Юрий А

Пока что в Москве нелегалы разрастаются там, где с муниципальным транспортом не очень. Исключения совсем единичные (типа 60 троллейбуса), но там нелегалы скорее отомрут, если уже не того...

Было бы основание для эвакуации, уже давно бы эвакуировали. Тем более что таких такси-маршруток по Москве хватает и существуют они уже очень давно. Однако мне пока что случаев эвакуации оных неизвестно ни одного. Наоборот, таких маршрутов всё больше становится.

Ну вот мы некоторое время назад собрали список косяков и ляпов новой модели и через одну известную общественную организацию передали оный в ДепТранс. Чугунные ворота там среди прочего тоже были, кстати. И чего? Некоторую мелочёвку типа убрать отстой на псевдоконечных на закольцовках (типа как 660, 853 и т.п.) чтобы пассажиры могли проезжать через них транзитом, ещё местами сделали. Всё что посерьёзнее - воз и ныне там. Хотя вот 112э запустили, но там видимо сработало то, о чём ты говоришь - жалоб было слишком много. Впрочем, чего я так за Чугунные ворота переживаю? Там была удобная маршрутка до ближайшего метро, ДепВел её тупо отменил, нечем не заменив. На проблему им указали, они её не то засунули в долгий ящик, не то вообще забили. Потом пришли хорошие люди и решили проблему, вернув людям возможность за небольшие деньги быстро и удобно добираться до ближайшего метро. Таким образом, после временного ухудшения произошёл откат к предыдущему, более лучшему, состоянию. И это не может не радовать

Все как всегда свелось к "люди плохие". До меня только сейчас дошла вся глубина его мысли. Оказывается если тебя не устроило качество НОТ и ты решил поехать на такси, то ты лентяй и самый умный

У твоего любимого ДепВела был год чтобы заметить и решить проблему вывоза Чугунных ворот. Причём им на эту проблему в своё время не без моего участия абсолютно точно среди прочих указывали. И что? И ничего. Вообще ничего. А маршрутка там была, между прочим. И да, то что Фикс Такси это нелегалы - ложь и провокация. Совершенно легальный _таксомоторный_ перевозчик. Ну а над твоими глубочайшими мегапознаниями в области налогового законодательства выше уже поржали. Уровень владения вопросом понятен: мне так хочется считать, поэтому я буду так считать.

Ну например, ходят слухи что они были в числе тех, кто активно нашёптывали антитроллейбусные настроения.

Прочитал только то, что выгодно? Разница в том, что прошло 1.5 года, а как минимум один перевозчик из 8 на качество уже начал подзабивать в угоду экономии. Да и вообще вся реформа через жопу проведена и поддерживается. Спасибо, насмешил. Поржал от души, особенно на счёт МТА

Идею поддерживаю. А вот конечное исполнение я бы оценил на троечку.

Есть теория сферических коней в вакууме, а есть суровая реальность. Так вот, в идеале оно конечно да, но суровая реальность говорит о том, что у перевозчика должен быть стимул нормально работать. А это либо реальный контроль и серьёзная ответственность, либо финансовые доходы. Но в условиях коррупции и пофигизма в реальность первого я не особо верю.

Пишу это сообщение с одной из остановок на Люблинской улице. Лютой грязи не вижу, но по мелочи имеется. А вот бесплатно-социальный асфальт под ногами оставляет желать лучшего. То, что при отсутствии доходов непосредственно от перевозки пассажиров, перевозчику будет очень конкретно наплевать на качество предоставляемых им услуг.

Нет, ну то что по Тверской будут ходить показушные чистые и исправные автобусы я не сомневаюсь. А вот где-нибудь подальше от центра, там и с освещением не всё хорошо, и с уборкой хреново... Что касается вай-фая, то я не знаю какой он на земле (там у меня свой интернет есть и ловить халявную вафлю как-то незачем), а под землёй это чисто коммерческий проект. Никакой социальной халявы там нет: либо плати деньги, либо смотри много нудной и навязчивой рекламы, за показ которой оператор получает деньги от рекламодателей.

