Михаил_123

От 4:30. Этот при 8 вагонном составе?

Мне казалось, что все "по требованию" остановки в городе перевели в режим обычных остановок.

Надо поездку по МЦД как-то умудриться ещё закрыть, иначе Тройку на турникетах ЦППК заблокируют.

За минутную стоянку по всему составу помощник не успеет пройти. И это даже без учёта времени на разговоры с пассажирами, которые не поняли сразу, что сейчас конечная.

Там он точно остановился. Там у всех по расписанию остановка, а старая платформа Сортировочная, куда электричка потом уехала, находится дальше Поклонной.

Туда и уехали, т.к. там уточнили, что "которая старая".

На платформах не всегда, согласен. Но вот на головном вагоне поезда конечную остановку всегда пишут.

Очередная история о том, как люди не смотрят на табло и не слушают объявления. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/25505 А вот в 21:14 как раз идёт поезд 6823/6824 из Петушков до Поклонной.

Только ходить он теперь стал 2-3 раза в час. Раньше он ходил чаще, а также дополнительно был 688к Гепарта на 6 БК.

Смысл есть, но надо помнить про настоящую цель заек в виде урезания выпуска. Поэтому нет никого смысла в 840, когда рядом с его трассой проходит МЦД-1, который точно также приезжает к Славянскому бульвару.

В Петрозаводске губернатор заикнулся о создании "городской электрички". Конечно, это никакой не аналог МЦД, а просто увеличение числа поездов в сутки, а также строительство новых остановочных пунктов. https://rk.karelia.ru/transport/skorostnaya-elektrichka-svyazhet-kondopogu-petrozavodsk-i-derevyanku-letom-etogo-goda/ Но вот в самом локомотивном депо Петрозаводск, бригады которого обслуживают местные электрички, об этом проекте ничего пока что не слышали.

Из темы про информирование от ушастых. Предположу, что отменят 840. Нафиг он нужен, когда есть МЦД-1 и значительный общий участок с 157 маршрутом?

В этой схеме Омска уже умудрились допустить дублирование перегонов двух разных линий. От Торгового центра до Библиотеки. Но при этом зелёная линия Библиотеку проедет мимо. А ещё в Омске не предусмотрели метро к стадиону хоккейного Авангарда. Там каждый матч 12 тысяч зрителей собирает. Сейчас это всё вывозится специальными автобусами от стадиона во все районы города.

Я как-то на ФНТ видел схему, где станция планировалась вот в этом месте: https://yandex.ru/maps/213/moscow/hybrid/?ll=37.873561%2C55.823367&rl=37.872960%2C55.823282~0.003487%2C0.000676&z=16 Местоположение явно намекает, что её основной смысл в перехвате пригородного трафика.

Если в будущем вдоль Ярославского шоссе будет новая линия проложена, а участок от Черкизовской до Холмогорской будет выведен в отдельную линию - тогда сойдёт. Сокольническую надо бы вдоль Щёлковского шоссе продлить в Восточный, как давно планировалось.

А там теперь можно проехать? Летом там шлагбаум на въезде был: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.496506%2C55.537183&panorama[direction]=273.837126%2C-0.103107&panorama[full]=true&panorama[point]=37.499339%2C55.536864&panorama[span]=44.707212%2C16.861067&z=17.12

Можно не запоминать ФИО, скоро опять изменится.

Я думаю, от этого при более детальном проектировании отказались бы. От вилок в метро больше проблем, чем пользы.

Надо всё сделать роботизированным, тогда и ОТ не нужен будет, т.к. все потеряют работу.

Но он едет по территории Москвы.

В Очаково.

Бывшую конечную надо было назвать "улица Пырьева, 16", а новую конечную сделать "2-й Мосфильмовский переулок - МЦД Поклонная". Просто "Сетунь" есть и в Матвеевском, и на Можайке. Тоже может возникнуть путаница, если так назвать остановку на Мосфильме.

Там ещё хуже бывало.

И называть такую площадь надо где-то на востоке города, а не на западе, который географически ближе к Европе. Вот есть у нас Восточный вокзал. Вот около него и могли бы назвать.

А до меня с пакетом и блоком питания компьютера в нём докопались на Минской несколько лет назад. Прохожу спокойно через срамку и тут меня цербер спросил: "Что в пакете?". Ну я ему и ответил, что блок питания для компьютера. На этом он и отстал. Дело было ещё до открытия МЦД и пассажиры на этой станции были только в момент прибытия автобуса на улице к ней.