Mazzy

Кстати, кто строил этот участок? -------- ПОездочка ПО в аптеку ПОд угрозой ----- Сейчас самое время запустить движение от ДЦ дальше до Нижегородской.

Мало кто сомневался, что не успеют.

Зато от м. Рязанский проспект лучше доезжается на автобусах Старая информация, наверное. Но в этой неактуальности есть лишь доля... неактуальности. Бо сейчас есть метро, а есть недометро.

С Выхино на работу в Орехово без БКЛ согласятся только на безрыбье.

Зачем так сложно? Авиамоторная же. Ну вот если занесли - проще остаться.

Кстати, замечу, что выйти из поезда в Текстильщиках в пик - задача не то чтобы элементарная. Если запихнулся - там уже и до центра недалеко.

А что делать в Орехово?

А через центр удобнее.

Через центр, видимо, проще.

Дерябнул уже, наверное... Может, надышался...

Ну ТПК и собирались сначала строить на ДЦ.

Пересадка удобна. Видимо, количество пассажиров, которым нужны корреспонденции на Каширскую и Сокольники, минимально. Что логично: это не какие-то крутые деловые районы, в которые стоило мотаться через центр, а дальше проще через центр. Накроили, наэкономили по кривым и уклонам. БКЛ получилась как хрущевки: вроде нужное дело, но построено дешево и неудобно.

Это со стороны Волгоградского проспекта. Со стороны Шоссейной же на автобусе никому не надо к БКЛ подъезжать - есть Печатники. Да, там трешак ПОлный. Вестибюли БКЛ ПОстроили там, где ближе офисы и жилья нет в непосредственной близости.

Бобра. ПОсетил сегодня утром Текстильщики в начале 9-го - самый жесткий пик. Западный выход справляется с потоком нормально. БКЛ особым спросом не ПОльзуется.

Богу Урбанины не нравится, когда маршрут электричек заканчивается на вокзале. Он требует сквозных маршрутов. Подразумевается, что маршрут этот будет оптимальной трассой, но на это жрецы Бога Урбанины кладут, предпочитая строить там, где проще. При этом в случае с новыми линиями метро это правило "почему-то" не работает. Некралинию уперли в БКЛ и МЦК. ЗЫ. Злые языки говорили, что ЦУ Д4 стоит столько же, сколько ЦУ КСЛ.

Говорят, что из середины станции

По мере раскатки БКЛ возможен перегруз выхода. Так что что-то надо строить. А так да, эта пересадка будет намного хуже чем существующая наземная.

Через некралинию будет крюк и две пересадки. Можно на м79, но от него идти далеко. А вот попадание в центр станет вообще кривым. Ну и такой момент, что ныне действующая пересадка, похоже, от перегрузки не страдает. Хотя на одном выходе сейчас висят выход на Люблинскую и Шоссейную улицы, к МЦД, теперь ещё и БКЛ.

Может, в жопу эту пересадку? У меня в Текстильщиках контора.

Это не трамвай отдали метрополитену, а трамвай распространил свои принципы ремонта на метрополитен.

Злые языки говорят, что т14 под отмену

Кому в центр из Некрасовки - быстрее и удобнее пути, нежели чем через ТКЛ - нет.

30% вряд ли. Пересадки всё равно там будут не шибко удобные. Уберем пассажиров, которые выйдут, чтобы ехать по БКЛ.

Депвел мог бы выпустить их побольше и заработать.

Кем ожидалось?