portenos

Могут ли на Садовом кольце троллейбус восстаналивать частями? Наиболее реально - от Самотечной по западной части Садового кольца до Калужский площади, далее по трассе Тб10. Хотя там не очень большой пассажиропоток. Нужнее может быть маршрут Лужники-южные - Садовое кольцо - Самотечая, также Фили-Самотечная по трассе Тб39. И раз осталась троллейбусных линия на Новой Башиловке без маршрутов, то можно ли и по ней что-нибудь пустить? Тб20 до Савеловского, или Тб42 до Ваганьково, или урезанный Тб95 Ваганьково-Савеловский

ИМХО МЦК с пересадкой на Фрезере могло разгрузить Выхино. По крайней мере с Выхино могли уйти ездили из области к местам работы Сокола и Ленинского проспекта

Ну вот, я-то думал на Волгоградке сеть задействуют. Или на Ш.Э. Лучше был бы троллейбус Выхино-Новокосино. Про 5ТП - там сейчас Тб54 и 66, значит 4 и 49 в ФАТП

Но когда ТПК замкнётся, придётся их обратно отсоединить.По-видимому будут вместо ТПК два полукольца на разном удалении от центра. Первмы полукольцом будет часть Кожуховско-Солнцевской линии от Авиамоторной до Делового центра, вторым - удлиненная в обе стороны Каховская линия. Она с Кожуховско-Солнцевской будет два соединения иметь - на Нижегородской и Мичуринском проспекте

С 1930-х на Черноморском побережье Кавказа и Закавказья малярии нет. До того была, а на юге Азербайджана, там тоже влажные субтропики, малярия и в 1970-е встречалась. Также есть ли возможности для пляжного отдыха на Азовском и северо-западном побережье Крыма, от Евпатории до перешейка

А если болота на Азове даже не вдоль побережья, то от них условия хуже не становятся? Болота ведь повышают влажность в жару, а это для отдыха не подходящие условия. Хотя и на Черноморском побережье Кавказа южнее Сочи раньше тоже одни болота были, даже с малярией. И есть опасность, что с прекращением в послесоветское время мелиоративных работ в Закавказье может вернуться малярия

Смысл в том, что вводимый вместо Тб40 автобус может стать маршрутом для галочки, как с некоторыми компенсирующими уже получалось. А усиление существующих маршрутов вряд ли можно считать сворачиваем транспортной работы. В другой теме уже не я так же посчитал, только компенсирующими маршрутом предлагали сделать А906

А вообще можно и меньшими изменениями обойтись для компенсации Тб40. Так как А147 почти на всем протяжении трассы с ним совпадает, то его достаточно продлить до Аннино с возможным разворотом в развязке с МКАД и сделать ежедневно весь день работающим до Автозаводской. И частоту хождения сделать не меньше, чем была у Тб40. Больше ничего менять уже не надо

249 до Варшавской, 147 ежедневно весь день до Автозаводской, 241 дальше Варшавской в центр, возможно до Нагатинской. Тб40 так компенсируется. А трассу Тб52 повторяет А219. При отмене троллейбуса тогда организуется 219к Профсоюзная-Варшавская

5ТП и ФАТП сейчас административно единое целое. Поэтому более вероятно, что Тб4 и 49 будут идти нулевыми рейсами в ФАТП. Тем более что они там были до открытия 8ТП. Могут ещё в таком случае передать Тб54 и 66 в Ваганьково

А на Азовском море есть условия для пляжного отдыха на российской его стороне? Если по карте смотреть, там от устья Кубани до Ейска болота, вроде тех, что на Каспии у Астрахани. На украинской стороне есть ещё для пляжного отдыха условия, но туда долго ещё вряд ли поедут из России. И вообще не на всяком морском побережье возможен пляжный отдых. Не знаю например об отдыхе на Средиземноморском побережье Египта - или они тоже не вкладываются туда, когда у них есть Красное с возможно лучшими условиями. Впрочем, Египет тоже не открывают, хотя меня не тянуло туда

Нельзя ли Тб40 сохранить в виде от Автозаводской до Москворецкого рынка или разворота у Варшавской. Так хоть обеспечится связь района Автозаводской с Варшавской шоссе дальше Нагатинской от центра до Варшавской. Далее от центра давно уже метро предпочтительнее. Для компенсации же троллейбуса на участке Варшваская-Аннино продлить к Варшавской автобусы, сейчас заканчивающиеся на Улице Янгеля и Южной

