М.Е.

Присоединяюсь к поздравлением! Константин, оставайся всегда таким же интересным собеседником и просто хорошим человеком!

Так происшествие случилось около платформы Савёловская, а не у Савёловского вокзала? Тогда да, Окружная тут не причём. Но в принципе, гнать могли и под тепловозом

Ох, шутники... Ну можно нафантазировать, что из Апрелевки гнали пустой холодный состав в Перово (на капремонт, если сие ещё вообще актуально) почему-то через Белорусское и Савёловское направление (а что, ветка на МЦК у Окружной функционирует)? Впрочем, ничего не мешало гнать её до Яхромы, далее через Александров, Орехово-Зуево, Куровскую и обратно в Москву в Перово. Ну, километров 400 такой крючок, но для поездки такого типа не важно, умом РЖД не понять, у них там свои законы.

903-й маршрут. Автобус 030650, короткий рыжий. Вход во все двери, валидатор только у первой. Спрашивается, значит, тебе даётся право входить в заднюю, но возвращаться нужно до передней??? Какой-то бред. Скрещение потоков внутри автобуса.

Т.е. имеет место единственное такое место в ММ: от одной станции метро до следующей можно дойти пешком, не покидая здания.

Сухой проход в Афимолл оттуда есть?

https://life.ru/t/новости/1075272/eliektrichka_zadavila_moskvicha_pytavshieghosia_vzobratsia_na_platformu Что за поезд-призрак такой в три часа ночи? Засыл из Александрова? o_O Не слишком ли рано?

Сейчас пока работает

Да, забавно вышло. 25.08.2017 проанонсировали то, что 12.08.2017 отменили

Тем временем, НашТранспорт рухнул. 502 гетавей и всё такое. Интрига!

Так была ли эта выставка на самом деле? Все молчат...

А когда успели грохнуть выделенку на Ярославском шоссе от Холмогорской до Малыгинского проезда в сторону центра? Раньше была, но без особого шума исчезла. Теперь машины лезут под колёса автобусам и троллейбусам. Когда скапливается много машин на разворот под эстакадой, это ощутимые тормоза для автобусов

Сейчас пошла мода на удлиннение всего и вся? Это так выражается "оптимизация" и "эффективный менеджмент"? Мда, дожили. Здравый смысл показывает, что чем короче маршрут, тем он стабильнее. Функция наземного транспорта в мегаполисе - массовый подвоз к метро или иному внеуличного транспорту. "Магистральные" маршруты НОТ могут существовать (в гипотетических условиях избытка ПС и финансовой успешности перевозчика), но всё равно будут вторичными, ибо из-за своей большой длины имеют невысокую стабильность. Если они и разгрузят метро, то на единицы процентов. За счёт небольшого количества психически нездоровых людей, которые принципиально не спускаются в метро (агорафобия, F40.0) и тех, у кого случайно оказалась остановка "магистрального" транспорта около дома или работы (и то он на нём поедет до ближайшего метро). Некоторые из продлеваемых трамваев идут по совмещёнке. Это гарантированные сбои графика. И непонятно ради чего. Создание длинных маршрутов в Москве - следствие глубокого кризиса и бедности городской транспортной системы. Увы. В ряде городов длинные маршруты (которые там существуют с давних времён) уместны, например, в Санкт-Петербурге. Там действительно есть места, где на НОТе быстрее, чем на метро, ибо станции очень глубоки и не оптимально расположены. В Москве же длинные маршруты умерли естественной смертью с развитием метро. Нужно ли их восстанавливать? ИМХО, нет

Зачем вообще нужен второй выход с Международной, когда очень близко от него находятся западные выходы с ДЦ-1,2 ?

Какой коробки? Разве данные для табло не со спутников берут? У нас же инновации и нанотехнологии. Считывать скорость с осей - прошлый век и не комильфо, когда вокруг тьма спутников летает. Вот и получается,что при стоянке на станции "Площадь Гагарина" поезд якобы едет 80 км/ч, ибо в тоннеле спутники не ловятся

Вот такой пейзаж для 677 самый любимый для меня. Мне непривычно их видеть ни среди многоэтажек, ни среди деревенских домов. Царство "луноходов" было в таких обжитых ламповых районах со сталинской и хрушёвской 3-4-5-этажной застройкой. У нас по Ярославскому шоссе, в основном, ходили Икарусы-280, там вообще в 90-е почти весь транспорт (автобусы 136, 172, 244, троллейбус 76) были ОБВ в виду огромных потоков. А стоило перейти через ЖД (например,в Лосиноостовской), где как раз такой сталинско-хрущёвский район, бывший г.Бабушкин - там толпы "луноходов". Или проехаться на 56 маршруте от ВДНХ до пл.Яуза. Или, скажем, приехать в Перово - там тоже в основном они были. Спасибо за видео!

Моя знакомая любительская рок-группа просит их поддержать в краудфандинговом проекте. Ребят знаю лично, был на нескольких концертах. Играют такой довольно приятный поп-рок на пацифистические и экологические темы, весьма разнообразный по аранжировкам. Много экспериментов. Они собираются записать альбом с ещё несколькими такими же "инди" группами. Для записи первого альбома ребята также собирали средства через краудфандинг, проект завершился успешно, альбом был записан, подарки разосланы. А клип случайно помог записать известный режиссёр. Если кого заинтересовало: https://planeta.ru/campaigns/friends4ever

Не кладу. Пока там очередного бедолагу на сканер направили, остальные 4-5 так проходят. Надо просто уверенно двигаться к своей цели

Почему все так любят повседневно носить рюкзаки? Его же снимать и надевать замучаешь, когда вдруг в салоне возникло пустое место. Да, для осанки может и лучше равномерная нагрузка, чем на одно плечо, но это ж неудобно. Я не говорю про необходимость рюкзака в походе на природу и других нерегулярных мероприятиях Так вот, для всех этих досмотрщиков рюкзак - как красная тряпка. Даже маленький. А на сумки на плече или через плечо не реагируют, даже на довольно крупные. МЦК пользуюсь каждый день. В мае начался этот ажиотаж с досмотрами. За полгода меня только раза 4 провели щупом. И всё. Мужики. Покупайте обычные сумки. Раз охрана настолько однобоко мыслит, зачем заниматься мазохизмом?

А что, в Егорьевском районе нет строек, складов и т.п.? Они могли быть задействованы где угодно

Сказано же, из Егорьевского района ехал. Возможно, там есть дорога по лесам и болотам из окрестностей Егорьевска непосредственно к этому переезду. Минуя Москву и большую часть МО. Сейчас не имею возможности карту посмотреть

У нас что, гонять под проводами трехвагонный РАшник дешевле, чем четырехвагонную электричку? Интересно, на сколько копеек с километра?)) Без комментариев https://kmvtoday.ru/news/9057/

Амурск, август 2017 г. http://fotobus.msk.ru/photo/1834472/

Понятно, ну это скорее прикрыты, а не закрыты. Причём чтобы открыть, достаточно толкнуть одну створку: вторая сама откроется. Там хитрая система тяг

Нет, открыты. Сколько раз ездил и в Тулу, и во Владимир, Нижний - двери были открыты. Иначе как пользоваться туалетами, которые есть только в головных вагонах? Да и выход на промежуточных станциях нередко делают не из всех вагонов, а через один