portenos

На кого ещё рассчитан двухэтажный аэроэкспресс, когда бОльшую часть года и одноэтажные ходят пустыми. И только летом заполняются. Поэтому может делать аэроэкспрессам сезонное расписание

Смысла мало в таких маршрутах. Из конца в конец на метро и по МЦК скорее поедут, а сами получающиеся маршруты теперь на большей части трассы имеют метро почти что в пешей досягаемости от каждой своей остановки. Некоторый смысл есть только в троллейбусе Останкино-Комсомольская

Хотя после открытия Третьего пересадочного контура метро от Авиамоторной до АПЛ связь Первомайской улицы с Лефортово будет обеспечиваться метро. И Тм32 в виде до 16-й Парковой нужен уже не будет

Ещё возможно Тм8 до Семеновской, а Тм12 до 3-й Владимирской. А если Тм32 до 16-й Парковой, то тогда его можно объединить с Тм34к

По-моему нужнее связь Первомайской улицы с Лефортово, которую раньше обеспечивал Тм32. Для этого и ныне существующий Тм32 можно продлить до 16-й Парковой. А с проспекта Буденного пока еще ходит Тб32 до Ашана на Щёлковском шоссе. Но тот Ашан самый дальний от района Соколиная гора Также с проспекта Буденного и вообще из района Соколиная гора можно по МЦК можно ездить в Ашан в начале Рязанского проспекта

До какого Ашана с Буденного? Если до того, что у Авиамоторной, то для него может быть нужен трамвай с Буденного в сторону Авиамоторной, только где его оборачивать. И вообще трамвай с Первомайской улицы в Лефортово нужен с тех пор, как нет старого Тм32

Пока Солнцевская линия имеет пересадки только на АПЛ и ФЛ, 793 при наличии у него уникального участка надо оставить на Сокольнической линии

Подобное бывало, хотя не в Москве - и по линии, предназначавшейся для метро, запускали трамвай, и наоборот - тоннель для трамваев становился линией метро

От метро Ботанический сад можно пройти пешком в зелёную зону ВДНХ. Это по-моему ближе будет, чем от метро ВДНХ

Аппарат легче воздуха - это аэростат. Но их даже в целях разведки применять бессмысленно, они слишком заметные и медленно двигаются. Заметит его проитивоположная сторона и ликвидирует. Применяются ещё беспилотные аэростаты для наблюдения за дорожным движением. И да, для работы наблюдательных камер и корректировки положения. Также могут ли аэростаты использоваться для размещения солнечных батарей и ветродвигателей на высоте, где нет облаков, а ветер сильнее

На каком только двигателе летают радиоуправляемые коптеры с камерами. Может быть на аккумуляторе

В военных целях для разведки могут использовать самолёт или коптер на солнечных батареях. Видеокамеру то он может поднять

Разработаны самолёты на солнечной энергии. Ведь для авиации вряд ли могут быть другие альтернативы тепловым двигателям. Но может ли оказаться так, что мощности солнечных двигателей будет мало для транспортных самолётов. И что самолеты на солнечной энергии будут использованы в первую очередь в военных целях. Ведь так часто случалось с передовыми техническими решениями

Когда запустят метро Ховрино, то оно особо не нужно для пересечения Химкинского водохранилища. Гипотетический мост от Сходненской все равно выйдет к Речному вокзалу. Но к Ховрино могут подвести А173 из Тушино, также автобус со стороны Коровино. И до посёлка Северный оттуда маршрут возможно будет, возможно тоже с использованием новых эстакад через Савёловскую ж.д. Может даже маршрут Ховрино-Долгопрудный-Новодачная-Северный появится

И про эстакаду между Западным и Восточным Бирюлево не сказали. Там маршрут нужен, желательно соединяющий южные станции СТЛ и ГЗЛ

Ещё занятые в сельском хозяйстве отдыхали во время СССР в основном не летом. Это связано со спецификой сельскохозяйственного труда севернее 40 широты

Все же интересно, кем участники форума мечтали в детстве стать? Вот мне до сих пор кажется, что мальчики в определённом возрасте мечтают о героических профессиях, хотя идут по ним немногие. Вот и у меня такая мечта была - работать с радиоактивными веществами. А появилась она у меня, когда в 12 лет прочитал в книгах об истории открытия радиоактивности и последующем. И это действительно было не только в моём представлении подвигом, сравнимым с полётом в космос. А поработать с радиоактивными веществами мне довелось. Только та работа не была похожа на мечту. Тем более, что там ещё не всегда платили

13 лучше кольцом в одну сторону, Жуков-Дубининская-Павелецкий-Дербеневская. Так он не будет выходить на Садовое кольцо, на разворотах которого время теряется

Скорее всего опасения за участь запада АПЛ. Тогда на него ещё Рижская ж.д. сядет. А он и так вряд ли справится, если на него ещё повесят Солнцевскую линию. А вот напротив Павшинской поймы платформа может быть нужна

Да, из Филевской поймы мост нужен, причём автомобильный. И маршрут по тому мосту до Полежаевской

Как считаете, нужен ли мост через Москва-реку, соединяющий Павелецкие проезды и район Автозаводской? По такому мосту хотя бы пешком получится ходить с Павелецких проездов до метро

До Нагатинской оттуда ходит Тб8. Но это может быть неудобно при пробках и для тех, кому надо на юг ГЗЛ, СТЛ, ЛЛ. Но для них можно и автобус с Болотниковской к Варшавской или Каховской

Раз запустили 928 автобус, который связывает Бабушкинский и Южное Медведково с Савёловской ж.д., то остальные маршруты, которые я считал нужными для этой связи - 98 и 880 - менять уже не нужно. Ещё изменили 428, теперь он из удалённых от метро мест Медведково идёт до МЦК. Но для этого же можно было и 174 изменить - с Полярной улицы через Кольскую и Снежную. Но этого не сделали, а в нынешнем виде 174 вряд ли уже имеет смысл. А из возможных остаётся только до Отрадного его изменить

А по телевизору сказали, что с 11 февраля меняется маршрут троллейбуса 55. Что под этим подразумевают

Вот бы еще места в круизах на Соловки с заходом в Архангельск продавать на участки длинного рейса