Михаил_123

ФЛ только до Строгино должна была пойти, а там уже пересадка на другую линию, которая и пошла бы дальше в Митино.

Думаю, просто закажут 7 стандартных вагонов актуальной модели в будущем. Нагрузка с западного радиуса снимется на РАЛ (ну Строгино точно выберет её для поездок на БКЛ), а на Щёлковскую вновь начали рисовать продление от Черкизовской, что тоже неплохо снимет нагрузку.

На 129 БВ раньше ездили, а сейчас там ещё и дорогу расширили, за исключением совсем короткого участка в ~150 метров.

Можете закидать меня помидорами, но мне кажется, что его с 626 объединят в будущем. Сделают какой-нибудь 226 или 326 "Автобаза МО РФ" - метро Крылатское - Рубёлво - двухсторонний заезд в деревню Мякинино, далее в Строгино по трассе 654 (его тоже объединить) до 3 микрорайона Строгина.

У человека, как вида, есть негативная особенность в виде стадного инстинкта. Вот другой подобный пример от меня из 2016 года: https://transphoto.org/photo/971578/

А зачем им так мало? Этого же хватит на 1-3 маршрута всего.

7 сентября на 85 км МКАД грузовик въехал в Это. Видео: https://t.me/spetsdor/3291

Теперь реально шутка. https://cbr.ru/press/event/?id=28018

А почему не будет? Не всем же нужно в центр, но сейчас это единственная возможность пересесть с условного с н11 из Внуково на н2 до условной Беловежской.

На 500 рублёвой купюре мы все рискуем получить "Грозный-Сити". Попытаться исправить это можно в голосовании на сайте ЦБ. Ещё недавно "Гора Эльбрус" набирала больше голосов.

Там на ЗИЛе очень необычная конфигурация получается. https://trackmap.msk.ru/

Ещё это подтверждение факта проезда в таком-то маршруте на случай ДТП и получение компенсации, если были получены травмы. Конечно, у них случались провалы, как на запуске первых двух диаметров на 6 и 7 вагонных Иволгах, но мне кажется, что они учитывают данные по валидациями при расчётах.

У них там разные отделы названиями занимаются? В одном месте название остановки уменьшили, а в другом оно стало более длинным. Я думал, от таких названий они хотели полностью избавиться. Детсадов много ведь, как и школ с поликлиниками.

320 метров. Я бы его вообще круглосуточным сделал. На ночь только можно другой номер давать из общий нумерации ночных н**. Ночной вариант ещё можно продлить до Мякинино-парка, вместо Крылатского.

Пожалей всех нормальных людей. Можно штраф ввести за отсутствие факта валидации при наличии безлимитного билета, к примеру, в 100 рублей, как сейчас "90 минут" по Тройке стоят. Только чётко надо прописать, что если валидатор у той двери, через которую человек зашёл, не работал, то официально можно не валидировать и штрафа для пассажира не будет.

Можно будет из Матвеевского на разных маршрутах к Славянскому поехать и на остановке НИИ МЧС России перейти дорогу, а там пересесть на 232. Да, помню эту историю с отдачей 641 частнику и последующем на нём невывозом. Я думаю, 107 потом в обе стороны по Веерной пустят, а затем через МЦД Матвеевское к Аминьевской, трассой как у 295 маршрута. А вот 299, я предполагаю, через Яблоневый сад ездить не будет, а будет приезжать к Аминьевской со стороны Раменок, когда там новую улицу Гайдая достроят в следующем году и соединят её с проспектом Дорохова.

Ну не совсем. В Давыдково один по Давыдковской ехать будет, а другой через Кременчугскую. На Можайке они тоже разными трассами едут. Общий участок у них только на Верейской будет, но там всё едет в мясо или около того. Хотя странно, что не убрали у 248 одностороннее движение по Можайскому району. Его можно было бы по Гвардейской и Маршала Неделина в обе стороны пустить и сделать конечную на Кунцевском рынке. Там можно развернуться. Или продлить его дальше к ОРП 66 Квартал Кунцево.

От отмены 77 реально страдает только связь с детской поликлиникой на Артамонова, но если 232 будет ездить часто, то не так это критично будет для детей и их родителей. Теперь от метро Давыдково остаётся только 236, но мне кажется, многие так и продолжут ездить до Давыдково, чем ехать до Аминьевской и переходить на МЦД. Из-за того, что в массом сознании людей МЦД так и не воспринимается за "метро". Вот у меня с Веерной на 107 никто не садится, зато на 325 и 329 садятся все и едут до Аминьевской, хотя могли бы сесть на МЦД и даже чуть выиграть по времени.

А если парк ближе к конечной А, то графики всё равно так составлены, что с конечной Б начинать кто-то будет первый рейс? Несмотря на то, что нужно будет проехать "нулём" приличное расстояние.

Из-за перевода маршрутов МГТ на контракты, наверное.

Похоже, что на этот раз изменения произойдут. В теме про остановки 251к уже не упоминают в официальных картинках от Дептранса.

Её можно перенести в само Акулово, где круговое движение. Это уже Москва. И жителям от домов к остановке будет ближе идти.

Даже не сомневайся, они прочитают .

Даже не представляю, как его можно туда завернуть, учитывая, что разворот на Аминьевской возможен только так. Если только после Большой Очаковской он поедет по Лобачевского, а затем повернёт на новую улицу Василия Ланового. Если будет так, то Очаково явно не будет в восторге.

Это пока там пересадку на Сокольническую линию не построили. Потом народу явно прибавится.