portenos

Ести с Ковалевской и западного конца 800-летия Москвы на Яхромскую, то для этого еще 149 остается

Севводстрой и более поздний квартал рядом на Псковской улице надо будет привязывать к открываемым станциям на ЛДЛ? Или достаточно оттуда через Алтуфьево? Если нет, тогда можно на базе одного из маршрутов Дмитровского шоссе, 63 или 763, сделать, например, Лобненская - станция ЛДЛ - Лианозово - Севводстрой

С 705 можно? И от Алтуфьево тот маршрут пропустить через одноименное шоссе, Вологодский, Абрамцевскую, Череповецкую. Хотя если к ЛДЛ, то не очень тогда охватывается Лианозово. А станция в ЛДЛ Северном, через которую тот маршрут пройдет, не очень хорошая замена. Еще можно ли от Дмитровского шоссе по Череповецкой-Абрамцевской-Вологодскому-Алтуфьевскому пропустить 284?

Через Лобненскую и Вагоноремонтную по кругу можно обернуть и 98 у метро Лианозово. Или до Северного его продлить

Если 705 до будущего метро в Лианозово, тогда еще место для его оборота надо. Что возможно или через Лобненскую-Вагоноремонтную, или вообще на конечной на Лобненской улице. И может 98 в Северный продлить тоже имеет смысл - как социальный маршрут, связывающий по максимуму районы СВАО

А как в Усово есть там возможность пустить? Там же есть путь от Солнечной до вокзала с прибытием на его дальнюю от дебаркадера платформу

На Солнцевской линии только три пересадочные станции. И до Кольцевой линии она не доходит. Поэтому если в центр, то все равно надо подсаживаться в уже загруженные линии, туда идущие. В этом отношении железная дорога лучше - она хоть до Кольцевой линии довозит. А МЦД-4 и до других радиусов, хотя в центр и на юг по нему - трасса будет более длинная. Так что не исключаю, что останется востребованным Новопеределкино, но если с него прямо до Киевской ехать

Такой маршрут будет востребован на отдельных участках: Алтуфьево-Вологодский и Абрамцевская-Лианозово-станция на ЛДЛ

Можно ли из 836 и 685 сделать один маршрут - от Алтуфьево до старой части Северного как 836, далее до конца как 685?

В теме про города без железной дороги ответили, что круизный рейс от Ярославля в Белозерск вряд ли будет востребован. Но когда сам этим летом ездил в Вологодскую область, туда - сидячим вагоном, тогда большая его часть сошла в Ярославле. В том числе чтобы дальше отправиться круизом по Волге. Сразу от Москвы уже им может неинтересно. Значит могут быть востребованы и от Ярославля круизы даже у москвичей? И время в них на шлюзование в канале не теряется

Валаам и Кижи - их часто посещают тоже кратковременными круизами из Петербурга с возвращением в него же

Почему только через Узуново, а не по более короткой трассе до Ельца через Узловую и Венев. Или нужно через Лебедянь, что невозможно по более короткой трассе

Могут ли тогда еще быть круизы в Белозерск например от Ярославля и обратно, без Онежского озера? Сам считаю, что у таких перспективы есть. Ведь долгие тяготить начинают, тем более по одному маршруту, у меня так по крайней мере

Набережная Шагала уже открылась, а проезд 7042 ещё нет. И по всей набережной уже остановки стоят. Хотя автобус может ещё рано пускать, там и личные машины не особо ездят

Ну ещё будущий МЦД-4 доходит до Садового кольца

На Соревновании есть возможность построить вторую платформу. Тогда при разьезде каждая электричка будет там останавливаться. Но не знаю, нужно ли, чтобы там останавливались все. В крайнем случае есть оттуда еще автобус до Запрудни. А вот на Каналстрое не очень получится вторая или островная платформа. На подготовленном же по-видимому под второй путь полотне на участке Дмитров-Каналстрой опять ничего не ведется

По-видимому в Белозерск заезжают экскурсии с круизов во время их остановки в Череповце. А то по статистике Череповец в Вологодской области второй по туристам после Вологды. Но по-видимому туристы там больше транзитом, в Белозерск в том числе

Белозерск Вологодской области тоже не имеет железной дороги. А у него тоже есть привлекательность в плане туризма. Хотя может и меньше, чем в Тотьме. И располагается Белозерск на довольно оживленном маршруте - Волго-Балте. Значит туда и круизы могут заходить, но вообще не знаю как там с ними. А заходят круизы в основном на пристань, ближайшую к Кирилло-Белозерскому монастырю

Всё равно тот южный вестибюль платформы ещё далеко от существующей платформы Лианозово

Платформу Лианозово сейчас переносят к Дмитровскому шоссе. Марк возможно ликвидируют. И тогда тоже изменения маршрутов могут быть. Хотя конечные на Лианозово сейчас - только 98 и 136. И если 136 можно и оставить на старом месте, и обернуть под мостом Дмитровского шоссе, то 98 придётся продолжить. И если у платформы не обернуть, то до МКАД придётся его продлить, возможно и до станции в Северном

А из Строгино вплоть до запуска там метро 640 автобус ходил до площади Курчатова

Я ещё про маршруты (бывшего) Апаковского депо спрашивал. Они по другим депо останутся, или новое будет для них?

А трамваи бывшего Апаковского депо куда пойдут? На ТРЗ навсегда останутся?

Сам знаю, что с Тм6 со стороны Братцево половина сходит на Авиационной улице. Но куда они едут дальше? Возможно что в места работы Щукино, многие из которых от метро далеко, и в Тушино трамвай тоже уходит далеко от метро

Тогда может лучше автобус из Строгино в Хорошево-Мневники. К тому же в ХМ и Щукино ближе к центру, чем метро Щукинская, есть места работы. И от трамвая они тоже далеко. Значит только автобус может там все связать