portenos

Пока Солнцевская линия имеет пересадки только на АПЛ и ФЛ, 793 при наличии у него уникального участка надо оставить на Сокольнической линии

Подобное бывало, хотя не в Москве - и по линии, предназначавшейся для метро, запускали трамвай, и наоборот - тоннель для трамваев становился линией метро

От метро Ботанический сад можно пройти пешком в зелёную зону ВДНХ. Это по-моему ближе будет, чем от метро ВДНХ

Аппарат легче воздуха - это аэростат. Но их даже в целях разведки применять бессмысленно, они слишком заметные и медленно двигаются. Заметит его проитивоположная сторона и ликвидирует. Применяются ещё беспилотные аэростаты для наблюдения за дорожным движением. И да, для работы наблюдательных камер и корректировки положения. Также могут ли аэростаты использоваться для размещения солнечных батарей и ветродвигателей на высоте, где нет облаков, а ветер сильнее

На каком только двигателе летают радиоуправляемые коптеры с камерами. Может быть на аккумуляторе

В военных целях для разведки могут использовать самолёт или коптер на солнечных батареях. Видеокамеру то он может поднять

Разработаны самолёты на солнечной энергии. Ведь для авиации вряд ли могут быть другие альтернативы тепловым двигателям. Но может ли оказаться так, что мощности солнечных двигателей будет мало для транспортных самолётов. И что самолеты на солнечной энергии будут использованы в первую очередь в военных целях. Ведь так часто случалось с передовыми техническими решениями

Когда запустят метро Ховрино, то оно особо не нужно для пересечения Химкинского водохранилища. Гипотетический мост от Сходненской все равно выйдет к Речному вокзалу. Но к Ховрино могут подвести А173 из Тушино, также автобус со стороны Коровино. И до посёлка Северный оттуда маршрут возможно будет, возможно тоже с использованием новых эстакад через Савёловскую ж.д. Может даже маршрут Ховрино-Долгопрудный-Новодачная-Северный появится

И про эстакаду между Западным и Восточным Бирюлево не сказали. Там маршрут нужен, желательно соединяющий южные станции СТЛ и ГЗЛ

Ещё занятые в сельском хозяйстве отдыхали во время СССР в основном не летом. Это связано со спецификой сельскохозяйственного труда севернее 40 широты

Все же интересно, кем участники форума мечтали в детстве стать? Вот мне до сих пор кажется, что мальчики в определённом возрасте мечтают о героических профессиях, хотя идут по ним немногие. Вот и у меня такая мечта была - работать с радиоактивными веществами. А появилась она у меня, когда в 12 лет прочитал в книгах об истории открытия радиоактивности и последующем. И это действительно было не только в моём представлении подвигом, сравнимым с полётом в космос. А поработать с радиоактивными веществами мне довелось. Только та работа не была похожа на мечту. Тем более, что там ещё не всегда платили

13 лучше кольцом в одну сторону, Жуков-Дубининская-Павелецкий-Дербеневская. Так он не будет выходить на Садовое кольцо, на разворотах которого время теряется

Скорее всего опасения за участь запада АПЛ. Тогда на него ещё Рижская ж.д. сядет. А он и так вряд ли справится, если на него ещё повесят Солнцевскую линию. А вот напротив Павшинской поймы платформа может быть нужна

Да, из Филевской поймы мост нужен, причём автомобильный. И маршрут по тому мосту до Полежаевской

Как считаете, нужен ли мост через Москва-реку, соединяющий Павелецкие проезды и район Автозаводской? По такому мосту хотя бы пешком получится ходить с Павелецких проездов до метро

До Нагатинской оттуда ходит Тб8. Но это может быть неудобно при пробках и для тех, кому надо на юг ГЗЛ, СТЛ, ЛЛ. Но для них можно и автобус с Болотниковской к Варшавской или Каховской

Раз запустили 928 автобус, который связывает Бабушкинский и Южное Медведково с Савёловской ж.д., то остальные маршруты, которые я считал нужными для этой связи - 98 и 880 - менять уже не нужно. Ещё изменили 428, теперь он из удалённых от метро мест Медведково идёт до МЦК. Но для этого же можно было и 174 изменить - с Полярной улицы через Кольскую и Снежную. Но этого не сделали, а в нынешнем виде 174 вряд ли уже имеет смысл. А из возможных остаётся только до Отрадного его изменить

А по телевизору сказали, что с 11 февраля меняется маршрут троллейбуса 55. Что под этим подразумевают

Вот бы еще места в круизах на Соловки с заходом в Архангельск продавать на участки длинного рейса

Тем не менее видел уже после увнюеличения интервалов на монорельсе его платформу у ВДНХ заполненной. Значит продолжают пользоваться монорельсом, а идут к нему под расписание. Вот и заполняют платформу

Почему только нет круизов Архангельск-Соловки. Они могли бы быть востребованы у тех, кому в начальную точку круиза удобнее добираться самолетом

а много ли там пассажиров наберётся?ну, и 2 км - это всего минут 5. Для таких может быть нужнее реинкарнация старого А83, но лучше с трассой от Войковской по улицам Большая Академическая, Тимирязевская, Руставели, Новомосковская до ВДНХ. Ну а трасса старого А83 теперь заменилась МЦК

Мне если в круиз и хочется, то отправлением не из Москвы продолжительностью не больше недели. Возможный из них, куда меня зовут в это лето - от Нижнего Новгорода до Астрахани в одну сторону

Значит, можно брать круиз на "Руси великой" в сторону Крыма, начинающийся от Самары? И где в таком случае будет высадка с круиза

Притом там не только метро, но и станция железной дороги.От которой монорельсом осуществляется удобный разъезд по району без спускания в метро. Если к Савеловской ж.д. надо, а далее из центра Москвы, то можно ещё до Окружной. И далее на Тб36 по Дмитровскому шоссе - вполне компенсирует монополистом на Тимирязевской. Сложнее со связью Останкино с районом по другую сторону Дмитровского шоссе от метро Тимирязевская, отчасти им помогает А76 в существующем виде, но его трасса длиннее