Бесплатный транспорт имеет один очень серьёзный подводный камень. У перевозчика полностью исчезает стимул нормально работать, развиваться и поддерживать качество предоставляемых услуг на должном уровне. Должен быть либо очень жёсткий контроль с драконовскими санкциями, либо очень быстро поедем на грязных автобусах с порезанными сиденьями, неработающим отоплением и т.д. и т.п. При этом инициатив по развитию перевозок от перевозчиков не будет идти в любом случае, а вот инициативы по сокращению посыпятся в лёгкую.

Верующим также советую внимательно посмотреть на стиль трафаретов например на том же 306 и у Ранда. Также на стиль написания названия компании на морде у БЭ и РТ. А ещё подумать каким таким образом во времена когда никому кроме мегаблатных ничего вообще не подписывают и не согласовывают, какой-то там БЭ всё тому же 306 так круто удалось поменять трассу.

Таких как на юзерпике разумеется не остановят. Но помимо них есть ещё те, кому лень доставать, кто забыл и т.д. и т.п. Вон даже выше по теме человек писал что из-за забывчивости на штраф нарвался. А между тем поленившаяся провалидировать соцкарту бабушка это потерянные доходы МГТ.

А что, вполне в духе последних тенденций.

Тут днями проехался на семёрке от Проспекта Мира до Белорусской - проверяли. Что касается автобусов, то контролёров вижу в них достаточно часто, раз в неделю в среднем стабильно. Но я правда и езжу много.

При этом реальная вместимость 5292 ещё меньше паспортной.

А потом что считать нелегалом? Вот взять например часто упоминаемое здесь Фикс Такси. Нелегалы? Уверен, местные радикалы нераздумывая ответят да. А я вот скажу, что нефига они не нелегалы. Совершенно легальный и законный перевозчик. Почему? Да потому что это такси со всеми необходимыми соответствующими документами и разрешениями. И работают они юридически совершенно законно и легально. Возить на такси по фиксированной цене фиксированным маршрутом ни один закон не запрещает.

Такими темпами лет через 100 может и родят первую очередь. И то не факт, ибо если я ничего не путаю, то пару лет назад стройку вообще остановили.

Ты не поверишь, но на некоторых даже ПАЗики со стоячими бывают. И не только в пик.

Вот именно они как раз из тех, к кому не подкопаться.

Ну если это не такси а бомбилы, то да. Но в Москве есть и нормальные такси со всеми необходимыми документами, работающие в режиме маршруток. Вот до них ты хрен докопаешься. Насколько я знаю, ДепВел периодически пытается это слелать, но у него ничего не выходит. Да, жёлтый цвет это чисто московская фишка. В области другая цветовая схема. При этом с областной лицензией ты можешь работать и в Москве.

Ни один закон не запрещает такси ездить целый день по одному и тому же маршруту туда-сюда. Равно как и бумажки на стекло я себе могу любые повесить, при условии что они не противоречат ПДД, а их содержание - законодательству РФ. Так что ни то ни другое не является юридическим основанием не то что для эвакуации, но и даже для штрафа в 100 рублей Что касается заинтересованности ГКУ ОП, то может они конечно и заинтересованы в этом, только вот оснований на привлечение перевозчиков к ответственности нет никаких, равно как и состава преступления, а посему.... А что касается прибыли, покрывающей... Если бы она реально покрывала убытки от эвакуации и штрафов, то и маршрутки никуда бы не девались

Долго искренне думал и гадал где же у нас полно грубых ошибок. Но только что наткнулся вот на этот мегашедевральный пост: http://fot.com.ru/index.php/topic/29041-реестр-ргам-от-дептранса/page-43#entry907346 После которого лично у меня вопросов и сомнений по теме не осталось

И будут работать. Юридически до них докопаться практически нереально.