Mazzy

Кому "завидно"? Тем, кто жмется заплатить за АЭ?

Собака там ходит из-за того, что после ввода аэропопугая оставили 4 пары собак в день, и инстанции забросали жалобами. Жалобы были не собственно из-за аэропорта, а из-за Космоса и Авиационной. МТА там ходит социалом, потому что предпочло контролировать сие вкусное направление.

Если на муниципальный автобус нету денег, то такая ситуация вполне обычное дело. У меня в области таки сначала муниципальный автобус пришел в абсолютно дрянное состояние, потом уже появились разнообразные леваки на старых ЛАЗах, и после этого уже пришли рафики Автолайна. Куда больше нецензурных слов вызывает желание халявщиков и нищебродов загнать всех в это самое дрянное муниципальное. Да и проезд на аэропопугае по действующему тарифу тоже не является чем-то буржуйским. Что до лоукостеров, их у нас в РФ нет. Кроме того, сама идеология лоукоста подразумевает некоторые неудобства. В СВО и ВКО есть эктремально дешевый транспорт с неудобствами - им можно пользоваться. В ДМЕ - сейчас есть дешевый транспорт с неудобствами, причем двух видов: один комфортный, но по пробкам, другой бомжевозный, но без пробок.

Реально вечерами работает метро и маршруты типа "метро - крупный спальник". На другие маршруты вечерами рассчитывать не стоит. Нет, конечно, когда не надо - они мелькают, а вот захочешь доехать - случится какая-нибудь засада. Вот только из бюджета пассажир платит обычно больше, бо руководятлы имеют свойство расходовать бюджетные средства неэффективно. Ну и на работу основной планктон ездит пять дней в неделю, а самолетом летает пару раз в год. Посему предпочтительней, чтобы на бюджетные деньги решались проблемы, связанные с "пять дней в неделю", а не "два раза в год". Хотя если бабло есть - Собянин может какой-нибудь скоростной трамвай замутить из Саларьева во Внуково, лишним в любом случае не будет. И там нехай катает халявщиков.

За чей счет банкет? (с) Все это, конечно, хорошо, но таки возникает вопрос о финансировании сего коммунизма. Опыт показывает, что чудес не бывает, посему либо мы закладываем большой бюджет с запасом, либо со временем сервис начинает скатываться в дерьмо, и вот думаешь, хорошо бы доплатить, но пользоваться чем-то нормальным, а не вот этим. Ну, например, личным автомобилем. Как пример - да хоть МГТ в нынешнем виде. Стоимость проезда по проездному невелика, посему контора не заморачивается удобством пассажиров, тянутыми графиками, расписаниями и пр.

Хороша "миля" - от 30 км.Так можно написать и про баклан от Питера.

НЯП, аэропопугайцы опасаются нашествия заясев. На конечных с ними разобраться куда проще. Усложнение не окупится дополнительными пассажирами. Вот примут закон со штрафами и расстрелами - глядишь, сделают пару остановок...

Таким образом аэропопугайсрач перетек в маршруткосрач.

Ну его нафиг такую экономию. Если автобус (речь о Внуково и Шереметьево) - скотовозное УГ с дурью, но экстремально дешевое, то бобик - тоже УГ, по соотношению цена/качество проигрывающее АЭ.

Ты начал пользоваться автобусами с дурью?

Да нет, я имею в виду таксо. Ведь понтовые граждане, если не пойдут в автобус, и метро, скорее всего, побрезгуют по возможности. А так я один раз ехал от БЦ Румянцево на их корпоративном автобусе до ЮЗ час.При этом конец пробки скрывался где-то в области.

Временами они действительно выглядят страшно. И час запаса не поможет. Ну и тот факт, что пик загрузки аэропопугая - вечер пятницы, о чем-то тоже говорит.

Таких не очень много. Корреляция степени стояка на дороге и пассажиропотока в аэропопугаях вполне прослеживается. Тот же внуковский во времена свободной киевки был загружен куда меньше.

А остальные 3/4? Хотя весь жд бизнес между собой очень тесно связан, случайных людей там нет. Ну, интервала обычных зеленых в 1,5...2 часа ИМХО вполне достаточно. И что из этого следует? Оно принадлежит, чтобы пополнять бюджет и кормиться на нем, а не тратить. Кстати, каковы перспективы, что внуковскому аэропопугаю поплохеет после ввода метро Саларьево?

Что-что, а право-то они имеют (с) Ну, формально ЦППК должна попросить РЖД туда их пустить. Но вот нужно ли это ЦППК... Впрочем, социал по 308 пробили, может, и собаки в аэропорты когда-нибудь пробьют.

Аэропорты долгое время считались коммерческими объектами, к которым максимум, кого надо возить - работников. Ты что? Откуда у народа такие деньги? (с)В отличие от многих мест, линия построена и функционирует, а проект не положен под сукно, хотя возможности это сделать были. Построили её в расчете на доходы от перевозок. В результате есть дополнительный способ добраться в аэропорт. Кого не устраивает цена - считайте, что этой линии нет.

Такую толпу бы ничем другим не вывезли.

Ну дык АЭ появился недавно, причем появился именно как коммерческий проект. До этого же в Шереметьево как-то перемещались? Вот нехай и продолжают так перемещаться, если денег на АЭ жалко. То, что сделали, власти еще долго бы не удосужились сделать. А пригородных паксов тоже надо воспитывать, бо борзеют, ездят зайцами и не ценят то, что имеют.

Могут, на данный момент аж тремя парами в сутки Обратно - тремя с сочинского направления, одной из Адлера и одной из Красной Поляны.

Это нормально. И транспорт беспробочный сделали, и бабло настригли. Видимо, не настолько сильное правительство, чтобы пруху обламывать. Впрочем, 817 и 851 ходят, на них никто ездить не запрещает.

Да, могут. СКМ достаточно. Вообще-то они построили инфраструктуру, благодаря которой эти поезда и ходят.

Это ты здорово написал. Вот только когда аэропопугаи только появлялись, пробок почти не было ни на Киевском шоссе ни на шоссе к Домодедово. Сейчас же и там и там можно неплохо встать. Про Шереметьево и говорить нечего. Ну все же не стопроцентная, ибо на жд нет-нет да случаются сбои. Хотя АЭ сейчас компенсирует опоздавшим потерянные средства.

А почему с неё нельзя перейти на ТКЛ бесплатно?Про Коровино ты умолчал, ну ладно, найди что-нибудь в Капотне. Тогда можно сделать единый билет метро+собака.

Ну да, жители Бирюлева, Коровина и Матвеевского соврать не дадут. При этом метрополитен с ней справляется с трудом, и было бы неплохо его разгрузить, а строить новые линии долго и дорого.

Я как-то видел картину. На посадке у ст. Люберцы стоял двухдверный ХБИ 21-го маршрута. Бомж с костылем, мягко говоря, не очень чистый, пытается доковылять до его задней двери Был вечер выходного дня, народу было немного. Только доковылял - дверь закрылась. Бомж поковылял к передней. Только доковылял до передней двери - она закрылась, задняя открылась. И так еще пару раз.