Mazzy

Этап 2 - сокращение количества пар за счёт вечернего времени, и днем можно перерывчик запилить Этап 3 - ввод старой платформы, Переделкина, Очакова, Минской и перевод на пригородный тариф))

Аэроэкспресс во Внуково?

В общем, пока меняется только цена. Прибавится ли народу - вопрос, конечно, интересный.

В сад, нехай по городским тарифам и проездным возят, в ином случае они не нужны тут в области. Это фантастика. © Скорее ради областных маршрутов об дерут московские, например, сказочный Затон.

У МТА автобусы то в основной массе более-менее. Хотя на некоторых маршрутах газели попадаются и пазики.

Я как-то ПОперся туда обкатать троллейбусы с УАХ, там песец. Даже при небольших интервалах толпы и транспорт забивается в паштет. А еще сбои из-за пробок бывают...

Пишут, датчики угла атаки поставили неправильно.

От блин, запалил чатик)

В прошлом году обкатал, кстати, питерскую теплоласту из Старой Руссы. На участке Бологое - Старая Русса почти пустой состав был.

Проездные. Халява. Завидовать.

В области тоже проблема, но разваливать тоже начали до 2022 года.

https://t.me/maguistral_2021/62898 В Москве обсуждается возможный выход автобусов «Мосгортранса» на смежные маршруты с некоторыми областными городами. Речь идёт о выходе столичного ГУПа на маршруты в ближней 10-километровой зоне от МКАД, в проблемных «горячих точках» транспортной системы области. Это города Видное, Химки и Балашиха (и, возможно, Реутов). Там областным перевозчикам не хватает ресурсов для выполнения транспортной работы, а вместимость и состояние приезжающего с областной стороны подвижного состава не устраивает Москву с её достаточно высокими стандартами пассажирских перевозок. Далее по ссылке. Закинул ещё в одну тему, применительно к обдиранию московских маршрутов.

https://t.me/maguistral_2021/62898 В Москве обсуждается возможный выход автобусов «Мосгортранса» на смежные маршруты с некоторыми областными городами. Речь идёт о выходе столичного ГУПа на маршруты в ближней 10-километровой зоне от МКАД, в проблемных «горячих точках» транспортной системы области. Это города Видное, Химки и Балашиха (и, возможно, Реутов). Там областным перевозчикам не хватает ресурсов для выполнения транспортной работы, а вместимость и состояние приезжающего с областной стороны подвижного состава не устраивает Москву с её достаточно высокими стандартами пассажирских перевозок. Далее по ссылке. Они вообще не видят проблемы в нынешнем состоянии НГПТ Москвы. Ещё обдерут.

В очередь... За Арзамасом, Зарайском и Плесом.

Интересно, а сколько сейчас диспетчер ПОлучает?

Чёт у меня приложуха стрелки глючит, пополнить не даёт. Пополнил через сбербанк онлайн - прошло..

Был м89. А по секторальному феншую это 7 сектор.

Маршрут 89 м Кузьминки - 2 мр Жулебина при запуске имел интервалы 15/25/15/30. Это когда не было метро в Жулебино. (А ведь больше 10 лет уже прошло с тех времен). С чего ему, собственно, быть магисральным. Магисральным его сделали, чтобы попробовать раскатать подвоз к МЦК. Но необходимости в магисральных интервалах на данном маршруте нет. В этом их гомозаячья сущность.

А вообще, планирование графиков на окна настолько мерзотное, что депвеловские зайки по сравнению с пидографистами - зайки.

Я знаю, что там в пик. Просто 913 не справляется и всё.

Я не знаю, что там будут делать, но "снять-положить рельсы" всю жизнь до оптимизаторов-вредителей укладывались за 6 часов, местами за пять. За 6 делали участок полтора километра, за пять - километр.

Думаю, застройщики выписали пинка зайкам, они и решили ускорить.

Чет ПОлезное?

Маршруты в Москве, да и в области, делятся на две большие группы 1. При увеличении интервалов народ накапливается, и получаются давки и невывоз. 2. При увеличении интервалов народ разбегается и начинает ездить другими путями. Вот вторые сейчас сводят к чисто к символическому наличию, а потом их омагисралят, то есть поотменяют. Вот 888 какой?

При наличии метро в нем есть острая необходимость?