Юрий А

Идея была создать дополнительное кольцо, которое будет альтернативой поездкам через центр на метро. Не только для пассажиров пригородных электричек, но и вообще для всех. Да, кольцо это создано не в лучшем виде, но оно создано. И в ряде случаев оно будет реально удобно. Я вот, например, для себя уже сейчас вижу кучу удобных вариантов заброски в различные районы Москвы с его помощью. И, уверен, далеко не я один такой. Так что если оно лично тебе оказалось неудобно, то это не значит, что оно окажется неудобно никому. И уж тем более не надо утверждать, что количество людей, едущих через центр от этого увеличится, ибо это есть прямая и ничем не прикрытая ложь, т.к. кольцо никак не может сгенерить дополнительный поток тех, кто едет через центр, относительно текущего расклада.

Обоснуй.

За безлимит по МО я и 30 готов отвалить

не получится. Ибо номер 207 повешен от балды, в реальности же никто даже и не пытался такой маршрут согласовать. Просто повесили номер красным шрифтом и без буковки "м" с указанием конечной в Мособласти, дабы совсем тупой проверяющий, у которого в голове запрограммирован критерий "Мне сказали ловить чёрный шрифт и с буквой м, а всё остальное не моё дело", прошёл мимо и не заметил.

А я вот с огромным удовольствием включил бы в свой годовой прездной Большую Москву. И даже согласен на то, что мой проездной при этом будет стоить не 18200 в год, а, допустим, 20000.

По классификации Болашенко ты вообще попадаешь под категории убийцы и врага народа. Ибо куришь и у тебя нет троих детей

Солнцево-Переделкино Ещё несколько лет назад половина Жулебино на них ездила. Я вот, например, частенько пользуюсь электричкой с Текстильщиков в направлении Царицыно-Бутово. В ряде случаев быстрее и удобнее чем на метро получается.

Большинство пользователей ОТ в окрестностях в центр ездит именно электричкой от Сетуни. Помню как-то выхожу я на Кунцевской, а нужно мне было на Неделина, 40. Оглядываюсь по сторонам, вижу что всё безнадёжно стоит во все стороны... Мама, приехавшая туда чуть раньше, была сильно удивлена как это я так быстро умудрился доехать, ибо она больше часа от метро добиралась. На обратном пути показал как. Та в ответ назвала сама себя идиоткой

Спасибо огромное! Подвинул всё по указанным координатам. Весной по всей Рябиновой с регистратором проехал, уже половину остановок переставили. Скорей бы вся эта реконструкция закончилась. Абсолютно аналогичная ситуация с Аминьевкой.

На 107м/207 полный оборот минут 20 максимум. За то время, за которое он сгоняет до совхоза, пусть даже с полным салоном, он на своём маршруте минимум в 5 раз больше заработает.

Если водила не полный лох, то он просто заглохнет на Коломенской и всё. На крайняк деньги вернёт.

Там вполне нормальная ОРП, на которой без проблем развернётся что угодно. Видимо тупо посчитали пассажиропоток маршрутки и по нему поставили МВ. Ну а то, что социальный автобус, в отличии от коммерческой маршрутки, имеет серьёзное конкурентное преимущество перед электричкой в виде возможности ездить по соцкартам и городским проездным, а также то, что его в Солнцево-Переделкино дозаполнит до состояния мяса попутный ветер, это уже для ДепВела высшая математика. В общем очередное место, где возникновение проблемы было вполне предсказуемо, но думать головой это не их метод.

Спасибо, убрал. Мы отражаем фактическую картину, какой бы она не была. Поэтому если по факту остановки нет, значит её нет, а что там в конкурсной документации написано нас мало волнует. Спасибо, подвинул. Подвинул примерно на память. Буду мимо проезжать посмотрю точнее. Убрал, спасибо!

По большому счёту открывать её, с учётом недостроенных выходов, конечно, надо было как можно позже. Другой вопрос, что мы не знаем всех тонкостей технологии переключения движения в данном случае.

Ну так правильно, открыли маршрут со всеми льготами и проездными до метро. Естественно, народ с электрички переметнулся.

Дык в теме уже 100500 раз написали, что расстановкой табличек СОЛС МГТ занимается.

А не может оно быть связано с тем, что нужно пути все переподключить, перенастроить СЦБ и т.д.?

А что с ними можно сделать на уровне перевозчика? Там принципиально другая вместимость требуется, как я понимаю. Но деньги из-за недальновидности ДепВела уже вложены в МВ. Тут разве что смотреть на каком маршруте просчитались с вместимостью в другую сторону и согласовывать рокировку ПС. Возможно даже производить обмен между перевозчиками.

Причём тут Служба пути МГТ?

Вот почему я ещё полчаса назад, увидев что в теме отметился бабка с лавочки у подъезда FIPS, уже знал, что в теме будет очередное нытьё вечно всем недовольного типа защитника типа интересов типа пассажиров?

Спасибо, всё перенёс.

Если с тобой, не дай бог, т-т-т, случилось что-то серьёзное, ну или совсем непоправимое, то жена со штампом это близкий родственник, человек, имеющий право на получение информации, наследник 1-й очереди и т.д. В то время как жена без штампа в той же ситуации это просто посторонняя тётя, у которой прав не больше чем у любого участника этого форума.

Сегодня на Выхино наблюдал как менты разбирались с одной из 114(м). Правда коллеги задержанного в это время спокойно продолжали работать.

Чтобы знать есть там проблемы или нет нужно жить в том районе и пользоваться этим маршрутом. Ибо диапазон проблем может быть начиная от "хозяин маршрута бизнес потерял", продолжая "я привык ездить за 30р и выходить у любимой помойки, а теперь меня заставляют Тройку купить и выходить на остановке" и заканчивая "в автобус реально не влезть". Какой из вариантов мы имеем в данном случае, боюсь так сходу никто из нас и не скажет.

Очевидно, до первой серьёзной проверки, о которой их заранее не предупредят. То есть прогнозируемое время жизни от нескольких часов до бесконечности