Юрий А

А где они берут мощности для новых станций метро? Где взяли оные для МЦК? Где берут их для новых жилых и офисных комплексов? Я это к тому, что при наличии желания и политической воли вопрос решаемый.

Но при желании многие можно сделать существенно удобнее. Даже такие как Дубровка и те можно заметно улучшить, я уж не говорю про Шоссе Энтузиастов. Просто РЖД, как я заметил, вообще не умеет вписывать свои объекты в окружающее пространство, городят сферические станции в вакууме как им удобнее и проще. Это не только на МЦК, но и вообще по жизни. Если подключить нормальных проектировщиков и заставить переделать, то ситуацию много где реально пусть и не полностью исправить, но существенно улучшить. А что касается МЦК vs ТПК, то как человек, регулярно разъезжающий по всей Москве произвольными маршрутами, уверенно скажу что ТПК будет примерно такой же "альтернативой" МЦК, как Солнцевская линия альтернатива Сокольнической. Ну или как АПЛ альтернатива ТКЛ на северо-западе.

с ТКЛ в Коптево через МЦК??? в страшном сне не приснится )) СТЛ конечно имелась в виду.

Это если тебе именно ГЗЛ нужна. А если тебе ГЗЛ не только не принципиальна, но ещё и ТКЛ или КРЛ удобнее?

При этом вот только что прокатиться на оном по западу-югу-востоку. Ну не мясо конечно, но стояли весьма и весьма плотно, особенно на юго-западе.

Обе будут на МЦК вообще-то. Ну и на ТПК до кучи, да, причём Шелепиха временно.

Для многих едущих куда-то на переферию вполне подойдёт Шелепиха Сам удивляюсь. Причём разубедить его в существовании ЗОГа и то по-моему проще, чем в центростремительной теории.

Кому надо тупо в центр, те до Полежаевской, и уж тем более до Динамо не поедут. А вот для перераспределения потоков тех, кому в центр не надо, эти 2 пересадки+Шелепиха будут вполне даже удобными.

Не останавливается. Лично проверял. Да и проблемно ему там остановиться, точнее остановиться-то легко, а вот дальше после этого поехать прямо уже сложно.

Без турникетов они у них ведут себя нормально. А вот в паре с оными почему-то противно пищат, хотя валидаторы стоят ровно те же самые, что и без турникетов И зачем нужны эти лишние перепробеги автобусов и троллейбусов? Впрочем, с учётом того, что там мост через реку строить собрались, конечную всё равно скорее всего переносить придётся.

А 901 автобус выпилили фанаты троллейбуса.

Типа того.

Мда. Хоть бы карту внимательно посмотрел...

А вот прямо там, в этой колонне, и пересел.

Фактически за повторную оплату... Не за повторную. Открыл все двери кроме передней.

Не в одну, а в обе. Конечная на Калужской площади у него чисто формальная, по факту её там нет и как минимум со второй половины 90-х (раньше просто не ездил) не было. Кроме 275 ещё появились пересадки удобной шаговой доступности со всем что по Ленинскому и со всем что на Серпуховке.

Именно.

Ну я вчера просто наблюдал на ПК Б до Лужников. Может это и правда с красного был, развернувшийся на Смоленской.

Вчера проехался от Парка Культуры до Таганки. Давно не ездил так, кажется последний раз это был ещё троллейбус. Проехал и думаю что больше не поеду. Мало того что потратили кучу времени на светофорах у Октябрьской, так ещё и по приезду на Павелецкую нас обрадовали тем, что автобус поедет только через 20 минут. Стоящий впереди автобус в этот момент включил поворотник, но правда я успел выскочить и ему просигналить, со мной ещё несколько человек успели сориентироваться и перебежать, остальные остались сидеть ждать... Да, непонятно осталось то, зачем одновременно нужны рейсы в Лужники (видел своими глазами) и длительная стоянка на Павлецкой. А ещё, раз уж верхом его потащили, то можно было бы и у Октябрьской радиальной остановку по внешнему кольцу сделать. В сухом остатке: метро рулит. Тем более что на кольце в первом и последнем вагоне даже в самый жесткий пик можно ехать сидя.

Дык купи Стрелку и катайся на 490 по нормальным ценам.

Если платить наличкой, то вполне похоже на правду. Именно столько стоит проезд на расстояние от 5 до 7.5 километров на социальном пригороде за наличку.

Они поставили себе турникеты в БВ и СВ. И теперь к ихнему мерзкому голосу диктора добавился ещё не менее мерзкий писк валидатора при каждом корректном(!) срабатывании билета и не менее мерзкий грохот при каждом повороте турникета.

Добрынинская уже закончена вроде. А вот траекторию КС по оной явно корректируют. Как я понял, на Полянке сейчас опа. А что удивляет? От Текстилей прямо по Люблинке забьётся всё что угодно, это раз. А второе, с отменой маршруток и переводом 650 на вечно гремящий и пищащий 20ТМП, транспорта там визуально стало меньше. В общем 50 можно еще в раза 2 прокачать и пустым он ходить не будет.

Не знаю что на Полянке, а на Добрынинской час назад я видел недоподвешанные новые провода в сторону центра. Явно изменение траектории КС в связи с изменением геометрии проезжей части.

МЦК закрыли? Не знал...