньги пойдут на то, чем люди пользуются 5 дней в неделю. Вот собаку в Новопеределкино сделали за 28 рублей - это похвально.

Это гибрид. С нижним токосъемом, линиями, заходящими в глубину жилой застройки, несколькими подземными станциями и частыми остановками. Типа нашей Филевской линии. Электричка в Берлине идет быстро и останавливается в городе лишь на крупных узлах.

Я не против, если Собянин протянет метро из Саларьева до Внукова. Хотя в списке задач данная задача - одна из последних. Осталось только найти желающих возить себе в убыток халявщиков, покупающих билет на одну зону. Найти согласно "рыночному принципу", а не потому что Партия скажет "надо".

У АЭ есть спецтариф для семей с детьми.

Кому "завидно"? Тем, кто жмется заплатить за АЭ?