portenos

Возможно что вместо КМ просто сделают бесплатными больше обычных маршрутов. Да и что получается - на Ленинском проспекте есть МЦК, от нее, также от Кольцевой и Сокольнической линий Тм14 к Шаболовской и в район Академической, Тм26 от Крымской МЦК в район Профсоюзной. Еще бесплатными сделать часть автобусов, идущих к другим линиям метро. А для транзита по разорванной КРЛ - через БКЛ и Сокольническую линию

Это МЦД-2? Если БКЛ к этому времени на севере соединится, то Выхино на Электрозаводской уже не будет. Но перебрасывать туда часть пригорода Ярославского направления - может для него не найтись место

Технически можно встроить съезд между путями перед станцией Технопарк и организовать оборот на ней. И от Технопарка при этом пустить челнок до Коломенской. Но в таком случае вряд ли можно КМ начинать от Коломенской, потому что челнок всех не вывезет. Разве что можно выходы Автозаводской так разгрузить. И вообще - тот ли это случай, когда надо тратиться на временные решения, пусть даже они могут быть и в перспективе полезными

Так на Автозаводской посадка с автобусов в метро через дальний от центра выход. И входящие в метро не доходят до головных вагонов

Пока не проложили нынешний проспект 60 лет Октября в начале 1960-х, ранее часть Профсоюзной улицы, то были автобусы по Старокалужскому шоссе По участку Донской улицы от Петровского до Орджоникидзе был до 1962 года 5 автобус

Почему только раньше не пытались объединить бывшие 9АП и 7ТП. Тем более что появились они почти одновременно

Тб18 и 42 до своего продления до Рижского вокзала тоже должны были пользоваться другими диспетчерскими. По-видимому на конечной Тб18 в Марьиной роще диспетчерская могла быть. А Тб42 до того менял трассу, в том числе имел вид Динамо - Сущёвский вал - Марьина роща - Суворовская площадь - Селезневская - Краснопролетарская - Петровские ворота. В таком виде он вообще должен был иметь диспетчерскую на трассе. Но в том месте при такой трассе тогда должна была быть смена пассажиров

Возможно ли ещё так - если это будет после открытия севера БКЛ, то тогда пустить по челноку Комсомольская - Проспект мира. В таком случае пассажиры Комсомольских всё же будут рассредоточены по двум станциям. И переход Проспекта мира, думаю, не забьётся - ведь будут и на БКЛ пересаживаться, а на Новослободскую, Белорусскую, Киевскую через ПМ всё равно будет невозможно

Не сказал, что в КМ разреженно. Даже если они один за другим подошли. И как еще на Нагатинской по сравнению с Автозаводской. Еще больше стало на Верхних Котлах МЦК

Ну и две свибловские поликлиники между собой в пешей досягаемости. Для совсем неспособных есть еще 185 между ними

Технически ещё возможно часть пригорода Ярославского направления направить на Казанское вместо вокзала. Тогда первая посадка в метро должна быть на Электрозаводской, но это с перепроездом и потерей времени

На Серебрякова с Нансена можно повернуть, и на проезд вдоль домов, находящийся параллельно Уржумской и Серебрякова. Но по нему автобус не очень пропустить

Как будут ходить по вилке? По-видимому часть по полному кругу, часть по ДЦ - Шелепиха - Хорошевская - север БКЛ до оборотных тупиков. Ближайший при таком движении без смены направления - на Савёловской

Когда БКЛ замкнётся, тогда участок ДЦ-Шелепиха-Хорошёвская придётся выделить. В дальнейшем он должен войти в Рублёво-Архангельскую линию, но это всё же будет ещё позже замыкания БКЛ. Совсем закрывать его вряд ли есть смысл, хотя он дублирует МЦК. Поэтому возможно ли организовать по нему челночное движение ДЦ-Шелепиха?

Сейчас ГЗЛ одним депо пользуется? И справляется? А участок Орехово-АА - в депо Братеево?

Что там изображено, физически невозможно

У меня вообще не открывается эта схема. А только расписание, где после Рязани сразу Москва-Павелецкая

Если от Рязани будет через участок Рыбное - Узуново на Павелецкий вокзал, тогда Новопролетарская не нужна

По-видимому считают, что бесплатного Е85 хватает для связи ОБ с МЦД. И с ЛДЛ с пересадкой на Зябликово

Возможно ли так для связи всех поликлиник Свиблово и Отрадного - с571 на базе 71 от Ботанического сада вначале по Снежной, далее односторонней закольцовкой по Нансена, Уржумской, Амундсена? С другого конца - укоротить до Ясного проезда. А для соединения проезда Шокальского с СТЛ - возможно даже измененный 696 Лось - Медведково - Шокальского - Дежнева - Северный бульвар - Отрадное

Можно ли тогда продлить до Кантемировской КМ с Каховской?

Сейчас могут и от метро Улица Янгеля ходить на Красный строитель, чтобы ехать в область

Кто тогда садился на Царицыно, чтобы ехать в область? Особых мест работы у Царицыно нет. В области тоже в ту сторону вряд ли сильно больше Может еще зависит от дня и времени. В будние дни вечером к Автозаводской и стоячее место не очень получается даже не в первом подошедшем автобусе

Я имел в виду платформу Москворечье Ну еще есть БКЛ с пересадкой на нее на следующей после Чертановской станции СТЛ. Но оно опять же, прежде всего для едущих максимум на юго-запад

Может ли изменить ситуацию для Кантемировской, если сделать бесплатный укорот М84: Чертановская - Кантемировская - Москворечье?