Sagaro-san

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141506285 https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141506286 https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141506426 Ну и т.д.

Он по факту так и ходил, у них по расписанию была заложена зарядка через каждый полный круг, плюс еще пробки, плюс еще очередь на зарядку и того в среднем один выход мог круг, а то и два в день потерять

Так можно половину маршрутов Москвы перечислять, нулевых из парка с пассажирами теперь нет нигде, все те маршруты у которых были укороченные рейсы либо их потеряли совсем с увеличением часов работы по основной трассе (60-й маршрут начинает от МФЦ ХМ в 05:32 утра и утренних и вечерних рейсов до ПМЖ больше нет), либо укороченные рейсы превратили в самостоятельный маршрут (короткие рейсы 223 до Первомайской превратились в самостоятельный маршрут 223к). Из самого как по мне интересного в связи с переходом на КТР - первый рейс 1002 от метро Саларьево в 03:44 утра (03:17 из парка), первый 1004 с Каменки в 04:30 утра (из парка, если не ошибаюсь, в 02:58).

А, ну так вроде туда и хотели только м54 продлевать, ему как раз трех зарядок вполне хватит, даже более чем

Маршрутка, которая ходила вглубь того района, а если точнее дальше остановки 13-й мкр Тушина, вполне себе жива, и это 432-й маршрут Метро Сходненская - 1-й Тушинский пр-д. По будням там кажется 5 машин, по выходным то ли 2 то ли 3.

Проехал на 1873а в субботу вечером от Сходненской до МЦД Сходня и обратно. Объявления про оплату проезда через каждые две или три остановки, народ, в целом, почти не спрашивал что это за маршрут и что с оплатой проезда. Единственный пассажир, молодой парень, на Сходненской забежал в первую дверь, спросил у водителя за деньги проезд или нет и тут же вышел, услышав что проезд платный. Понял он что имеется ввиду под платным проездом или нет, так и осталось загадкой... При поездке на автобусе из Москвы в область по дороге после Ашана водитель то ли боялся быстро ехать, то ли его не устраивает неосвещенная дорога, то ли специально перед парком тянул время, но ехали мы не сильно быстрее 30-35 км/ч. В обратную сторону ехали довольно шустро. На остановках по требованию останавливались только если действительно там кто тот заходил или выходил.

Я может что-то не правильно понял, но если речь идет о зарядках у 7 ТП, то там их 4, правда и этого кол-ва не всегда хватает, рейсы из-за очереди на зарядку м54 время от времени теряет

Только вот 464, у которого парк в Долгопрудном и 35 с т27 у которых парк в Московском никак зарядки на Окружной не помогут на Осташковской все зарядки заняты, там уже сейчас водители на зарядке по несколько кругов в день теряют, а ты еще туда 71-й всунуть хочешь

Кажется, несколько с 16-го, с 26-го и еще какие то, сейчас точно не вспомню

НЯЗ, в Апакова ночует некоторое кол-во Витязей с ОТД, которые днём ездят в ОТД на ТО.

Бордюринг

Вроде где-то писали, что в 7 ТП сейчас что-то типа временного склада службы пути. Там не только шпалы лежат, а еще и плиты

Я про то, что не электробусы виноваты в трамвайных пробках на Комсомольской площади, а кол-во вагонов и других трамвайных маршрутов. Как пишут в том же ТГ канале кроме м60 с выделенки больше никого не убирали, а там еще есть 40, 604 и с633, что, неужели они никому не мешают, а м60 прям поперек горла встал?

Ну да, интенсивно ходящие там маршруты трамваев 7, 13, 37 и 50 новому 90-му маршруту же никак не мешают, а м60, которому как раз трамваи и мешают очень всем помешал...

Странно, что не возвращают с 15-го числа вместе с вводом новых остановок у трамвая. Автобусы должны останавливаться на трамвайных остановках. Такое чувство, что кто-то с кем то не может договориться, только вот кто и с кем...

У 196-го по будням будет 10-13 минут в час-пик, по выходным вроде целый день 20, так что если сравнивать с тем что есть сейчас, то маршрут станет действительно ходить чаще

Они оба у 20 ТМП, кого с кем рокировать предлагаете?

Их там 4 становится после 10:30 утра, маршрут 419 заканчивает работу и машины переключаются до вечера на 57

На конечной Метро Филёвский парк в дополнении к уже двум работающим зарядкам устанавливают еще как минимум 3 поста для зарядки. Для м34 и 155 по идее должно хватить, е29 надеюсь трогать не будут

192633 - 192839, нефазы похоже снова возвращаются в 15-й парк

Никто не запрещает ставить на маршрут автобус с другой колонны вместе с водителем из резерва

его сосед по конечной м3к тоже работает только по будням, поэтому конечная пр-кт Буденного по выходным почти всегда пустая, за исключением одного-двух м3, у которых там заложено по 10 минут отстоя, некоторые из них даже иногда там подзаряжаются

Называли бы тогда уж Дом для автобусов/электробусов и дальше по названию площадки, например Дом для электробусов Верхние Лихоборы...

Я часто с 30-ми делал так: если один вагон догнал другой от Строгино в сторону Михалкова, то первого я посылал мимо Войковской, без заезда на кольцо, а следующий за ним по расписанию уже заезжал на кольцо. Времени может так и не сильно много экономилось, но вагон худо бедно потом с Михалкова уезжал своим временем. Некоторые водители, которые знали что так можно сами потом предлагали так сделать, естественно в разумных пределах.

Там изменился режим работы маршрута