-
Постов
9651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
Сегодня в газетах написали, что Украина не пускает на свою территорию граждан России, въехавших со стороны Крыма. И что таким образом будут отменены поезда из России в Крым через Украину, а им придётся быть приписанными к России. (Подобная практика есть у Сербии с Косово, у Грузии с Абхазией). Но вообще въезд из Крыма на Украину сохраняется, ходят поезда из Киева и Львова до Симферополя, только они приписаны к Украине. А до Сочи поезда украинской приписки уже не ходят, сам их только в 2003 году видел
-
И тогда значительная часть Украины окажется без сообщения с Россией? А поток вряд ли на столько упал, хотя туристов из России сейчас стало меньше. Авиасообщения же у значительной части Украины нет вообще. Придётся несколько пересадок делать
-
Такой маршрут погибнет при наличии пробочных мест внутри трассы. Даже в сторону Отрадного 82 продлевать рискованно, чтобы не загонять в пробки у Окружной и Владыкино. Чтобы с минимумом пробок, но с сохранением связей в районах Беговой и Савёловский, возможно ещё так: от Белорусского по улице Расковой, к Савёловскому с оборотом, Башиловской, Писцовой, Петровско-Разумовскому проезду к конечной на улице 8 марта. Обратно от Писцовой улицы без заезда к Савёловскому на улицу Правды и Белорусский. На улицу Вучетича продлить 23 от Тимирязевской, возможно и через ВОС. Сейчас 23 тоже используется как социальный маршрут. 22 как уже здесь предлагал - через Петровско-Разумовскую, далее с закольцовкой через район Головинский и Михалковскую улицу 692 тогда можно отменить
-
Если не рекомендуют менять 801, то можно ли изменить 22 - от улицы Вучетича по Красностуденческому проезду, Дмитровскому шоссе, далее закольцовкой через Автомоторную, Онежскую, Михалковскую, Большую Академическую улицы? Тогда тоже возникнут нужные связи Головинского и Тимирязевского районов с ПР, но маршрут потеряет свое значение как перевозящий, востребован он будет только отдельными участками
-
Для связи улицы Вучетича с Петровско-Разумовской можно ещё сделать 801 по Большой Академической, Дмитровскому шоссе, Красностуденческому проезду вместо Тимирязевской улицы. А 692 даже в случае урезания до улицы Вучетича вместо Динамо с уменьшением интервалов ситуацию не изменит. Но после продления Дмитровского радиуса на север от ПР, когда оттуда многие маршруты могут вывести на более дальние станции, связь улицы Вучетича с ПР будет нужна только для Ленинградской ж.д. и беспересадочного попадания на Дмитровский радиус метро
-
Медведково-Новогиреево - это уже для метро расстояние, и на метро этот маршрут без проблем преодолевается. А с удалённых от метро мест тех районов быстрее получится пешком до ближайших метро дойти, и на метро ехать. А не на трамвае между остановками. Максимум до АПЛ от Медведково нужен трамвай. Из Новогиреево тоже максимум до Сокольнической линии. На этом направлении может быть нужно только Тм36 до Новогиреево продлить
-
А я в прошлые майские возвращался из Киева, тогда и в купе можно было только верхние места получить. А в Киев - тогда вообще одними пассажирами из России поезда были заполнены. Дальше пустые они шли
-
На первое время устранить пробки на углу улицы Бориса Галушкина и проспекта мира можно, если ликвидировать выезд с той улицы в сторону Продольного проезда ВВЦ. А ехать тогда через улицу Касаткина и проспект Мира с оборотом у Сельскохозяйственной улицы. Но останется необходимость пересечения в одном уровне трамвая и уличного автодвижения по местному проезду проспекта Мира в сторону центра. Если ещё нужно изменить 239, то его можно пустить в Ростокино, раз прямой поток из Сокольников в Ростокино есть. С трамваем получится хуже, потому что автобус меньше проблем привязать к метро, а трамвай от метро окажется оторванным
-
Как считаете, нужен ли сейчас Тм36к со стороны Метрогородка до Семёновской или Партизанской? Связь Метрогородка с АПЛ нужна, но существующие маршруты её обеспечивают не лучшим образом. И чем маршрут трамвая короче, тем он надёжнее. А со стороны шоссе Энтузиастов до Семёновской Тм36 дублируется Тм34 и автобусами, так может и с другой стороны трассы такой дублёр тоже пригодится
-
Возможно ли такое для улучшения подвоза к разным станциям метро, хотя бы на время закрытия выхода Бауманской: 20 Курский-Андроньевская-Новоконная, ежедневно 40 Новоконная-Пролетарская-Угрешская, компенсация 20 Новый маршрут Курский-Волочаевская-Красноказарменная-Авиамоторная-проезд Энтузиастов для связи Волочаевской улицы с метро 43, 45 без изменений. Также возможно ли Тм3 пустить от Пролетарской до улицы Янгеля и усилить А, за счёт отмены 16. И не будет ли маршрут Нагатино-Янгеля востребован только на отдельных участках - от Коломенской на участок от Нагатинской до Нахимовского проспекта, на Чертановской улице, а из конца в конец трассы предпочтительнее получится метро
-
В какую только сторону пересаживаются с 11 на 4 и куда дальше едут? Если к метро Сокольники и на Стромынку, то эту связь обеспечивает предложенный объединённый маршрут Тм25 и 33 Останкино-Краснобогатырская-Сокольники-Каланчёвская
-
Вот сказали про трамвайную связь Сокольники-ВДНХ, что для неё нужен Тм25. Но предложенный маршрут Останкино-ВДНХ-Краснобогатырская-Преображенская-Сокольники-Каланчёвская эту связь не обеспечивает? Или нужно с Богородским шоссе, а не только с метро и другими местами района. Также можно ли объединить Тм19 и 4 с раскольцовской последнего для осуществления прямой связи трассы Тм19 с Сокольниками и Богородского шоссе с Комсомольской площадью. Тогда получится маршрут Новослободская-Образцова-Каланчёвская-Сокольники-Богородское шоссе-Улица Подбельского. Тм7 остаётся тогда без изменений. А для прямой связи Сокольники-Ростокино можно объединить 239 автобус с одним из маршрутов в сторону Ростокино. Только объединённый маршрут должен непосредственно подходить к ВДНХ. И на Тм11 пересаживаются со стороны не только Ростокино, но и Ярославского шоссе, садятся на него и в Останкино с троллейбусов по улице Академика Королёва. Для Богородского по-моему важнее связь с Останкино, чем с Ростокино
-
Как и обратное. 19 надо двигать в сторону Сокольников Только где брать диспетчерскую на конце маршрута. Если на Сокольниках её не будет, то ещё на Открытое шоссе возможно, с объединением Тм13 и 19. Эта связь может быть даже важнее, чем между Марьиной рощей, Мещанским и Лефортово, которую обеспечивает Тм50
-
Не знаю, какая связь нужнее - Останкино с Сокольниками или Богородским и Метрогородком. Но из последних районов маршрут лучше в Останкино. Также говорили про необходимость связи Богородского шоссе с Комсомольской площадью с предложением продлить туда Тм25. Но возможно и иным вариантом: Тм29 Останкино-Метрогородок Тм7 по Богородскому шоссе вместо Стромынки и Краснобогатырской Тм19 объединяется с Тм50 Тм25 и Тм33 объединяются в маршрут Останкино-Краснобогатырская-Сокольники-Каланчёвская А239 и А140 объединяются При этом неизбежны будут перемещения маршрутов между депо