В виде Беляево-Карамзина нельзя оставить Тб72? Для всей же трассы скорее будет нужен усиленный маршрут Варшавская-Карамзина-Тёплый стан через Севастопольский проспект, в том числе на базе А651 и 258. Если же Тб40 отменяют, то получается ликвидирован контактную сеть на Автозаводском мосту

А может быть даже в Москве предпочитают отдыхать дома, потому что работа может быть связана с частыми или длительным командировками. Тогда да, больше хочется дома побыть. А впечатлений вне дома тоже хватит набраться. И раз про стереотипы, то у меня он такой - отдых надо вне дома проводить, не обязательно на южном море

Вот только Байкал и Телецкое озеро на Алтае - направления не из самых дешёвых для западной части России. Даже при нынешнем валютном курсе дешевле им может получиться в Европу съездить. Равно как и тем, кто в Сибири, азиатские страны могут быть дешевле западной России

Да я на первом курсе вуза, будь тогда интернет, пошёл бы на форум химиков после химии в вузе. А мыслей, куда поехать, у меня не возникало до тех пор, пока не стал работать. А вообще сидение на форумах - тоже вид отдыха

Вообще почему многие люди воспринимают отдых как главное в жизни, а работа рассматривается в том числе и как источник средств, которые затем тратятся на отдых. Обычно это объясняют отчуждением, то есть отсутствием удовольствия от работы. Да, мало видов работы, доставляющей удовольствие и при этом приносящей доход. И даже при СССР сохранялось отчуждение

Вот говорят, что Каспий не хуже Черного моря. А по словам бываваших в Астраханской области, там кроме лотосов разве что болота вдоль Волги, а за ними пустыня. И вообще не видел предложений об отдыхе там. Может действительно условий нет

Больше свободных копеек тратят для обустройства своей квартиры и дачи, если она есть. Да и квартира важнее, ведь жить надо в ней, а не в номере, который снимается во время поездки. Ещё намерению куда-то ехать способствует желание даже мужа и жены, а тем более взрослых детей и родителей отдохнуть друг от друга, но и для этого не обязательно ехать далеко от дома. Можно просто лишнеё расстояние по дороге на работу пройти пешком

Вот только по статистике половина населения России отдыхает у себя дома. В том числе потому, что на большее денег нет, или вообще нравится дома. У москвичей немного меньше отдыхающих дома, но все равно больше других видов отдыха. И предпочитающих дачу в Москве тоже больше, чем в целом по России, что тоже понятно почему. А ездят даже по России дальше своего региона не на второе жилье от силы 20 процентов

А если на море и курортные города Калининградской области посмотреть, то одного дне на это хватит? Но можно два раза из Калининграда туда выехать, один день пляж, ещё день города посмотреть

А если ехать в Калининградскую область летом, то может лучше останавливаться на её приморских курортах, чтобы и на море тоже отдохнуть можно было. Но с них может посложнее выбираться в другие места. Как вариант ещё можно заказывать гостиницу в самом Калининграде и затем у моря

В направлении центра Тб38 делакто два оттянутых разворота - у Волжского булвьвара и не доезжая до метро Волгоградскийенс проспект. Даже при наличитать выделенной полосы на ВП эти разворота только отнимают время. Разве что с самого Волжского бульвара, если не хочется ТКЛ пользоваться, можно идти до метро Волжская или того троллейбусного оттянутого разворота. А с дальнего конца улиц Юных Ленинцев и Скрябина спасти ситуацию может автобус к метро Рязанский проспект. При выделенной полосе на том проспекте мог быть ещё нужен маршрут Ветакадемия - улица Скрябина - Рязанский проспект - Таганская

Закрытые территории, куда не пустят даже по паспорту, есть ещё много где. Вот в деревни Витенево и Пестово, находящиеся в зоне водозабору Учинского водохранилища, нужен отдельный пропуск. Хотя автобус туда ходит. А не имеющих пропуск высаживают из того автобуса, после чего им нужно ехать обратно

Балтийск, Советск не относятся к закрытым городам и погранзоне? Если относятся, то своим ходом туда вряд ли можно попасть. Так что получается, в Калининградскую область надо ехать на четыре дня, если выезжать по ней, и не зимой