Mazzy

Подскажите плз, может таки карта не читаться из-за глюков сотовой сети?

Применительно к областным бобикам - они в Кузьминках заполняются на своих точках и дальше чешут в левом ряду, притормаживая разве что на таксопарке и госпитале. К метро собирают на остановках без фанатизма - основной доход с рейса они уже получили. Рейсовский 595 вообще не собирает. А вообще, спокойной жизни вам никто не обещал.

У каждого областного бобикомаршрута своё место посадки. При этом автобусы ушли, места там много. В Кузьминках они сажают либо на площадке для транспорта, либо на дублере. Из области за долгие годы накатался трафик, кому надо не в метро, а по пути к нему. Загруженность на участке Котельники - Кузьминки некритичная. Послушать некоторых водятлов - им автобусы МГТ мешают, особенно после того как дурникеты поставили. Не говоря уже о троллейбусах и трамваях. И что с того?

Скажут, что маршруты меняются, а контактную сеть перевешивать нецелесообразно, и грохнут тролли. В этом даже есть свой резон: будут повороты с Садового, а поставить нормальные стрелки и повесить нормально кривые МГТшники вряд ли смогут, поэтому при поворотах тролли будут испытывать большие трудности, чем автобусы.

Бобиков не пускает в Котельники областной минтранс, они и рады. Собственно, почему? Они сейчас там особо не мешают.

И те и другие.

Таки интересно, чей это сарай - метрополитена или пида. Значиццо выезжаю я сегодня из Лыткарина, открываю интернет, а там в новостях написано: "движение по фиолетовой линии восстановлено". Через 5 минут приходит смс от mos_metro "отсутствует движение от станции Котельники до станции Кузьминки". Решаю изменить маршрут и ехать к платформе собаки, выхожу из автобуса, сажусь на другой бобик, На Томилино объявляли об отсутствии движения в метро. На Ухтомской и Косино народу больше чем обычно, но, как говорят, ограничивает поток малое количество касс и невозможность купить билет. На Выхино, говорят, пускали бесплатно. Проезжал Выхино в 8-40, народ на станции уже был, в тупике стоял состав под парами с включенными фарами, но интервал был явно увеличен, пока стояли у Выхина и ехали до Вешняков - ни одного поезда ни в одну сторону не проехало. На Казанском девочка стояла с мегафоном и посылала тех, кого пустили бесплатно на собаку, в крайнюю турникетную будку.

Если сроки переедут - могут и доковырять.

Как на кой? Чтобы отчитаться о построенных станциях. Этот челнок - аж две станции, и фигня, что обе были уже построены.

Нигде там не страдают хренью "ой, давайте сделаем вечнозимнее, а теперь вечнолетнее, а теперь ещё чего-нибудь, мне так удобнее". У тебя есть возможность их наблюдать с 17 часов.

В диапазоне 1 - 2 часа стрелки и двигают. Соответственно, хочется светлых вечеров - добро пожаловать на работу с 8 утра.

В нерезиновой хренова туча работы с разными графиками. Пожалуйста, выбирай режим который хочешь. Но нет, и тут стонут... В смысле по-российски.

В сторону больницы МПС там есть две остановки для ленивых, которые ликвидируются при таком варианте.

Ну дык это же по нашему - вместо того, чтобы менять график работы и свой режим, требовать поменять время всей стране.

Еще 387 не подбирает народ на трамвайной остановке на Н.Красносельской в сторону Бауманской. 387м подбирает, а 387 не подбирает. Поэтому оно возит воздух. Маршрут нужен для получения финансирования за "транспортную работу".

И сидухи покомфортнее

Ну дык хомячки очень сильно возмущались, что АЭ имеет льготу на инфраструктурный платеж. Льготу сняли, и повышение тарифа было обосновано именно отменой этой льготы. Сам уже давно АЭ не ездил. Летаю сейчас не очень часто, так выбираю и так получается, что всё из Домодедова, а из дома, и с работы мне удобнее через люблинскую линию и 308. В пробки там давно не попадал.

А 59 троллю оттянутый разворот наоборот ввели. Разброд и шатание.

Бабла поднимет, чтобы на оставшуюся жизнь хватило. А толк навряд ли выйдет, ИМХО сборной никакой тренер уже не поможет.

Мы будем строить не ВСМ, а простую пригородную линию.

Нехай позовут кого-нибудь с Запада, им построят нормальную железную дорогус максимальной скоростью 160 и пустят собаки с маршрутной скоростью 90...100 км/час.

Трамвайная сеть значительно меньше, и там уже есть свои работники. Подозреваю, что это было сделано в эпоху хаотичной двухрядной парковки.

Просто он более дальновидный, чем "большинство сотрудников МГТ" и смотрит в будущее. Если большинство сотрудников МГТ боится оказаться на улице завтра и хотят надышаться перед смертью, надеясь, что за лояльность их куда-нибудь пристроят, то Геер понимает, что с ликвидацией контактной сети его место сократится за ненадобностью, и борется за него.

Геер за своё место боится, вот и проявляет активность.

А в Тропарево линию построили, чтобы ОРП под мегаларек отдать. То есть - могут, когда захотят. Необходимым условием моей поддержки снятия троллейбуса является отправка на биржу труда персонажей, доведших его до нынешнего состояния. Но этого не будет, бо руководятлов всегда устраивают, они найдут очередное теплое место и будут гадить там. А автобусные маршруты что, уже все выпрямили? Ну дык нехай делом займутся, а руки чешут пусть в другом месте.